Ist der Roller ein Einspritzer oder hat der noch einen Vergaser? 2 oder 4 Takter? Roller geht direkt wieder aus berlin. VG! Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Meine Steckenpferde hat vermutlich eine Startautomatik (automatischer Choke Vorzündverstellung) die verstellt oder defekt ist, musst wohl in die werkstatt damit Noch Garantie drauf? Dann ab zu ATU.. Wenn nicht, dann das Ding einfach abstoßen und etwas vernünftiges kaufen. Dein Fehler kann alles sein, da läßt sich nichts lokalisieren..
Ich hoffe ihr könnt mir Helfen weil mein Problem ist echt nervig. MfG Marco_92 Zuletzt bearbeitet: 25. Mai 2009 Roller läuft kurz und geht direkt wieder aus??? Beitrag #4 Dank euch vielmals... werde jezt mal Vergaser und Zündkerze kontrollieren.... Habe leider keine Temperaturanzeige aber wenn ich mal 10 min damit gefahren bin besteht das Problem nichtmehr. Roller geht an und direkt wieder aus | RollerTuningPage. Erst nach längerem stehen (über Nacht) fängt es wieder an. Roller läuft kurz und geht direkt wieder aus??? Beitrag #6 So ich habe jetzt mal die Zündkerze ausgebaut, sie war extrem voll mit Dreck, den ich dann weggekratzt habe. Nach dem einsetzen der gereinigten Zündkerze lief der Roller wie ne 1 und nahm das Gas sofort an. Nur bei so einer verschmutzten Zündkerze stellt sich die Frage ob nicht zu viel Öl im Gemisch ist. Habe hier mal noch ein Bild davon gemacht. Hoffe das mir jemand was dazu sagen kann. 22, 5 KB Aufrufe: 48
Hallo und guten Abend, es gibt unzählige Beiträge darüber und ich habe sie fast alle gelesen. Kein Beitrag konnte mein Problem annähernd lösen bzw. erklären. Ich starte den Roller und der geht sofort aus, sobald ich kein Gas mehr gebe. Damit er nicht ausgeht, muss ich etwa 1 Minute etwas Gas geben, loslassen, erst danach wird die Drehzahl langsam höher & geht dann auch nicht mehr aus. Egal, wie ich das Standgas (höher) einstelle. Es bringt absolut rein gar nichts. Im warmen Zustand sieht die Sache anders aus. Beispiel: Nach kurzer Halt an einer Tankstelle springt er wieder sofort an, beim Rausfahren halte ich an wegen Verkehr und da geht er aus. Sobald ich einige Hunderte Meter von der Tankstelle entfernt bin, fängt der Roller sich zu "verschlucken" (Kaltstartventil/Choke? ). Derbes Problem Roller geht an und sofort wieder aus. Das dauert schon einige Hunderte Meter bis es aufhört. Danach fährt er ganz normal. Ist das alles normal? Seltsam ist auch, dass er manchmal im kalten Zustand eindwandfrei anspringt und auch nicht ausgeht. Wie kann man sich dieses Phänomen erklären?
Ich frage nur des wegen duste das dann könnte es sein das du ein bischen Arbeit auf dich zu kommem tut. Welcher Zulauf? Der Zulauf der in den Vergaser geht ist frei. Mein Benzinventil (unterdruck) hab ich geprüft (mit einer Spritze Unterdruck erzeugt), das funktioniert. Mit Rollern kenn ich mich nur wenig aus. Bin froh darüber das ich weiss wie man Variogewichte tauscht und den Ring aus-/einbaut. #11 Original von Meerkat [quote] Original von Piaggio zip sp HMM OKI Ich hab eine Kompression von 7, 25 Bar. Also daran kanns net liegen. Wie gesagt dann kann es vill noch Nebenluft sein! vom Motor her oder dein ASS ist nicht richtig fest! #12 Hallo Wieviel hat sie denn gelaufen? Bei meiner war nach 16 000km der Auspuff zu. Vielleicht mal den Topf abschrauben und starten? MfG Achim #13 Mein Nachbar hat das Problem gefunden. Roller geht direkt wieder aus u. Meine Membrane zum Zylinder hin ist im Eimer. Jetzt darf ich die Woche jeden Tag mit Bus und Bahn fahren. Das kostet mich 5x 9 Euro für Hin und zurück. Sind also gleich 45 Euro.
