Wir empfehlen Ihnen, ein Zweitauto mit normalen Alltagsreifen parat zu haben. Darauf können Sie zurückgreifen, wenn es beispielsweise regnet. Semi Slicks bei Regen Bei nassen Straßen kommen die Sportreifen durch Ihr Laufflächendesign schnell an ihre Grenzen – die Aquaplaning-Gefahr ist hoch. Für die Wasserverdrängung sind vor allem die großen Profilrillen wichtig – davon hat ein Semi Slick-Reifen sehr wenig. Das Wasser schiebt sich keilförmig unter die Aufstandsfläche und wenn nicht genug Rillen vorhanden sind, um den Regen vom Profil weg zu leiten, dann schwimmt der Reifen auf und verliert den Kontakt zur Straße. Bei diesem Reifentyp ist eine ausreichende Profitiefe also noch viel wichtiger. Die gesetzliche Mindestgrenze beträgt 1, 6 mm. Semi slicks mit straßenzulassung test. Wir empfehlen Ihnen für Ihre Sommerreifen mindestens 3 mm – danach nimmt das Aquaplaningrisiko schon bei normalen Straßenreifen deutlich zu. Semi Slicks als Winterreifen? Die bezeichnende Charakteristik von Winterreifen sind die feinen Lamellen im Profil.
Kumho ECSTA V70A / V700 Rennreifen mit Straßenzulassung Der Kumho ECSTA V70A / V700 ist ein attraktiver Sportreifen. Er zählt zu den reinrassigsten Rennreifen mit Straßenzulassung (E-Kennzeichnung). Die Gummimischung ist sehr weich und optimal zum Einsatz bei Trackdays, Rennveranstaltungen, Dragrennen, Slalom, Bergrenne, Rallye und für den wirklich sportlich ambitionierten Fahrer. An dieser Stelle möchten wir daraf hinweisen, dass der Kumho V70A / V700 nur bedingt für den täglichen Straßenverkehr geeignet ist. Besonders bei Nässe ist mit erheblichen Einschränkungen bzw. Aquaplaning zu rechnen. Wenn der Semislick bei trochener Fahrbahn auf Temperatur gebracht wurden, überzeugt der Sportreifen mit kompromisslosem Grip. Semi slicks mit strassenzulassung 2017. Die Schulter ist, für einen Semislick, relativ weich und somit optimal für Leichtbaufahrzeuge. Erhältliche Mischungen: K11/K12 Supersoft K20/K21 Soft K60 Medium K90 Hard Entwickelt für den überwiegenden Einsatz auf der Rennstrecke • Überragende Handlingseigenschaften im Trockenen • Eingeschränkte Aquaplaningeigenschaften • Exzellente Lenkeigenschaften • Mit Straßenzulassung (E-Kennzeichnung) • Für leistungsstarke Fahrzeuge, Sportwagen sowie Supersportwagen Sport Auto Semislick-Test Achtung!
Die Bremstests im Trockenen wurden mit kalten Reifen gefahren. Vermutlich, um zu überprüfen, wie sich die Reifen im Straßenverkehr schlagen. Den Bestwert von 24, 1 Metern Bremsweg teilen sich der Yokohama Advan A052 und der Continental Premium Contact 6. Den längsten Bremsweg hatte der kompromisslose Pirelli P Zero Trofeo R mit 29, 3 Metern. Tyre Trade Center - Ihr Reifenfachbetrieb am Nürburgring. Gesamtergebnis und Fazit: Positiv: Verzeiht Fehler, Bester Kurven-Grip, guter Nass-Grip. Negativ: Teuer, Hoher Verschleiß, nicht konzipiert für starken Regen. Insgesamt: Ähnliches Handling wie der Pirelli P Zero Trofeo R, aber sehr anfängerfreundlich, weil er es verzeiht, wenn er überfahren wird. Er benötigt kein allzu langes Warm-up und hält seinen Leistungspeak zwei bis drei Runden lang, bevor er seine normale Race Pace erreicht. So beliebt ist Yokohama in der Trackday-Szene Im Sommer hat eine Leserumfrage des Online-Magazins "Trackdaysport" über 300 Trackday- und Sportfahrer unter anderem zu ihren Reifen-Präferenzen befragt. Die Studie erlaubt insgesamt einen spannenden Einblick in die deutsche Trackday- und Sportfahrer-Szene.
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