#1 Hallo Liebe Seat fahrer Ich habe folgendes Problem mit meinem Seat Ibiza 1. 4 16v Sport Jg 2001 -Beim beschleunigen und ausrollen hört man so ein klopfendes Geräusch (wie wenn kein öl im Motor wäre) doch wenn ich auskupple verschwindet dachte anfangs, dass das Getriebe defekt sei, doch es war genug öl im getriebe und hatte keine Spähne es der Antriebsstrang sein odr was denkt ihr? Besten Dank im voraus für eure Antwort.. #2 Beim beschleunigen und ausrollen hört man so ein klopfendes Geräusch koennte von einer defekten Antriebswelle kommen, d. h. zuviel Spiel in der Verzahnung siehe z. B. : [6L] Antriebswelle defekt und: Extreme Vibration / Knacksen in der VA probier mal die Suchfunktion > Antriebswelle, und du wirst fuendig Suchergebnisse insgesamt 470 für »antriebswelle« Gruss dc3km #3 Danke für deine Antwort Tut mir leid, ich bin noch nicht so recht mit dem forum vertraut.... Geräusche beim beschleunigen - PickUps - Nissanboard. Mein verdacht bestätigt sich dann ist das, darf ich so noch rumfahren, oder könnten andere Teile schaden nehmen?
#1 Marco76 Member Threadstarter Hallo Forengemeinde, ich habe (zugegebenermaßen schon mit dem Kauf meines Indianers) ein klopfendes Geräusch an der Hinterachse. Es tritt überwiegend im Schiebebetrieb auf und subjektiv meist dann, wenn das ATG arbeitet. Das Geräusch ist rhythmisch klopfend und sogar ganz leicht spürbar über Füße und Sitzflächen. Der Freundliche hat zunächst die Flüssigkeiten der HA gewechselt und gemeint, "ich soll das Geräusch weiter beobachten. Könnte weniger werden... ". Wird es aber nicht und klopft weiter vor sich hin. Nächste Vermutung einer anderen Werkstatt, die sich auf USCars spezialisiert haben, sind die Zahnräder im Diff. Hat jemand von euch schon mal o. g. Problem bei sich gehabt? Viele Grüße! Klopfendes Geräusch an der Hinterachse. Marco #2 Dave1989 Prinzessin Lada #3 SandmannOffroad... loading... Hmm. Ich würd da eher erstmal Richtung Kreuzgelenke Kardan anfangen, bevor man die Pferde scheu macht... #4 #5 Kreuzgelenke an der HA wurden überprüft und sind ok. Auch sonst wurde der ganze Antrieb auf der Bühne durchgewackelt.
#9 Immer wieder Schrauben, langsam werde ich nachdenklich.... #11 Hallo allerseits, ich darf berichten: Problem gefunden und gelöst. Wie bei Peterpan waren es 2 lose Schrauben am vorderen Motorlager (siehe Bild). Leider habe ich das Problem selber nicht gefunden, da diese Schrauben schlecht mit Werkzeug zu erreichen sind. Habe daher nur mit den Fingern geprüft, ob die Schrauben vielleicht lose sind. Nun, meine Finger haben da nichts feststellen können, aber die Sausäcke waren trotzdem ein wenig lose. Was ich nicht verstehe ist allerdings, daß Lotus an der Stelle keine Schraubensicherung verwendet. Ein Klecks LocTite und das ganze wäre vermutlich nie passiert. Naja, da das Auto eh gerade auf der Bühne stand, habe ich noch Getriebeöl mitmachen lassen. Immerhin, hat sich die 150km Anfahrt zum Haese so noch einigermaßen gelohnt. Auto klopfendes geräusch beim bremsen? (Auto und Motorrad, KFZ, Mechanik). Die Jungs haben auch 'ne ganze Weile gesucht, bevor die beiden Schrauben als Übeltäter ausgemacht werden konnten. Zwaar alles etwas ärgerlich mit den Kosten und der nötigen Zeit, aber letztlich bin ich froh, daß es ein so leicht zu lösendes Problem war.
