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Glaubt man den zahlreichen Prognosen und Statistiken, werden die Verkaufszahlen von E-Bikes in den nächsten 10 bis 15 Jahren stark ansteigen. Über die verschiedenen Hersteller, Rahmen und Anbauteile ist viel bekannt – was im Inneren der E-Bikes steckt, ist für viele jedoch ein Buch mit sieben Siegeln. Wir haben einen Blick unter das Gehäuse eines Bosch CX-Antriebs geworfen. Der Grund, wieso bislang vergleichsweise wenig über das Innenleben eines E-Bike Motors bekannt ist, ist relativ simpel: Im normalen Gebrauch ist es schlicht und ergreifend nicht notwendig ihn zu öffnen. Bosch CX-Motor zerlegt: Ein Blick ins Innere des beliebten Antriebs – eMTB-News.de. Die kompakte Einheit ist relativ wartungsfrei und geschlossen konstruiert, sodass sich gar nicht erst die Frage stellt, ob man den Motor öffnen sollte. Oder etwa doch? Wir haben den Versuch gewagt und einen Bosch CX-Motor in seine Einzelteile zerlegt. Regulär ist der Bosch-Motor nicht separat käuflich zu erwerben. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass die meisten E-Biker von vornherein nicht auf die Idee kommen, den Motor zu öffnen.
Wir haben "Wir kaufen dein Auto", "" und "" verdeckt getestet. Test: Ankaufsportale Pioneer MVH-330DAB: Autoradio im Test Kompakter DAB+-Allrounder Das Pioneer MVH-330DAB ist ein kompaktes DAB+-Radio mit guter Ausstattung. AUTO BILD hat es getestet! Pioneer MVH-330DAB im Test Blaupunkt Valencia 200 DAB BT: Autoradio im Test Mehr Schein als Sein Das Blaupunkt Valencia 200 DAB BT lockt mit einer Original-Optik. Doch kann auch die Technik des Nachrst-Radios berzeugen? AUTO BILD hat es getestet! Blaupunkt Valencia 200 BT DAB im Test Xomax XM-RD276: Autoradio im Test Das Xomax XM-RD276 enttuscht im Test Das Xomax XM-RD276 gehrt zu den Amazon-Bestsellern unter den Autoradios. Doch wie gut ist es wirklich? AUTO BILD hat das DAB+-Radio getestet! Xomax XM-RD276 im Test JVC KD DB622BT: DAB+-Autoradio im Test Nachrst-Radio mit intuitiver Bedienung Das JVC KD-DB622BT lockt mit einer langen Liste an Features. Bosch E Bike Motor Explosionszeichnung - BISABO. Doch kann es im Test berzeugen? AUTO BILD hat das DAB+-Autoradio ausprobiert! JVC KD-DB622BT im Test Autoradios im Test Welches ist das beste DAB+-Radio?
Das mit den mech. Teilen demontieren habt ihr voll drauf. Fuer die Steckverbinder sollte man etwas mehr Sorgfalt walten lassen. Meist haben die Stecker eine Entriegelungstaste welche erst betaetigt werden sollte. Geht auch mit der Kombizange, aber halt nicht so oft Mit freundlichen 2rad Gruessen Harry #9 Ein Video kann halt nur einen Überblick über den Demontagevorgang vermitteln. Wünschenswert wären Fotos von den Teilen, die es ermöglichen, die Zähnezahlen der Getriebezahnräder abzuzählen. Bosch e bike motor explosionszeichnung en. Auch einen beseren Blick auf Rotor und Stator des Motors würde ich mir wünschen (Anzahl Magneten, Anzahl Statorzähne). Auch ein hochaufgelöstes Foto der Platine wäre interessant. #10 Auffällig ist das der Motor recht klein ist, ich hätte ihm vielleicht max 150 Watt Dauerleistung zugetraut. Tatsächlich sicher 400-500 Watt wenn Volllast verlangt wird. Boschfahrer sollten doch mal "mit der Hand fühlen" wenn viel Leistung über lange Zeit entnommen wird, ob der gesamte Boschantrieb sich erwärmt? Sieht im Video so aus das die Motorglocke aus dem Gehäuse Besteht.
Ich denke aber dass das System noch weit vom Limit entfernt war auch wenn im inneren die Temperatur noch etwas höher sein dürfte. Viele Grüße Frank #17 Ich meinte eher: Wem hilft das? Welche Erkenntnis ergäbe sich selbst aus sachgerechter Erfassung potentieller Hotspots? Bevor noch jemand seine Fluke einsetzt und uns bunte Bilder präsentiert, ohne jeglichen Bezug oder Relevanz.... Der Kollege vmax soll sich doch mal äussern, welche Erkenntnisse er aus gefühlten oder sonstwie generierten Aussagen zu gewinnen vermag oder Beleg dafür, dass das, was er für den Motor hält, zu heiß wird, wird er so nicht bekommen. #18 Da hast du vollkommen Recht, ich glaube dass ich etwas falsch verstanden habe. Bosch e bike motor explosionszeichnung 2. #19 Ich schrieb nicht das es ein "Außenläufer" ist.... Richtig, es ist ein Innenläufer! Motorglocken, gibts die nur bei Außenläufern? #20 Bei einem Motor mit Glocke dreht sich bei Montage wie vorgesehen ein einseitig offener Hohlzylinder, die "Glocke". Strenggenommen mit "aktivem Material": Wicklung (-> "Glockenankermotore") oder Dauermagnete.
#1 Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 16. 06. 2011 #2 AW: Bosch Motor geöffnet und alle Teile angeschaut Man könnte meinen dass es nicht das Erste mal dass die einen Bosch zerlegt haben. #3 Michael-123 Die Elektronik wurde mal wieder vollkommen vergessen. (Nix mit Typenbezeichnungen des ICs usw. ) Ansonsten professionell gemachtes Video. #4 Sieht so aus als ob die Motorglocke durch das Gehäuse gebildet wird, und dieses ein großes zentrales Teil ist. Währe sicher gut um Motorwärme abzuführen. #5 Moriarty LOL "Will it blend"... auf jeden Fall interessant. Robuster, einfacher Aufbau, Standard-Getriebe, der "eigentliche" Motor recht klein, kleiner als der Rest. Gruß #6 #7 Postmann Bischen brutal zerlegt "ganz vorsichtig wegen der Platine" aber interessante Einsichten. Ich habe mir erstmal solche schwarzen Handschuhe bestellt. (Früher wurde man als Handwerker mit Handschuhen als Weichei beschimpft, aber heute scheint das ok zu sein) #8 h_w_f Prima Video, sehr Interressant. Bosch e bike motor explosionszeichnung 2017. Schoen den Motor und seine Teile mal von innen zu sehen.