Das einzige was bleibt ist die längere Haltbarkeit (-> K&N, mit dem Pflegezeug dazu). #4 Jo, Suche benutzen. Ein Sportluftfilter kann das Fahrverhalten auch verschlechtern. Beim Lanos ist es zum Beispiel dann so, dass zu viel Luft reinkommt und dadurch ein Benzinarmes Gemisch entsteht, was nicht so einen hohen Verbrennungswert hat, wie ein luftärmeres Gemisch. Im oberen Drehzahlenbereich auf der Bahn habe ich den Unterschied gemerkt und den Sportpilz sofort rausgeschmissen. #5 Zitat Original von AutoTroll Jo, Suche benutzen. Im oberen Drehzahlenbereich auf der Bahn habe ich den Unterschied gemerkt und den Sportpilz sofort rausgeschmissen. Was bringt ein sportluftfilter moped 50ccm. Alles anzeigen naja das kann auch nur deswegen gewesen sein, dass der pilz nur die warme luft aus dem motorraum bekommen hat, und deswegen deine leistung zurückgegangen ist.... #6 Also das mag sein, Tatsache ist, dass ich spürbar weniger Leistung hatte. Sound war auch nervig auf Dauer, da lob ich mir doch den Sportauspuff. #7 hmm, auf der autobahn, wird der ja auch ohne kaltluftzufuhr genügend kalte luft bekommen, denke, dass genug kalte luft in den motorraum gelangt... in der stadt sieht das sicher anders aus.
Wer eine Vakuum-Anzeige (bei Saugmotoren) im Kombiinstrument oder dediziert im Amaturenbrett hat, kann noch einfacher feststellen, dass der Serienfilter nicht restriktiv ist: Bei Vollgas/Wide Open Throttle ist die negative Druckdifferenz 0, was bedeutet, dass der Druck im Ansaugstutzen dem barometrischen Umgebungsdruck entsprecht. Würde der Serienfilter den Luftfluss behindern, müsste ein kleiner Druckunterschied angezeigt werden. Verwenden wir also einen Filter, der eine noch höhere Luftdurchlässigkeit hat (den Wirkungsgrad des Filters mal außer acht gelassen), ist das so, als bestellten wir statt einem Taxi derer zwei oder drei, um schneller zum Flughafen zu kommen… oder als würden wir 10 mal auf den Knopf drücken, damit der Fahrstuhl schneller da ist. Was bringt ein sportluftfilter moped und. Wenn ich mich angestrengt habe, reiße ich auch nicht den Mund weit auf, um besser/mehr Luft zu bekommen… Man darf dazu auch nicht vergessen: Die maximale Luftmasse wird eh durch den Querschnitt meiner Luftröhre limitiert – oder im Fall des Fahrzeugs durch das Ansaugrohr.
und dann nimmst nen Bremsbelüftungsschacht Ich glaube, das dass keine gute Idee ist. Kann sein, das dann der Schlauch die ganze Luft aufnimmt, und die Bremsleistung u. u. gefährlich abnimmt. ich mein ja nicht gänzlich der Bremse die Kühlluft klauen, sondern so ne Art Y-Stück und was BMW beim M3 E 36 gemacht der Schnorchel vom Luffikasten auch in den Bremsschacht seitlich rein:wink: Thema Kaltluftschlauch: hm, dann hängt das an der mangelnden Isolierung im Motorraum??.. man die neuen Kits auch inne Tonne kloppen, oder bringen die was? Hatte auch ein 57i Performance Kit in meinem Golf verbaut, Leistung hab ich nicht wirklich gemerkt ob es mehr war, aber dafür ein fettes Ansaug Geräusch:-) Dafür hat er sich dann auch ein bisschen mehr Benzin genehmigt. P. S. Was bringt ein sportluftfilter moped retro quad atv. Das Gummi um den Pilz ist dann auch schon nach einiger Zeit gerissen so das ich ihn wieder ausbauen musste... Hab auch das 57i Performance Kit drin. Das einzige was für den Kauf spricht, ist der Sound. Ein Kaltluftansaugschlauch ist auch schon beim normalen Kit dabei.
