Schon ein Jahr spter war wieder Schluss, die IHC 956er Modelle Lsten die IHC 955 ab. Zum Vergrssern mit der Maus ber die kleinen Bilder gehen IHC 955A IHC 955A, Baujahr 1979 Technische Daten Fahrzeuge: Typ 955 955A 955XL 955XLA Kategorie Ackerschlepper Baujahr von / bis 1977 - 1982 1981 - 1982 gebaut ck 4. 031 994 km/h 30, optional 25 Leergewicht kg 4090 4585 4290 4670 zul. Ges-Gew. kg Achslast v / h kg L / B / H mm 4194 / 2049 / 2770 4229 / 2049 / 2770 4194 / 2306 / 2750 4260 / 2306 / 2750 Radstand mm 2630 2590 Spur v / h mm 1530 - 1910 / 1704 - 2204 1624 - 1920 / 1704 - 2204 1720 - 1920 / 1704 - 2204 Reifengre vorne 7. 50-18 / 7. CASE IH Prospektblatt 956 XL mit technischen Daten | eBay. 50 - 20 10-28 / 13-24 / 11-28 7. 50-20 / 7. 50-18 12. 4R28 / 13. 6R28 / 14. 9R26 Reifengre hinten 15-34 / 15-34 16. 9R38 / 18. 4R38 Betriebsbremse Scheiben hinten Lenkbremse ja Motor: Hersteller IHC D-310 (ab Juni 1979 D-358 siehe rechts) D-358 Kraftstoff Diesel Khlung Wasser Zylinder / Takte 6 / 4 Hubraum ccm 5073 5867 Bohrung/Hub mm 98, 4 / 111, 1 98, 4 / 128, 5 Leistung bei U/min 90 PS bei 2300 90 PS bei 2200 U/min 318, 8 Nm bei 1500 334 Nm bei 1400 Getriebe und Antrieb: Hersteller Getriebe Typ Getriebe Synchron 16+8 Schaltung manuell Gnge v / r 16 / 8 Abtriebsachse hinten Allrad Differenzialsperre Foto 7-11: Torsten Retemeier Text und Fotos 1-6: Peter Kautz
Logo Hersteller Foto Basisdaten Hersteller: J I Case GmbH Modellreihe: C-Familie XL-Reihe Modell: 956 XL Motor Hubraum: 5. 867 cm³ Anzahl Zylinder: 6 Leistung: 70 kW / 95 PS Drehmomentanstieg: 17% Maße und Abmessungen Länge(XL/XLA): 4. 194 mm/4. 260 mm Breite: 2. 306 mm Höhe: 2. 750 mm Radstand(XL/XLA): 2. 630 mm/ 2. 590 mm Spurweite(vorn/hinten)-(XL): 1530-1910 mm/ 1704-2204 mm Spurweite(vorn/hinten)-(XLA): 1720-1920 mm/ 1704-2204 mm Wenderadius(XL)-(mit/ohne Lenkbremse): 4. 400 mm/ 5. 050 mm Wenderadius(XLA)-(mit/ohne Lenkbremse): 4. 670 mm/ 5. IHC 956 956XL 1056 1056XL Bedienungsanleitung. 320 mm Eigengewicht(XL/XLA): 4. 290 kg / 4. 670 kg Bauzeit und Stückzahl Bauzeit: 1985 bis 1992 Gesamtstückzahl: 9. 962 Stück (mit IHC 956 XL) Sonstiges Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h Standardbereifung/XL (vorn / hinten): 7. 50 -20 AS, 6 PR / 16. 9 R38, 8 PR Standardbereifung/XLA (vorn / hinten): 12. 4 R28 AS, 6 PR / 16. 9 R38, 8 PR Der Case-IH 956 XL ist im Prinzip ein leistungsgesteigerter IHC 955 XL. Bis 1985 nannte sich das Modell IHC 956 XL.
