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Zylinderkopf, Thermostat und Wasserpumpe ausgetauscht und trotzdem sehr hoher Durch im Wasserkreislauf. Kühlkreislauf spülen - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Kein Öl im Über Druckbehälter Kein Wasserverlust Keine weise Wolke am Auspuff VW T4 Diesel 2. 4l Baujahr 1994 Hallo, wenn der Druck im Kühlkreislauf zu hoch ist, dann sollte es am Kühlerdeckel liegen. Allerdings baut dieser den Überdruck nur ab. Wenn er richtig funktioniert, dann könnte die Zylinderkopfdichtung defekt sein und so immer wieder durch die durchkommendne Abgase das System "aufgepumpt" werden.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hey-Ho T4 Gemeinde, Ich möchte mit meinem Bulli bald Richtung Spanien (u. a Pyrenäen) und wollte dafür das Kühlsystem optimieren. Bisher läuft der Bus allgemein sehr gut nur etwas zu warm für mein Dafürhalten. Eine Sache, die ich so noch nie geklärt habe ist die Verifizierung der Tempraturanzeige ( Wofür steht welcher Strich) Meine bisherige Erkenntnis: Erster Dicker Strich über Null 70 Grad Celsius Zweiter Dicker Strich 90 Grad Celsius Dritter Strich 110 Grad Celsius Vierter Strich 130 Grad Celsius (Ende der Anzeige) Ist das Richtig? Vw t4 kühlkreislauf 2015. So sieht meine Tachoeinheit aus: Wie ist es bisher Bisher ist die Temperatur im Normalfall zwischen Strich Zwei und Drei, also zwischen 100 und 110 Grad Celsius, das wäre zu viel aber noch nicht bedrohlich. Ich möchte in Zukunft beruhigt durch die Berge fahren, auch mit Hänger bei 30 Grad ohne dauernd auf die Temperatur zu achten und gezwungen sein die Heizung zuzuschalten. Was möchte ich machen?
Meine einzige Sorge ist, dass ich ihn mit all den Neuerungen vlt. zu sehr runter kühle. Man muss dazu sagen, dass ich nur im Sommer fahre (April bis Oktober). Aber die Teile sind ja auch schnell zurück getauscht. Sollte alles wie geplant laufen kann ich in vier Wochen meine Ergebnisse hier präsentieren. Grüße #2 6) Ölkühler! (und Punkt 1 bis 5 streichen) #3 Hi, Punkt 1, die Plausibilität des Schätzeisens im Armaturenbrett hinterfragen ist nicht verkehrt, schnapp dir nen Infrarot-Thermometer und prüfe im an den Kühlmittelschläuchen gegen. Vw t4 kühlkreislauf de. Grüße und DAnk #4 DePrinte daran habe ich noch garnicht gedacht. Wie könnte ich diesen überprüfen. Ich meine der wird Gewiss auch eine 30 Jahre haben. Aber Ansicht ist der doch unproblematisch trennt ja nur verlässlich das Öl vom Wasser oder gibt es hier die Erfahrungen, dass dieser verkrustet?. Also Öl im Wasser habe ich zumindest nicht. ElCravale Aber ist die Abweichung nicht zu hoch? Also an der Außenhaut des Schlauches oder ist diese Abweichung kleiner gleich 5 Grad?
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#1 Hallo, ich habe ein kleines Prob. Mein Bus verliert Kühlwasser. Ich hatte ein wenig unter der Wanne liegen. Kann man das Kühlsystem selber abdrücken, um zu sehen wo das Leck ist? Ich hatte mir das so gedacht: Ersatzdeckel für Ausgleichsbehälter, Ventil rein, Kompressor dran und Druck drauf. Geht das oder besser nicht, und wenn ja mit wieviel Bar? Gruß Wulle #2 >Hallo, ich habe ein kleines Prob. >Mein Bus verliert Kühlwasser. >Ich hatte ein wenig unter der Wanne liegen. >Kann man das Kühlsystem selber abdrücken, um zu sehen wo das Leck ist? >Ich hatte mir das so gedacht: >Ersatzdeckel für Ausgleichsbehälter, Ventil rein, Kompressor dran und Druck drauf. >Geht das oder besser nicht, und wenn ja mit wieviel Bar? >Gruß >Wulle Mach den Motor doch einfach und und schau drunter wo es rausläuft?? Greez #3 >Hallo, ich habe ein kleines Prob. >Geht das oder besser nicht, und wenn ja mit wieviel Bar? Kühler – T4-Wiki. >Gruß >Wulle Moin, hatte neulich ähnliches Problem, der Freundliche und vielleicht auch der Schrauber an der nächsten Ecke haben ein spezieles Abdrückgerät... die Prüfung hat bei mir jedenfalls nichts gekostet... abgedrückt habe die mit etwa 1, 5 bar Gruß Jan
#1 AAAAAAAAAAAAAAlso, nachdem ich Pappnase ja mal eben kurz verschiedene Frostschutzmittel gemischt habe wollte ich Morgen das ganze mal eben reparieren. Ich wollte so vorgehen: Alte Suppe ablassen wenn der Wagen warm ist. ( am tiefsten Punkt natürlich) Dann warmes Wasser einfüllen und ca. ein paar Minuten laufen lassen. Dann wieder ablassen und das neue Zeug drauf. Vw t4 kühlkreislauf diesel. Wer hat bessere Ideen? Danke! Grüße vom VOYAGER #2 Heizung voll an und sogar nochmal wiederholen. Ablassen an der Schraube in dem Stück Eisenleitung Getriebeseite vorn. Da geht zwar nicht alles raus aber dafür gut, da kann man dann auch 2-3 Mal, zumal die Heizung (Wärmetauscher) sich nicht mit entleert. Zum Entleeren Deckel am Kühlwasserbehälter Lösen (muss nicht ab, nur lösen). Es "kommen" an der Stelle ca 9L Warmes Wasser zu verwenden halte ich für eine gute Idee Gruß Urs #3 Als meione Dicke den AT Motor bekam hat der Freundliche sie auf das G12 umgestellt. Die haben den Kühlkreislauf dreiomal mit Wasser gespült bevor sie die neue Sorte eingefüllt haben.