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#1 Hallo Anhängergemeinde, wir möchten uns einen Kanuanhänger bauen. Dazu möchten wir an einem alten Hänger das vorhandene Zugrohr durch ein längeres ersetzen. Was ist hinsichtlich: 1. Material 2. Anbau 3. Abnahme beim Tüv zu beachten? Kennt sich jemand mit "grünen" Nummernschildern aus? Wie bekommt man Sie und was ist damit erlaubt, was nicht? Habe das Forum schon bemüht, bin aber nicht fündig geworden. Bitte HILFE! NEU Brenderup 1205SUB KIPPBARE DEICHSEL KLAPP BAR Anhänger 100KMH in Baden-Württemberg - Rosenfeld | Gebrauchte Auto-Anhänger kaufen | eBay Kleinanzeigen. D A N K E!! #2 Wenn das Zugrohr als solches nicht Teil des Rahmens ist (ein Bild wäre hier gut) kann man nicht einfach ein Rohr dafür nehmen. Grund: Diese Teile sind bauartgenemigungspflichtig und brauchen daher ein Prüfnummer. Du müsstest dafür eine Zugdeichsel fertig (und mit Prüfnummer) kaufen. #3 Hallo, ich hätte da evtl. noch einen halbfertigen Kanuanhänger mit gültigen Brief anzubieten. Bei Interesse bitte per PN antworten. Ansonsten kann man ein grünes Kennzeichen, also steuerfrei, bekommen, wenn der Anhänger für Sportzwecke verwendet wird. Das wird dann eingetragen (evtl.
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Ich kenne das Problem, siehe dazu meinen Beitrag unter "Deichsel" zum Thema Deichselverlängerung. Bei einer Anhängerfirma erntete ich nur Kopfschütteln als ich nach einer längeren Deichsel fragte. Ist das ein DDR- Anhänger? Weil da gabs derartige Verlängerungen mit Prüfzeichen, die sind aber inzwischen nahezu unauffindbar. Aber du willst ja anscheinend das komplette Zugrohr tauschen. Bei Ebay hab ich da mal was gefunden: 2 Meter lang und mit Kupplung. Der EbayShop nennt sich "anhänger-ersatzteile". Wie die verschraubt werden weiß ich aber auch nicht. Dort mal nachfragen. Grüße #7 Hallo. Ich hab mal mit dem besagten Händler getextet und gefragt wie man die Deichseln den befestigt die er anbietet. Also es sind noch keine Löcher oder so dran, man müsste alles selber bohren. Anhänger deichsel taschen.com. Ich dachte immer sowas sei der Supergau wenn man selber irgentwas bohrt Aber ein ordentlicher Händler müste es ja eigentlich wissen. Wenn das so ist könnte ich ja zB. ein ungebremstes HP 500. 01 Fahrgestell nehmen und dort einfach das original ca.
sogar mit "Transport von Booten") und wenn man damit was anderes transportiert, ist das Steuerhinterziehung. Versichern sollte man den Anhänger dann gegen geringes Entgelt. Evtl. Teilkasko gegen Diebstahl. Wer weis, ob der nach der Kanutour noch da ist! Zugrohr tauschen - Deichsel - AnhängerForum.de. Gruß Peter #4 Hallo Community, vielen Dank für die bisherigen Antworten. Ich werde sehen, dass ich so schnell wie möglich ein Foto des Hängers / der Deichsel einstelle. So weit ich mich erinnere ist die Deichsel nicht fest verbunden (nur geschraubt) und bereits ein Rohr (AD 70mm / 4mm Wandstärke? ). Kennt jemand die genaue Materialbezeichnung (Stahlgüte) die eingesetzt werden darf/muß um eine neue zu bauen? Eigentlich ist es ja nur ein Rohr mit zwei Bohrungen für die Kupplung - oder?!? @ Passat2204: Habe Dir eine PN geschickt... #5 Zitat Kennt jemand die genaue Materialbezeichnung (Stahlgüte) die eingesetzt werden darf/muß um eine neue zu bauen? wie es TBO oben schon gesagt hat, Du darfst an der Deichsel nichts selbst machen, das ist ein bauartgeprüftes Teil, Du darfs sie lediglich gegen eine andere ersetzen, aber nicht einfach ein Stahlrohr nehmen, nur eine andere mit Prüfzeichen Gruß Mani #6 Hallo, erstmal herzlich willkommen.
des eingesetzten Materials, Wandstärke etc. Werde mich mal direkt beim Tüv erkundigen und meine Erkenntnisse anschl. posten. #10 Hallo, die besagten Rohre sind auf alle Fälle geprüfte Teile. Wenns entsprechende Vorgaben für die Bohrungen gibt ists ja OK. Das wär mal ne Variante für nen preiswerten Bootshänger.
Wobei ich dann ja vermutlich auch dem Zugholm diese Bohrung verpassen müsste (Erlaubt?? ). Kann ich diesen Zugholmtyp verwenden? Erfahrungen? Andere Vorschläge?.. ja es ist nicht wirtschaftlich.... V-Deichsel tauschen... - Deichsel - AnhängerForum.de. ich hoffe nur das es jetzt nicht der Todesstoß ist.... #2 Du darfst die Holme nicht bohren! Kannst dir aber die Anschlussstücke, die dort teuer verkauft werden auch selber bauen. Entweder was zum Anschrauben oder direkt an den Rahmen, NICHT AN DER ACHSE, schweißen. Kannst ja an die Querstrebe wo sie jetzt angeschraubt sind einen Flachstahl schweißen und dir Bohrungen von den Holmen auf diese übertragen und dann wieder festschrauben. #3 ist es auch möglich die V-Deichsel gegen ein Zugrohr zu Tauschen? Da ich ja eh eine neue AE benötige. Die gubt es von Al-Ko ja auch in diversen Längen. Ist dabei die vordere Rahmenhalterung verschiebbar oder woe muss ich mir das Vorstellen?