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Hohenstein, Nordhausen € 285 Für Fragen zur Wohnung und zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins stehen wir Ihnen gern zur Verfügung. Wir freuen uns über Ihren Anruf / Ihre Nachricht
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05. 06 alle kabel und dichtungen sind dran und dicht mit bremsenreiniger geprüft gummis sind rissfrei einspritzdüsen waren nicht raus alle schläuche drauf macht es ja nur wenn er kalt ist wenn warm dann läuft er wie immer hat sogar so AU belommen einen tag danach war allerdings warm die dichtungen von den einspritzdüsen sind 4 wochen alt auch die düsenführungen er macht es nur im kalten dann läuft er beim beschleunigen auf 3 zylinder so 3-5 km dann alles normal auch das standgas im kalten ist super ohne schwankung bei 980 u/min nur wenn man dann im stand gas gibt oder fährt das muckt er 25. 06 1. zündkabel samt stecker gewechselt keine besserung alte leitung und stecker wieder rein 2. zündvertieler geweschelt keine besserung alten zündverteiler wieder rein 3. drucksteller gewechselt keine besserung alten wieder rein 4. motor warmgefaheren 80Grad Öel Kompressiontest 1. 14, 5 /2. 14, 6 / 3. 14, 3 / 4. Hydrostössel richtig einbauen kosten. 14, 5?????????????????????????????????? zum duch messen bin ich nicht gekommen da es zu regnen anfing 26.
Bleibe also auf dem Gas und dann ruckelt es. Wennn der Motor etwas wärmer ist dann ist das bis auf das klackern ^^ #12 Das hört sich nach Kühlwassertemperatursensor an, aber reine Vermutung. #13 transporter MESSIAS Oder die Hydrostösel sind schon so platt das sie kein Öl mehr halten und lange brauchen bist das Ventilspiel wieder richtig ist, dann wird es aber höchste Zeit für eine Reparatur #14 Kühlwassertemperatursensor? Oder kann es sein das zu wenig Kühlwasser drin ist? Denn das Lämpchen dafür ist im Tacho an. Werde heute mal bissl nachfüllen. Denke ich auch. Wie bekomme ich den eigentlich den Ventildeckel runter? Ist der wo DOHC 16v draufsteht oder ist das der Zylinderkopf? Doofe frage ich weiß. #15 MCVectra Foren As Ehrlich gesagt wenn du schon fragst wie du den Ventildeckel runter machst, dann lass es lieber in ner Werkstatt machen! Sicher ist sicher denn du willst ja nicht das du nachher nen Motorschaden hast wennst am Zahnriemen herumfuchtelst!! Hydrostössel richtig einbauen knife. Fass es bitte nicht falsch auf! #16 da hast du man davon keine ahnung hatt soll man es seien lassen.
Einige Kleinigkeiten müssen dann aber noch beachtet werden: Vor Abnahme des ZR's Motor drehen bis Steuermarkierungen fluchten und die NW Räder mit Arretierwerkzeug KM-853 (ab MJ 93) zentrieren. Die NW Räder mit einem geeigneten Werkzeug zum lösen festhalten/gegen halten. Beim Zusammenbau ist natürlich in umgekehrter Reihenfolge vorzugehen und die Steuerzeiten sind korrekt einzustellen. Ausserdem sind unbedingt die Drehmomente einzuhalten! Zeitaufwand ca 2 1/2 Stunden. Bei dieser Arbeit mal gleich ZR, Spann und Umlenkrollen und WaPu erneuern. Dazu spendier ihm gleich ne neue VDD. Zuletzt bearbeitet: 01. 05. 2009 #3 Alles klar vielen dank für deine Antwort. Das nenne ich mal eine gute erklärung. Grundeinstellen. So wie sich das anhört wird es eigentlich recht einfach. Weißt du zufällig wo ich ne komplett beschreibung/Anleitung her bekomme? Würde das schon genre selber machen. Werkstatt will dafür 800 - 900 haben (frei werkstatt) Also neu: WaPu Zahnriemen Ventildeckeldichtung. (VDD? ) Umlenkrolle Spannrolle Nur ist die Frag welche.
5Tdi Hydrostößel montieren Probleme nach Hydrostößel wechsel - Ähnliche Themen Passat Start Probleme Passat Start Probleme: Hallo, ich habe ein Problem mit meinem VW Passat 35i BJ 95 mit einem Ady Motor. Dieser ist leider in vergangener Zeit sehr schlecht gelaufen.... Elektronik Probleme Elektronik Probleme: Hallo Liebe Foren Gemeinde, mich besitze einen New Beetle 9c mit 2Liter Motor Und ich habe Elektronik Probleme. Hydrostössel wechseln. Ich bin jetzt was Elektronik... Audi TT Bremsen Probleme Audi TT Bremsen Probleme: fahre einen 99 TT Mein Problem dieser beim abbremsen sehr stark nach links kommt mir so vor als wenn Er vorn links... Probleme mit meinem A8 D2 quattro Baujahr 2000 Probleme mit meinem A8 D2 quattro Baujahr 2000: Hallo zusammen, Ich habe folgendes Problem an meinem A8 D2 quattro Baujahr 2000. Die motorkontrollleuchte ist angegangen, dann fing er an zu... Probleme nach Verstärker einbau Probleme nach Verstärker einbau: Hallo Leute Ich habe folgendes Problem mit meinem Golf 5, Bj 2006. Nach dem Einbau einer neuen Musikanlage( Verstärker, Subwoofer, und einem Filter,...
Grüße #5 heute ist das Paket aus der Garage mit den Dichtungen und Stösseln angekommen. Kann mir jemand sagen wie rum die Flanschdichtungen montiert werden? Blaue markierung zum Kopf hin oder wie? Bei der Originalen stehts ja drauf..... Und als Saugrohrdichtungen sind zwei so komische Korkdichtungen dabei gewesen? Taugen die was? Weil original waren zwei Stahlverstärkte Gummidichtungen drin..... Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen! #6 catmanjag hopeless case 1. ) Soweit ich weiß Alu-Seite zum Kopf. 2. ) Wir haben die alten Gummi/Metall-Dichtungen wiederverwendet, mit HT-Sili an den Enden. Aber wenn Jo dir die Korkdichtungen schickt werden die wohl auch funzen - aber ich würde die alten nicht wegschmeißen. Hydrostößel wechseln - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. @blini: Wrum Ölzulaufbohrung nach oben? Ist ernst gemeint, mir war da kein Unterschied augenfällig...... #7 Also die blau-gestreifte Seite zum Ansaug-Krümmer? Weil bis aufs blau sehen die beiden Seiten von der Oberfläche her gleich aus.... Die alten Dichtungen kann ich nicht wiederverwenden, da die ziemlich zerrupft sind.