AW: Nie wieder Scorpion fx, nie wieder HP Velotechnik Hallo Bernd, wenn ich Deinen "Frustpost" so lese... ich hab erstmal geschluckt und gewartet. Mein Händler, XXXXXXX, hat mich sehr gut beraten und statt zum Liegerad bin ich zum Trike gekommen, denn ich fahre bei fast jedem Wetter, außer Schnee und Eis - man lebt ja nur einmal, aber das wissen nicht alle Autofahrer. Das wage ich zu bezweifeln, oder er hat Dir villeicht die "beratbarkeit" nicht zugetraut. Er hat offensichtlich weder die Tretkurbel auf Deine Anatomie abgestimmt noch Deine Schaltung auf dein Streckenprofil, und Deinen Trainingszustand... Und statt mit Dir einen Wartungs und Instandhaltungsplan abzusprechen hat er Dir grinsend.... Mit Nabendynamo + Licht, Schutzblechen, Gepäckträger und natürlich der Rohloff habe ich rd 4. 500 € abgedrückt. Schluck, durchatmen, nicht mehr daran denken. Davon kaufen andere Austos oder Motorräder. Scorpion fx gebraucht login. All die Teile aufgedrueckt, sicher waren auch noch Superbreite Reifen und Untenlenker dabei, die das Trikefahren nicht leichter, oder gar besser machen, aber den Preis und vor allem die Handelspanne kraeftig anheben.
Teil 2: zu den Bremsen: muss gestehen, hab gar nicht darauf geachtet, was für Bremsen montiert waren... jedenfalls hydraulische was gibts hier zu sagen: zum einen: 4 Bremsen montiert (! ) - bissal overkill 2 Scheibenbremsen vorne über rechten Hebel 1 Scheibenbremse hinten über linken Hebel 1 V-Brake für die Feststellbremse die Bremse hinten hat mir gezeigt, dass sie am Trike wirklich ned nötig ist: Kollege hat vor mir fahren mal etwas stärker hinten gebremst statt vorne und das Heck ist sofort bedrohlich ausgebrochen was mir sehr gut gefallen hat: die hydraulischen Bremsen auf einem Bremshebel! es gibt hier absolut keine Bremsziehen auf irgendeine Seite hin!
Euro - verkauft, wie kann es sein, dass da nicht wenigsten 500m Probefahrt gemacht wurde? der Kettenblattschutz vorne hat geschliffen, nicht wenig... wir sind so gefahren ohne rumzuschrauben und es wurde auch leicht weniger, aber bei einem 9000Euro sowas aus dem Laden rausfahren zu lassen find ich schon heftig. zur Gangschaltung: also ich hab die meinem Trike vor ca. 5 Monaten montiert, fahr fast täglich damit zur Arbeit, bei Eis, Schnee und auch schon mal Regen ich hab auch - wegen bevorstehendem Winter - billige Züge montiert.. die hochwertigen kommen damm im Frühjahr dran ja, 2 Gänge gehen nicht gleich rein, muss man "leicht überschalten" bis sie drinnen sind beim Scorpion aber waren fast die hälfte der Gänge nicht richtig eingestellt.. Scorpion Fs 20 eBay Kleinanzeigen. also bei der hälfte der Ritzel war ein leichtes Rasseln zu hören... nochmals: bei einem 9000Euro Radl erwarte ich mir, dass der Händler vorm Verkauf die Gangschaltung richtig einstellt! vergammelte Schaltzüge könnens nach 25km und 1Tag nach der Übergabe ja wohl nicht sein Resüme?
Klardoch Lack ist gut gegen Rost. Die Steuerkopflager selber sind blanker Stahl und aussen Vernickelt oder verchromt... da rostet selten was. Allerdings altert Schmierfett... und zieht mit der Zeit Wasser an, und dann koennen die Kugeln und die Lagerschalen auch mal einwenig oxydieren. Aber auch selbst dann muss da nicht gleich das ganze Bein getauscht werden... auch nach solchen Schlamperei-Schaeden ist die Lagerung fuer wenige Euro schnell wieder instand gesetzt. Aber vermutlich hat Dir das, Dein Haendler, genauso wie die regelmaessige Wartung verschwiegen, IMHO hatte der von Anfang an nur die Dollarzeichen in der Pupille. Das hat meine Kollegen (Ingenieure für Maschinenbau) doch sehr verwundert, ist das Stand der Technik? Ich bin zwar kein Techniker, habe aber meine Zweifel. Scorpion fx gebrauchte. Es gibt auch kein Werkzeug um diese Konstruktion zu ändern. Was fuer ein Werkzeug brauchst Du denn, um 1x im Jahr die Lagerung neu zu fetten? Und offensichtlich haben Deine Maschinenbauer, ausser Maschinenbaulager garkeine andere Technologie im Kopf... und wissen garnicht das die in der Fahrradtechnig verbauten Bundlager(Konuskugellager) fuer's Fahrradl aus vielen Gruenden z.
950 Etwas zu teuer Ich verkaufe mein bmw e39 530D Motor und getriebe hat keine problem ist top Ghet auch... 11 vor 4 Tagen BMW E39 530d Automatik (tausch möglich) Gelsenkirchen, Münster € 2. 800 Sehr guter Preis Hallo verkaufe bmw 530d schone Ausstattung Motor und Getriebe topp Tausch möglich gerne Probe... 12 vor 1 Tag BMW BMW e39 530d**scheckheftgepflegt*m-t... Augsburg, Schwaben € 12. 499 Etwas zu teuer Marke: BMW |Modell: 530|Preis: 12499. 00 eur|Kilometerstand: 142500|Leistung:142 kw|kraftstoffart: Diesel|Farbe: -|Erstzulassung: 2002-04| Getriebe:... vor 2 Tagen BMW BMW 530d e39 Limousine -TÜV, Leder, Klima, pd... Seesen, Landkreis Goslar € 2. 450 Fairer Preis Marke: BMW |Modell: 530|Preis: 2450. 00 eur|Kilometerstand: 403000|Leistung:135 kw|kraftstoffart: Diesel|Farbe: -|Erstzulassung: 2000-06| Getriebe:..