Kein Wunder, dass die Kisten immer schwerer werden. #5 Da hat wohl die Rechtschreibkontrolle versagt..... Erst im Handy, dann im Hirn... Motorlager ist gemeint #6 Motorlager hatte ich auch mal. War ein sattes klonkern welches sich über den Rahmen übertrug. Hab einfach die Schraube nachgezogen. Seitdem ist ruhe. Ist auch schin ein paar Jahre her #7 Hallo zusammen, dankeschön für die recht zahlreichen Ideen. Ich hoffe, ich komme morgen dazu, die Sachen zu prüfen, die ihr vorgeschlagen habt. Klopfendes geräusch beim beschleunigen englisch. Eingie Dinge habe ich schon probiert, bspw. Rumrupfen am Motor, um defektes Motorlager zu identifizieren. Aber da hat sich nicht wirklich was bewegt und es war alles ruhig. Nun gut, ich werde nochmal genauer nachsehen und dann wahrscheinlich sehr bald doch auch mal eine Werkstatt aufsuchen... wenigstens erstmal zur Diagnose des Problems. Alles Weitere sehe ich dann. Gruß, Fabian #8 Ich hatte ein ähnliches Problem. Das Geräusch trat beim schnell beschleunigen oder rasch vom Gas gehen auf. Schlussendlich war eine Schraube vom Vorderenmotorlager nicht richtig angezogen und die Lagerhalterung hatte sich bei Lastwechsel bewegt.
Wie geschrieben, waren die Schrauben bei mir nicht lose im Sinne von "bald rausgefallen". Max. 45 Grad konnte ich die nachziehen, was aber in Verbindung von leichter Korrosion zwischen Nabe und Felge zu heftigen Schlägen führte - nur im Schiebebetrieb. Ich hätte auch nach dem Nachziehen niemals auf die Radmuttern als Ursache getippt - bis ich weitergefahren bin und plötzlich Ruhe herrschte. Klopfendes geräusch beim beschleunigen mit. Mit dem Drehmomentschlüssel hätte ich das Ganze nicht aufgedeckt, da die Schrauben ja vorschriftsmäßig mit 180 Nm angezogen wurden. Erst die Verlängerung half. Es gab auch keine Spuren/Schäden am Nabenloch der Felge, die ich eigentlich erwartet hatte. Die Felge kippte wahrscheinlich nur 1-2 mm. Wenn du das Geräusch bei dir aber als "gedämpft" beschreibst kommt es höchstwahrscheinlich doch nicht von den Rädern, denn das klopfte schon richtig gegen den Unterboden, man konnte bei langsamer Fahrt (ich stand im Stop-and-go auf der Autobahn) mit den Füßen die Schläge spüren... Ich drücke dir die Daumen, dass es nur eine kleine Ursache ist... #11 Bei mir hörte sich das auch so an, dass Ende vom Lied war das die rechte Antriebswelle abscherrte.
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Die Abdeckung hat somit ihre Pflicht erfüllt und wird entfernt. Halten Sie in der Folge das Substrat konstant leicht feucht. Bis Mitte Mai haben Ihre Zöglinge das knollenförmige Überdauerungsorgan ansatzweise ausgebildet und können am sonnigen Standort gepflanzt werden. Direktaussaat ist nur selten von Erfolg gekrönt Die Samen unmittelbar ins Beet zu säen, nimmt nur selten den erhofften Verlauf. Da vor Ende Mai/Anfang Juni die Bodentemperaturen nicht die erforderliche Wärme liefern für die Keimung, kommt die Jungpflanze erst spät im Jahr in Schwung, wenn sich die Blütezeit bereits wieder dem Ende zuneigt. Tipps Damit sich ein Samen in eine prächtige Wunderblume verwandelt, ist während der Anzucht ein mageres Substrat erforderlich. Wunderblume samen kaufen in und. Steht den jungen Wurzeln ein üppiges Nährstoffbuffet zur Verfügung, sehen sie keine Veranlassung, sich im Wachstum sonderlich zu bemühen. Ergänzen Sie die Pflege daher erst mit regelmäßigem Düngen, wenn sich ein vitales Wurzelsystem an einer kräftigen Knolle entwickelt hat.
Saattiefe: 15 mm Auf der warmen, hellen Fensterbank erscheinen die ersten Keimblättchen innerhalb von 1 bis 2 Wochen. Bis Mitte Mai haben die Pflänzchen ihre knollenförmige Wurzel ansatzweise ausgebildet und können an einen sonnigen Standort im Garten oder in Töpfe ausgepflanzt werden. Pflege: Die Wunderblume liebt einen sonnigen Platz in nährstoffreicher Erde. Während der Wachstumsphase und der Blütezeit sollten die Pflanzen regelmässig gedüngt werden. Um das Wachstum und die Blütenbildung zu fördern, reicht dazu ein handelsüblicher Flüssigdünger. Wunderblume Samen, Garten Möbel gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Zum Überwintern die Knollen ausgraben und an einem frostfreien Ort überwintern. Im Frühjahr können sie wieder in den Boden gesetzt werden. Die Texte auf der Tüte der Samen sind in Französisch. Eine Aussaatanleitung wird auf Deutsch mitgeliefert. Fotos: Association Kokopelli
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