#1 Hallo zusammen, Ich habe meine sfera rst von 50ccm auf 70ccm umgebaut und der kleine will ums verrecken nicht mehr anspringen! Langsam aber sicher weiss ich nicht mehr weiter und wende mich deshalb auch an euch. Wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir helfen könntet mit irgendwelchen Tipps und Tricks die ich noch anwenden könnte. Folgendes habe ich bereits getauscht und ausprobiert: Sportluftfilter verbaut 10er Zündkerze eingesetzt Neuen 17. 5er dellorto vergaser mit 115er hauptdüse (für den Anfang) Neues Membran (metallzungen) eingesetzt Neue Cdi allerdings weiss ich nicht ob die nur für 50ccm Roller ist? Sportauspuff angeschraubt Ja und das wars. Also der Roller ist immer kurz vorm anspringen ( mit Hilfe von Starterspray) und pustet dann einmal Luft aus dem auspuff und das wars dann. Umbau von 50ccm auf 70ccm in english. Dieser Vorgang wiederholt sich dann immer! Wisst ihr vielleicht was dass sein könnte? Ich muss noch dazu sagen das ich erst seit kurzem an Roller schraube und daher auch nur begrenzt Erfahrung und Ahnung habe.
#57 von pFuScH3r » 04 Mär 2009, 15:46 Höhst unwahrscheinlich das ein Motor wärend der Einfahrzeit am Hitzetod verreckt. Oder nimmst du deine Motor wärend der Einfahrzeit härter ran als wenn du einen eingefahren Motor fährst? Es geht darum das wenn man den Motor zuhart ran nimmst, dass sich der Kolben und die Laufbuchse zuschnell ausdehnt und wenn das noch nicht richtig eingelaufen ist, wird die Toleranz zuschnell zuklein und erklemmt eben an der Stelle wo am wenigsten Platz ist. Ein zu magere Bedüsen verstärkt/beschleunigt noch den Effekt. Ein Motor ist nach 200 km keineswegs eingefahren, geschweigeden vollgas fest. Es kommt immer dadrauf an wie hoch die Toleranz zwischen Kolben und LB ist und wie sauber der Motor bearbeitet wurde. KS 50 WC TT Typ 530-12 auf 70ccm umbauen - Seite 2 -. Wenn die Spülung zb verkackt wurde, dann kannste selbst nach 400 km noch einen Kolbenklemmer bekommen, weil er dann einfach nicht aussreichend gekühlt wird oder die Schmierung fehlt. Das einfahren beginnt praktisch da wo sich der Kolben und die Buchse soweit ausgedehnt haben das es aber noch nicht klemmt.
Viele Grüße Potti #2 Hallo, ohne Baujahr, ist das ein schlechter Rat. Weil niemand Wissen kann, was Du das hast. CDI, ECU, Dellorto, Einspritzer.... Gruß Mc Stender #3 Guten Morgen, vielen Dank Mc Stender, da hast DU natürlich recht! Baujahr ist Januar 2016 Ist sonst noch etwas relevant? Hier mal was ich gefunden haben: CDI Variomatic Kann ich diese verwenden? Viele Grüße Potti #4 Hallo Potti82. Ich würde erst mal nur die 25er CDI gegen die offene tauschen und natürlich die Hauptdüse anpassen. Das sollte schon mal viel bewirken. Das Geld für die Vario würde ich mir sparen. Eventuell brauchst du nur andere Gewichte. Die kosten nur ein Bruchteil davon. Und, wenn es rechtens sein soll, noch Papiere auf 45 Km/h ausgestellt. Such mal hier im Forum nach Recto Scooter. Da kann man neue ordern. Kostenpunkt um die 100, -€ so weit ich weiß. Gruß Andy Beste Grüße aus Wesseling 😉 #5 Hallo, ohne passende CoC ist, egal was, nicht Legal. Umbau.. 70ccm - Technisches Tuning - 2Stroke-Tuning. Die Drossel wird an der CDI hängen. Aber nicht alleine. Denn alleine "Bockt" es bei Vollgas.
Also wenn nichts an Papieren vorliegt, hchst illegal und BE=erloschen!! Gru Bond 19. 2004, 15:27 ja gut, der roller entspricht vom abgas her der norm e2 oder wie das nochma war. reifen bleiben ja gleich, ndert sich an der gre zu nem 125er ja nix. leistungssteigerun allein durch den zylinder, der rest bleibt original. hchstgeschwindigkeit liegt bei ca 84km/h durch drosseln. gerusche kann man auf 100cm entfernung messen, einmal bei standgas, einma bei vollgas, wr au kein so groes problem. Zündapp GTS 50 umbau auf 70ccm mit 21er Vergaser | 50er-Forum. nennleistung: fr was gibts n p4 stand?! zeigt ja alles genau an, tv muss ein da haben. (polini max. 9ps, malossi 7-9ps) was ist mit aufbauart gemeint? soweit ich wei, werden bei polini zylis aber keine gutachten geliefert oder sonst was, oder irre ich mich?! ist die herstellerseite, nicht notwendig. 19. 2004, 18:22 Jau vllig falsch, so geht das aber nicht!! Du setzt mal eben alle Gesetze auer Kraft! Also im Klartext: "Vergiss es" Das Abgasverhalten was du meinst, ist bei deinen 50cm gemessen worden ( Auf einem Abgasmessstand bei einer Abgastypstelle mit dem entsprechenden Abgaszyklus, nicht zu verwechseln mit einer Abgasuntersuchung; das ist ganz was anderes)!
Firmenstatus: aufgelöst | Creditreform-Nr. : 5050746514 Quellen: Creditreform Düsseldorf, Bundesanzeiger Mörsenbroicher Weg 200 Management GmbH Kaiser-Friedrich-Ring 14 40545 Düsseldorf, Deutschland Ihre Firma? Firmenauskunft zu Mörsenbroicher Weg 200 Management GmbH Kurzbeschreibung Mörsenbroicher Weg 200 Management GmbH mit Sitz in Düsseldorf ist im Handelsregister mit der Rechtsform Gesellschaft mit beschränkter Haftung eingetragen. Das Unternehmen wird beim Amtsgericht 40227 Düsseldorf unter der Handelsregister-Nummer HRB 73914 geführt. Das Unternehmen ist nicht mehr wirtschaftsaktiv. Die letzte Änderung im Handelsregister wurde am 18. 07. 2019 vorgenommen. Das Unternehmen wird derzeit von einem Manager (1 x Liquidator) geführt. Es ist ein Gesellschafter an der Unternehmung beteiligt. Das Unternehmen verfügt über einen Standort. Jahresabschlüsse nicht verfügbar Bilanzbonität weitere Standorte keine bekannt Mehr Informationen Geschäftsbereich Gegenstand des Unternehmens 18. 2019 Die Gesellschaft ist aufgelöst.
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