Dazu würde ich gerne verschiedene Umbauten angreifen: Sitzbank, braun mit Stickmuster, evtl einsitzer Auspuff, hauptsächlich wegen Optik, hätte gern einen etwas kürzeren und damit aggressiv wirkenderen also wrs nur endtopf Stummellenker evtl Upside Down spiegel evtl seitliches kennzeichen, bin aber unsicher ob das zum stil passt anderen hinteren kotflügel Alle umbauten sollen LEGAL sein, möglichst ohne einzelabnahme. hat irgendwer von euch erfahrung mit cafe racer umbauten, evtl sogar mit einer sr400? kennt ihr gute webshops die qualität liefern und nicht unermesslich teuer sind? gibt es gute deutsche/europäische webshops, finde hauptsächlich asiatische, wegen der produktionshistorik der maschine und aus unbekannten gründen ist mir das nicht so ganz geheuer. Sportluftfilter beim Motorrad legal? (Tuning). falls ich irgendwelche wichtigen infos vergessen habe, fragt bitte einfach nochmal nach ich würde mich mega freuen wenn mir wer von euch weiterhelfen könnte!! vielen dank schonmal! LG Simon
Ein offener Filter hat somit nur zwei Vorteile, die beide subjektiv zu bewerten sind: Lauteres Ansauggeräusch Bessere Optik Merken: Ein serienmäßiger Papierluftfilter ist für eine serienmäßige Motorsteuerung nicht restriktiv. Der Motor (bzw. dessen Steuerung) holt sich die Luftmasse, die er benötigt und nicht die, die er maximal bekommen kann – also unabhängig davon, ob wir ihm mehr Luft bereitstellen. Mehr Luft - Die Vorzüge eines Sportluftfilters im Detail. Das restriktive Element ist nicht der Luftfilter, sondern die Motorsteuerung. Nur in Kombination mit einer Modifikation der Motorsteuerung kann zumindest eine kleine Leistungssteigerung durch Sportluftfilter erzielt werden. Die Motorsteuerung ist demnach der erste Ort, an dem eine Leistungsoptimierung erfolgen kann, insbesondere bei Saugmotoren – und dabei kann dann auch eine bessere Luftverfügbarkeit berücksichtigt werden. Bei Saugern erreicht man jedoch durch Anpassen des Zündzeitpunktes auf einen höherwertigen Treibstoff die größte Leistungsoptimierung. Anmerkung: Ich bin kein Tuner, werde aber auch nicht von Sportluftfilter-Herstellern gesponsert.
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Andere Frage: Könnte theoretisch die Charakterisitk des Motors (z. B. Ansprechverhalten,... ) beeinflusst werden?? Hauptsächlich bringt ein Offener Luftfilter geilen sound besonders bei 6 Zylinder und aufwärts. Ich weiß nicht ob bei BMW das anders ist, aber bei VW und Audi kann man meistens davon ausgehen das man nach einbau WENIGER Leistung hat. Mein E36 325 coupe, ist mit K&N bei Endgeschwindigkeit immer im Begrenzer gelaufen. Lt. Vorgänger, der den Filter eingebaut hat, hat dieser einiges gebracht, da er mit org. Filter nicht in den Begrenzer gegangen ist. Ich habs mit org. Filter nicht ausprobiert. Hab das Auto nach 3 Monaten wieder verkauft. Gruß Ich hab nen offenen K&N Filter. Ich habe schon das Gefühl, dass der Motor eine bessere Gasannahme hat, also agiler wirkt. Der Motorklang ist auch deutlich aggressiver. Zur VR6 Sauger waren die Dinger sehr beliebt. Durch den sehr netten Sound der durch einen K&N entstand hatte man subjektiv den Eindruck das Auto geht besser. Objektiv lief der Wagen aber etwas schlechter.
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