Einspritzdruck: 225-233 bar Motorgewicht: 525 kg Kupplung [ Bearbeiten] Alle Getriebe mit Zweifachkupplung Getriebe [ Bearbeiten] Ausführung: IH-Total-synchron Anzahl der Gänge: 16+8 Superkriechganggetriebe(Sonderausrüstung) Geschwindigkeiten vor- und rückwärts [ Bearbeiten] Seriennummern: D030732 D001000 - D030732 D007443 (30 km/h) D030732 D022000 - D030732 D022457 (40 km/h) D030732 D030000 - D030732 D032814 (40 km/h Zentralantrieb) Geschwindigkeit mit Hinterachsbereifung 16.
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IHC International 955, 955A, 955XL und 955XLA 955 und 955A Der IHC International 955 lste 1977 den IHC 946 ab. Der Schlepper wurde wie auch der zeitgleich erscheinende IHC 1055 standardmig mit einer komfortablen Fahrerkabine geliefert, die PKW-Niveau erreichen sollte. Anfangs war der Sechszylinder Motor D-310 eingebaut, der aus gut fnf Litern Hubraum 90 PS Leistung erbrachte. Ab Juni 1979 kam der Motor D-358 zum Einsatz, der bei gleicher Leistung aus vergrertem Hubraum ein verbessertes Drehmoment zur Verfgung stellt. Ein neu entwickeltes Getriebe mit 16 Vorwrts- und 8 Rckwrtsgngen, bei dem jetzt auch das Untersetzungsgetriebe synchronisiert war, rundeten die nderungen ab. Ihc 956 xl technische daten automatic. 955XL und 955XLA Erst ab 1981 kam der IHC 955XL dazu, der basierend auf dem IHC 955 als wesentliche nderung eine gemeinsam mit Porsche entwickelte Sicherheitskabine mit integriertem berrollbgel hat. Die Verlagerung des Tanks unter die Kabine schaffte mehr Platz fr den Fahrer, gefilterte Belftung und andere Annehmlichkeiten bis hin zur optionalen Klimaanlage ermglichen angenehmes Arbeiten.
Umstellung auf barhuf Welche Probleme können während der Umstellung auf barhuf auftreten? Ich habe mein Pferd auf der Winterweide, ohne Eisen, und möchte evtl. auf barhuf umstellen. Habe heute bemerkt, dass mein Pferd sehr vorsichtig läuft und bei Wendungen leicht angibt (alles nicht unter dem Reiter). Das Pferd ist seit 3 Wochen ohne Eisen, und wurde nach Abnahme der Eisen vom Hufschmied ausgeschnitten. Re: Umstellung auf barhuf Sehen Sie mal dort nach: finde den text hier auf der seite in der infothek allerdings w e s e n t l i c h besser lg Susanne
Naturhufpflege » Kranker Huf » Barhufumstellung 1 (Hinweis: Die Bilder können durch Anklicken vergroßert werden. ) Auf dieser Seite wird der Verlauf einer Barhufumstellung dargestellt. linker Vorderhuf Bayrisches Warmblut, Stute, 13 Jahre alt, Freizeitpferd im Erhaltungsbedarf (sehr wenig Arbeit). Vorne wahrscheinlich schon immer beschlagen, hinten seit ca. 2-3 Jahren. Einfache Umstellung auf Barhuf aus Überzeugung des Kunden. Leichte Hufknorpelverknöcherung (besonders hinten) ohne Beschwerden. Der Huf hatte keine nennenswerten Verformungen. Bis auf die recht langen Zehen wirkte er insgesamt gut und gepflegt, die Strukturen waren aber unterentwickelt. Sohle und Strahl sind durch den jahrelangen Beschlag nicht tragfähig. Haltung: erst Box mit regelmäßigem Auslauf, dann Umzug in einen Offen-/Laufstall. Bodenbeschaffenheiten dort: Stallbereich Stroh-Matratze, draussen je nach Witterung Matsch oder verdichteter, fester Boden und Beton. In den Sommermonaten zusätzlich Weide. Fütterung: Heu, Stroh, Müsli, Mineralien.