Angezogen mit 10 Nm... also nicht ganz so falsch. Ich hab mich richtig gefreut! Prüfen ist nicht verkehrt, kann ich nur empfehlen! Du wirst die Lösung schon finden! MfG Henning #7 Danke erstmal für die Tipps. Der Ansaugstutzen ist geprüft und in Ordnung. MfG Paco #8 Hallo, Ich hab mal ein Video gemacht. Leider ist das so eine Sache mit dem vorführ Effekt. Im Leerlauf ist er erstmal normal gelaufen. Hat dann beim gasgeben angefangen mucken zu machen. Ich werde demnächst nochmal eins machen. Leider zu groß. Werde die nächsten Tage noch eins machen. MfG Paco #9 @TE Zitat: ".. mir beim einstellen aufgefallen ist, das der Totpunkt bei der kleinsten Berührung nach vorne oder hinten verrutscht ist.... " Hast Du den richtigen Totpunkt eingestellt? Es gibt 2 beim 4T. Roller geht nach Start unmittelbar wieder aus? (Motorrad, Motorroller). Beim "Falschen" OT kanns passieren, das sich die Kipphebel bewegen, wenn die KW sich ein Stück dreht. Der Richtige ist eine Umdrehung weiter, drehst Du dann (a bißerl) an der KW hin und her, tut sich an den Kipphebeln nix mehr!!! Gruß, Uwe.
Was wurde denn alles genau am Motor schon getunt? Wie sieht das Zündkerzenbild in etwa aus? MFG 05. 2008, 16:22 #4 ja zündkerze sieht eher ölig aus als verkohlt und ja händler hat das dingen jetz abgeholt aufgeschraubt usw usw... er meinte zylinder is okay aber kurbelwelle hats verissen er schätzt 400 â'¬... 200 kurbelwelle un lager kp un halt einbauen so kommt der auf 400 was soll ich jetz machen kp was meiner noch so wert is 15t kilometer sonst alles top in schuss kiessler heck sportpott kama racing einigermaßen gut abgestimmt 06. 2008, 16:39 #5 Sportkurbelwelle kostet 100â'¬, Lager/Simmeringe/Dichtung etwa 40-50euro und Einbau höchstens 40â'¬. Roller geht direkt wieder aus es. Ist die Frage was du später machen willst, wenn du eh nur rumfahren willst würd ich den reparieren lassen, wenn du später mal tunen willst (also in den illegalen Bereich), kauf die bei Ebay für 500euro nen neuen kompletten Motor und behalte den alten Block fürs Tuning. MFG
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So ist die obere Lage etwas weicher, um sich dem Körper besser anzupassen. Die darunter liegenden Lagen werden zunehmend fester, um ein Durchliegen zu vermeiden. Das bedeutet natürlich, dass die Produktion solcher Matratzen fürs Auto deutlich aufwendiger ist, als bei Matratzen aus einem Schaum. Aber euer Rücken wird es euch danken! Optima - Matratzen fürs Auto, Hubdach und Dachzelt - MATSCH&PISTE Werbung. Da der EvoPore HRC in allen Lebenslagen deutlich belastbarer ist, als herkömmliche Matratzen fürs Auto, kommen die Matratzen von Optima mit wesentlich weniger Material aus und sind somit sogar fast 30% leichter. Bezugsstoffe der Matratzen für Auto, Dachzelt und Hubdach Aber eine Matratze besteht nicht nur aus ihrem Kern, sondern hat immer auch einen Außenbezug, der waschbar sein sollte. Denn gerade Matratzen im Auto machen einiges mit. Sie werden gerüttelt, umhergeräumt, geknickt, kriegen Wasser ab und landen je nach dem auch schon mal außerhalb des Wagens. Deshalb muss der Bezugsstoff viel aushalten und einfach zu waschen sein. Optima verwendet Bezugsstoffe, in denen Hohlfasern verarbeitet werden, um eine möglichst schnelle Trocknung der Bezüge zu erreichen.
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