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bist halt net in 10 minuten fertig sondern in ner halben stunde, aber es lohnt sich! lg luki Der Ganze Ölschlamm ist aber leider auch im Getriebe, wo man so nicht reinkommt. ---------------------------------------------------------------- Don't call on me, I engineer!
Der ganze Schaltmechanismus ist im Getriebe eingebaut, arbeitet im Ölbad und bedarf keinerlei Wartung. - Schaltbewegung: kleinere Gänge Schalthebel nach unten treten, größere Gänge nach oben ziehen. Übersetzungen Motor-Getriebe: 72: 18, i = 4 1. Gang 39: 12, i = 3, 25 2. Gang 34: 17, i = 2 3. Gang 24: 19, i = 1, 26 Getriebe-Rad: 31: 12, i = 2, 58 Fahrgestell Rahmen: aus Stahlblecht gepreßter Schalenrahmen mit geschlossenem Profil und über dem Hinterrad eingebautem, versperrbarem Gepäcksraum. Federung: vorne und hinten: Schwinggabel mit wartungsfreier Lagerung und Teleskop-Federbeinen. Federung Federweg vorne: 80 mm Federweg hinten: 85 mm Räder Vorder- und Hinterrad-Außendurchmesser 470 mm mit Steckachsen. Vorder- und Hinterrad-Vollnabenbremsen mit 105 mm Durchmesser und 25 mm Belagbreite. Nabenkörper aus Silumin gegossen. Vorderradbremsbetätigung mittels Handhebel rechts am Lenker. PUCH WIESER: Shop - Shop PUCH WIESER. Hinterradbremsbetätigung mittels Fußbremshebel rechts. Reifen/ Felgen Bereifung: 3, 00-12 (Moped) Tragfähigkeit: 160 kg/ 40 km/h Felgengröße: 2, 15x12 Kraftstoffbehälter 5, 5 Liter Inhalt, ausgestattet mit Reservehahn und Werkzeugraum (im Kraftstoffbehälter) Elektrische Anlage Wechselstrom-Schwunglichtmagnetzünder 6V/17 W der Firma Bosch, Typbezeichung LM/UR1/115/17 L17.
Getriebeöl DS50 01. Oktober 2018 19:48 Registrierungsdatum: 3 Jahre zuvor Beiträge: 6 Hallo!! Da ich in der Suchfunktion nichts gefunden habe und ich hier ein Neuling bin frage ich halt mal!! Als ich meine DS50, BJ. 64 - 3 Gang Handschalter, abgeholt habe und ich mich beim Verkäufer nach ein paar Details erkundigt habe, bin ich mir ziemlich sicher das er mir, auf die Frage nach Motoröl ( mittlerweile weiß ich das es Getriebeöl ist, glaube ich halt zumindest) eine Flasche mit!!!! 4 Takt 15W40 Öl!!! gezeigt hat!!!!! Kann doch nicht passen, oder?? Jetzt würde ich das gerne vorsichtshalber wechseln, aber was passt da am besten?? Im Katalog von Puch Wieser ist ja einiges an Ölen drin!! Puch ds 50 getriebeöl wechseln mit. Aber was jetzt nehmen?? 1. ) Castrol Zweitaktöl Power1 Racing (Empfehlung für Modelle mit Gemischschmierung) 2. ) Castrol Power1 20W50 (Getriebeölempfehlung für Puch) 3. ) KroonOil Vintage SAE 30 Getriebeöl 4. ) KroonOil Vintage SAE 50 Getriebeöl???? Und eine zweite Frage hätte ich auch noch! Ich habe keine Schlüssel fürs Lenkschloß und Sitzbankschloß!
2018, 17:49 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13. 2018, 17:56 von Polo II. ) So ein Ding hab ich in der Jugend einmal geschenkt bekommen. Mein Bruder und ich richteten das Moped ein bisserl her, strichen es grün an, aber es ging entweder nur erster und zweiter oder zweiter und dritter Gang. Ich fing nicht viel damit an und war später froh, wie mir jemand den Zweiradler abkaufte. Puch ds 50 getriebeöl wechseln e. SGP VT 5146. 208, 1961 Ford Taunus 1, 6GL, 1977 VW Polo II 86c, 1984 Opel Vectra B 1, 8i, 1998 Seat Alhambra 1, 9 TDI, Taxi Orange, 2000 16. 2018, 11:38 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16. 2018, 11:39 von hddmax. ) Motor ist ausgebaut bereit zum sezieren Viele Teile die ich mir jetzt besorgen muß Neu kommt: Kolben Zylinder Kurbelwelle alle Kugellager Gleitlager der Getriebewelle alle Dichtungen Antriebskette Bremslichtschalter Getriebeöl 11... also ein volles Programm Viele Teile die jetzt verbaut werden müssen
Sind das die gleichen Schlösser?? Weil im Katalog gibt es nur das Absperrschloß für die Vordergabel!! Ich hoffe es kann mir wer weiterhelfen!! Ich bedanke mich schon mal im voraus und noch einen schönen Abend!! LG aus der Steiermark!! David Hallo, 15W40 ist nicht schlecht, allerdings nicht gut für Nasskupplungen und Getriebe geeignet, kann aber gefahren werden. Zu 1: NEIN! Kein Zweitaktöl. Gemischschmierung ist darauf bezogen, dass man dann nicht mehr das Öl und den Sprit vorher mischen muss. 2: Zu dick. Kupplung wird nicht oder nur schwer trennen. 3: Hört sich nicht schlecht an. Bei meiner 2 Gang Handschaltung ist auch SAE 30 vorgeschrieben. 4. Habe keine Erfahrungen damit, ist aber auch sehr dick. Normalerweise sind die Schlösser die gleichen, zumindest bei meiner DS50L 4 Gang. Verwende persönlich immer das Schaltgetriebeöl vom Stöckl (Motorex). Hat bei mir bis jetzt immer funktioniert. Gruß, Joseph 1-mal bearbeitet. Zuletzt am 01. Puch ds 50 getriebeöl wechseln formular. 10. 18 20:25. einfach ein billiges Automatiköl ins Getriebe einfüllen (ATF, Dexron o. ä., wie es z.