Barhuf…das ist so eine Sache für sich, wie ich immer wieder an verschiedenen Reitställen zu hören bekomme. Es ist ja unterdessen in vieler Munde, und der "Trend" zum Barhufpferd nimmt vielerorts an Fahrt auf. Und so wird eben auch vielerorts daran herum probiert, um mal zu schauen, ob es denn auch was für das eigene Pferd ist… ja nicht so schwer sein! Tatsächlich geht es beim Thema *Barhuf* aber gar nicht nur um das *ohne-Beschlag-Sein*, denn es hat mit sehr viel mehr zu tun, als lediglich mit dem Entfernen des Hufeisens. Okay…wenn man das Hufeisen entfernt, hat man ja erstmal genau das…einen Barhuf! Und man hat einen Anfang, an dem man steht! Zu wissen, wo man steht, ist schon mal recht hilfreich, für den Weg, den man einschlagen und gehen möchte – aber den Beschlag zu entfernen bedeutet zunächst eben nur einen Anfang zu haben. Viele meiner Kunden mit gesunden barhuf Pferden verstehen, dass es nicht nur darum geht, ein unbeschlagenes Pferd zu haben, sondern dass es vielmehr eine Änderung der Gesamteinstellung, der Haltung, der Hufbearbeitung, der Fütterung usw. ist – des Lifestyles meinetwegen.
Eisenabnahme (1) und erste Bearbeitung (2) nach dem Prinzip der NHP. Aktueller Stand (3) nach ca. 8 Monaten und 6 Bearbeitungen. Bearbeitungsintervalle: in der Anfangsphase alle 4, dann ca. alle 8 Wochen. linker Hinterhuf Direkt nach der Eisenabnahme sehr fühlig auf groben Steinböden. Bewegung auf weichem Boden kein Problem. Es wurden umgehend Hufschuhe angepasst, um auch im steinigen Gelände reiten zu können. Nach 8 Monaten deutliche Besserung der Hufsituation - das Horn ist insgesamt kräftiger, der Huf ausbalancierter. Er ist schon fast einmal durchgewachsen seit der Eisenabnahme. Aktuelle Hausaufgabe für Besitzer: Das Pferd ohne Hufschuhe regelmäßig auf Schotter bewegen, um die Hufe abzuhärten. Ein früher angewandtes Konfrontieren des Hufes mit Schotter hätte kontraproduktiv sein können, da die Sohle sehr dünn und schwach war. Die Lederhaut hätte mit Entzündungen reagieren können, was die Regeneration des gesamten Hufes beeinträchtigen würde. Es ist stark anhängig von der Haltung, wann der Huf bereit für mehr ist.
Das muss halt wieder raus wachsen und da kommt es ganz darauf an, wieviel sich hier getan hat in der Zeit. Auch das kann die Dauer einer Umstellung sein. Generell wäre es mir die Sache nicht wert, deshalb zu beschlagen und das dann auch noch so lange. Distanzen können gut mit Schuhen geritten werden und ein Paar schafft bei mir locker 1. 000 km vor Verschleiß, eher das 2- bis 3-fache. Weil die Nebenwirkung, dass sich der Huf für den Beschlag zurecht wächst und dann wieder zurück muss, ist ja nicht nur Nebenwirkung im Moment, sondern dieses hin und her belastet auch den Bewegungsapparat - grade bei Pferden, die so viele km zurücklegen. Wichtig wäre mir, dass die Bearbeitung ein Barhufprofi, spricht Huforthopäde macht. Das alleine schon deshalb, weil ich bisher noch nie einen gute Schmied-Barhuf gesehen habe, der von den Lastverhältnissen das Pferdebein möglichst günstig stellt. Wir haben heute so viele Verschleißerkrankungen, das ist schon auffällig und müsste nicht sein. Dann sehe ich auch bisher keinen Schmiedhuf, der bei viel Abrieb so mit Wachstum gegenhält wie der Huforthopädenhuf - ist auch jedesmal erklärlich, weil durch die nicht gelungene Lastoptimierung auch nicht so gut Horn gebildet werden kann, wie manchmal nötig wäre.