05. 2000, 04. 03. 2002 produktgruppe: antrieb / motor / getriebe oe/oem referenznummer(n): modell: e39 karosserie: kombi getriebe: automatikgetriebe baujahr: 26. 02. 1999 aussenfarbe: biarritzblau metallic, farbcode: 363 vin: wbadp81030gs80317 lenkung: lhd - linkslenker einbauposition: hinten interne-artikelnummer: 732897 negative beschaffenheit: gebraucht marke: E39 530D Automatik Getriebe gebraucht kaufen auf eBay, Quoka, Kleinanzeigen. Zuletzt aktualisiert: 15 Mai 2022, 22:58 85 anzeigen • Aktualisieren Home > Auto & Motorrad > Cayenne > Romeo Sortieren Sortieren nach höchster Preis zuerst Sortieren nach niedrigster Preis zuerst Sortieren nach neueste zuerst Sortieren nach alteste zuerst
Gru Bernd (Zitat von: xx530dxx) Wrd mich jetzt auch Interessieren was ist mit den krzeln hinten....... Ich hab WZ kann ich auch ein anderes nutzen? Hey Leute, Ich hab vorkurzem mit mein E39 530dA problemme und zwar es stotert und rckelt mit 5 gang bei ca. 1500 bis 2000 U/min drehzahl. Ich hab schon neue dieselpumpe (unter der Fahrersitz) neuen Dieselfilter, Glhkerzen + streuergert, zwei neue Injecktoren, und trozdem rckelt immer noch. Ich wahr beim einen Gertiebe specialisten er tipt auf einen Drehmomentwandler, aber ist ehr sich auch widerum nicht sicher. wollte fragen ob es mglich ist, auch mein E39 530dA Touring ein Alpina B10 E39 Touring getriebe mit Drehmomentwandler und automatik kupplung einzubauen???... bitte um info Danke voraus mfg Eddy Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten Fr GM- Getrieben ist es normal wenn die zwischen 95-105 km/h fangen an zu brummen. Die WK weist nicht so genau ob die zu bleiben will oder auf.
10319 Berlin - Lichtenberg Marke BMW Modell 5er Kilometerstand 313. 000 km Erstzulassung November 2000 Kraftstoffart Diesel Leistung 193 PS Getriebe Automatik Fahrzeugtyp Limousine Anzahl Türen 4/5 HU bis Juni 2024 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro3 Einparkhilfe Xenon-/LED-Scheinwerfer Klimaanlage Navigationssystem Radio/Tuner Sitzheizung Tempomat Scheckheftgepflegt Beschreibung Bmw e39 530d Facelift Verkaufe hiermit meinen e39 Fahrzeug ist in einem guten zustand hier und da mal kleinere kratzer und schrammen der lack braucht aufjedenfall eine aufbereitung, motor getriebe teschnich ist alles in ordnung. 13053 Hohenschönhausen 21. 01. 2022 BMW 530d tauchen Ich verkaufe hier mein BMW E39 wegen neuer Anschaffung. Keinen Not verkauf!! Das Auto ist noch... 3. 500 € VB 12045 Neukölln 16. 04. 2022 BMW 5ER ZU VERKAUFEN Bmw 525d zu verkaufen auto fährt sehr gut Auto braucht Kleinigkeiten 2. 999 € 245. 000 km 2005 BMW 530 DIESEL Gut zustand, Klima, sitzheizung, TÜV, fahrbereit, mehr Infos bitte anrufen 004915751498573 1.
Stellen Sie Ihre Artikel schnell und bequem ein und verwalten Sie Ihre aktiven Angebote. Referenznummer(n) OEM 1423896, 7511008, 7511009, 7514530, 7520851, 7520852, 7520854, 96022907, 96024860, 96025101, A5S 390R – WZ, A5S 390R – ZN Referenznummer(n) OE 1423410, 1423442, 1423881, 1423882, 1423896, 1423897, 1423902, 1423903, 24216768, 24218211, 7520853, 7530442, 7530443, 7530444, 7530445, 96024219, A5S 390R – YP, A5S 390R – ZM, A5S 390R-WG Ähnliche Produkte
Gruss also was meinst du jetzt? getriebeschaden oder wie?? ich werde erstmal am montag ein getriebe l wechsel machen, mit filter! Will dir ja keine Angst einjagen. Aber 200TKm mit dem GM-Getriebe, dazu noch nie ein Oelwechsel und nun diese Probleme: koennte schon ein sich ankuendigender Getriebeschaden sein. Der Erste waerst du sicher nicht! Oelwechsel inkl. Filter ist sicher ne gute Idee. Sei am Besten dabei und schau dir das alte Oel an (sehr schwarz? Riecht es verbrannt? ) und inspizier den Filter wegen ev. Spaenen! Gruss Also mein gm hat 247 tkm runter Schaltet auch manchmal nicht getriebel wurde allerdings jhrlich mit gewechselt?! Gibt es da ein steuergert oder sowas? Zitat: hallo jetzt habe ich noch ein problem, ich habe heute beim fahren festgestellt das das getriebe nicht richtig schaltet.! bei normaler fahrt schaltet er ganz normal wie immer! aber wenn ich auf kick down trete schaltet das getriebe nicht im oberren bereich, d. gang, also schaltet er nicht, aber wenn ich vom gas gehe dann ja!