Er bringt eine Höchstleistung von 118 kW (160 PS) und ein enormes Drehmomentmaximum von 400 Nm auf die Straße. Neben seiner Durchzugskraft sind Laufruhe und Sparsamkeit weitere Markenzeichen des neuen Turbodiesels, der sich im kombinierten Messverfahren mit 7, 5 Liter Diesel auf 100 Kilometern begnügt. Beim Getriebe haben Turbodieselkäufer die Wahl zwischen einem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe und der Sechsstufenautomatik, die auch in der Benzinerversion eingebaut wird. Außen und innen präsentiert der neue Freelander ein frisches Design: hochwertig, modern und ausgefeilt, geometrisch und klar. Auf Seiten der Karosserie bürgt die fünftürige Monocoque-Struktur für ein hohes Maß an Verwindungssteifigkeit. Damit ist für reichlich Fahrkomfort und präzises Handling auf der Straße ebenso die Basis gelegt wie für Widerstandsfähigkeit gegen harte Einsätze im schweren Gelände. Die rundum einzeln aufgehängten Räder werden ergänzt durch modernste Stabilitätskontrollsysteme, wie die Neigungs-Stabilitätssteuerung RSC (Roll Stability Control) oder eine neue, hoch entwickelte Technologie, die das Risiko eines Überschlags minimiert.
Der neue Freelander ist ein kompakter Offroader, der auch in der zweiten Generation das konsequent weiterfhrt, was schon die erste Generation auszeichnete, nmlich hervorragende Qualitt und Fahreigenschaften, verbunden mit hohem Komfort und sportlich-elegantem Design. Photos: Land Rover (3. August 2008)
Der Land Rover Freelander war 1996 eines der ersten SUV in Europa und somit ein Mitbegründer dieser neuen Fahrzeuggattung. Mit dem Modelljahr 2011 bricht eine neue Zeitrechnung für den Land Rover Freelander an. Erstmals wird eine Modellvariante ohne Allradantrieb angeboten. Die optischen Modifikationen sind gering, dafür kommt neben dem 150 PS Dieselaggregat eine stärkere Ausführung mit 190 PS zum Einsatz. Der Benzinmotor leistet im Land Rover Freelander 233 PS aus 3, 2 Litern Hubraum, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Eine Start-Stopp-Automatik ist bei allen Dieselmodellen mit Schaltgetriebe an Bord. Zur umfassenden Serienausstattung des Land Rover Freelander gehören sieben Airbags, 16-Zoll-Leichmetallräder, Bordcomputer, CD-Anlage, ESP und Klimaanlage. Ab der S-Ausstattung erweitert das aus dem Discovery bekannte Terrarin-Response-System den permanenten Allradantrieb. Die Luxusversion Land Rover Freelander HSE bietet noch Xenon-Scheinwerfder, 18-Zoll-Leichtmetallräder, Lederpolster und Navigationssystem.
Der Heckklappengriff und die übrigen Türgriffe sowie die Außenspiegel sind im neuen Modelljahr in Wagenfarbe lackiert und vermitteln somit mehr Wertigkeit. Dies gilt auch für den unteren Fahrzeugverlauf, der wenn gewünscht ebenfalls in Wagenfarbe gehalten ist, in den Varianten Freelander i6 und SD4 ist dies bereits von Haus aus so. Schicke 18- sowie 19-Zoll-Leichtmetallräder im frischen Design wie auch die neuen Lacktöne "Kosrae Green", "Baltic Blue" und "Fuji White" sorgen für den letzten Schliff und den gewissen Chick. Auf größere Veränderungen hat man auch im Innenraum verzichtet und sorgt stattdessen mit zahlreichen neuen Designs und Stoffen für frischen Wind. Vor allem der Schaltknauf fügt sich nun eleganter und bei weitem nicht mehr so groß dimensioniert besser ins Bild ein und die gut einsehbare Instrumenteneinheit bekam einen Feinschliff verpasst. So präsentiert sich die Armatureneinheit weiterhin klar strukturiert, wunderbar übersichtlich und dank groß ausgeführter Tasten angenehm und intuitiv in der Bedienung.
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