Zum Hauptinhalt Beste Suchergebnisse bei AbeBooks Beispielbild für diese ISBN Foto des Verkäufers Bw Ottbergen. Ein typisches Bahnbetriebswerk der Dampflokzeit. Mit 83 farbigen und 187 schwarzweißen Fotos, 157 technischen Zeichnungen, Tabellen, Karten und Faksimiles sowie einer Faltbeilage. Huguenin, Bernard und François Huguenin: Verlag: Mainz, Dumjahn, (1984) ISBN 10: 3921426227 ISBN 13: 9783921426227 Gebraucht Softcover Anzahl: 1 Buchbeschreibung 394 S., Ill. (z. T. farb. ), graph. Darst., Kt., Guter Zustand. 9783921426227: Bw Ottbergen. Ein typisches Bahnbetriebswerk der Dampflokzeit - AbeBooks - Huguenin, Bernard; Huguenin, Francois: 3921426227. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2700 33 cm + Beil., Gewebeeinband, SU. Bestandsnummer des Verkäufers 70207 Weitere Informationen zu diesem Verkäufer | Verkäufer kontaktieren Bw Ottbergen. Ein typisches Bahnbetriebswerk der Dampflokzeit [Gebundene Ausgabe] von Bernard Huguenin (Autor), Francois Huguenin (Autor) Bernard Huguenin (Autor), Francois Huguenin (Autor) Ek-Verlag Eisenbahn-Kurier-Verlag Eisenbahn Kurier Verlag Eisenbahnkurier (1997) Hardcover Buchbeschreibung Hardcover.
In großartiger Weise ist es den Autoren gelungen, nicht nur die Dampflokomotiven und das Bahnbetriebswerk zu beschreiben, sondern auch besonders den Eisenbahner (»den schwarzen Gesellen«) in den Mittelpunkt ihrer Texte zu stellen. Gerade die Kapitel »Nachtdienst in der Lokleitung Ottbergen«, »Ein Tag mit dem Werkmeister« und »Unterwegs mit Lokführer und Heizer« stellen in eindrucksvoller Art dar, wie der Mensch zu Zeiten der Dampfeisenbahn noch eingespannt wurde. Nicht nur diese Texte werden den Eisenbahnfreund in die besten Tage der Dampflokzeit zurückversetzen; hier kann man sich sehr schnell »festlesen«. BW Ottbergen - Ein typisches Bahnbetriebswerk der Dampflokzeit in Bayern - Güntersleben | eBay Kleinanzeigen. Auch der »Blick über den Zaun« auf benachbarte Bahnbetriebswerke, die zum Bereich des Maschinenamtes Göttingen gehörten, fügt sich gut ein. Faszinierend hier die detaillierten Gleispläne, die auch so manchen Modelleisenbahner anregen dürften. Alle baulichen Anlagen des Bw Ottbergen und des Bahnhofes sind detailgetreu in Zeichnungen festgehalten worden. Gleispläne runden das sehr gute Gesamtbild ab.
Dear visitor, welcome to Spur 1 Gemeinschaftsforum. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here. Das BW Ottbergen und die BR44 Die Bibel für den Modellbahner? Ein Buch zum träumen oder ein Traum von einem Buch. Vor vielen Jahre bekam ich dieses Buch als, wie ich denke, sinnvolles, Weihnachtsgeschenk. Es ist keine Bettlektüre, wer darin beginnt zu lesen denkt nicht so schnell ans schlafen und vom Gewicht her kann es schon unangenehm sein wenn es einem dann auf die Nase fällt Doch wenden wir uns dem Werk selbst zu. Beschrieben ist die Geschichte der Strecken rund um das BW mit ihren Entstehungsgeschichten und die Entwicklung des BW`s selbst. RE: Nebenbahn Ottbergen - Eine Brücke über die Hauptbahn - 7. Über den Zeitraum von 1865 bis 1976. Die hervorragende Bildauswahl sucht m. E. ihres gleichen.
Zustand: gut. 1997. Mit diesem sehr umfangreichen Buch wurde den Dampfloks des Bw Ottbergen ein würdiges Denkmal gesetzt. Hier wird die Ära des besagten Bw und der Baureihe 44 wieder lebendig. In großartiger Weise ist es den Autoren gelungen, nicht nur die Dampflokomotiven und das Bahnbetriebswerk zu beschreiben, sondern auch besonders den Eisenbahner (»den schwarzen Gesellen«) in den Mittelpunkt ihrer Texte zu stellen. Gerade die Kapitel »Nachtdienst in der Lokleitung Ottbergen«, »Ein Tag mit dem Werkmeister« und »Unterwegs mit Lokführer und Heizer« stellen in eindrucksvoller Art dar, wie der Mensch zu Zeiten der Dampfeisenbahn noch eingespannt wurde. Nicht nur diese Texte werden den Eisenbahnfreund in die besten Tage der Dampflokzeit zurückversetzen; hier kann man sich sehr schnell »festlesen«. Auch der »Blick über den Zaun« auf benachbarte Bahnbetriebswerke, die zum Bereich des Maschinenamtes Göttingen gehörten, fügt sich gut ein. Faszinierend hier die detaillierten Gleispläne, die auch so manchen Modelleisenbahner anregen dürften.
Und weil in den 70ern zwischen den Zugpausen ab und zu vergessen wurde, das Mikrofon auszuschalten, so ist auch in der Modellbahnschau teilweise ein nicht an die Öffentlichkeit adressiertes Gelächter zu vernehmen. Es gibt kaum ein Detail, an das nicht gedacht wurde – insbesondere auch daran, dass die Modellbundesbahn trotz dieser Perfektion unterhalten und Spaß machen soll. Der erste Bauabschnitt wurde nach über 4 Jahren Bauzeit im Oktober 2005 eröffnet. Weserstein folgte 2009. Von 2011 bis 2015 recherchierten Bernard Huguenin und Karl Fischer zur Eisenbahn im Teutoburger Wald. Daraus entstand die Buchtrilogie Altenbeken. Sie bildet das Fundament für drei neue Bauabschnitte: 1. Teutoburger Wald, 2. Altenbeken und 3. die Verbindungsbahn. Seit 2018 entsteht der Teutoburger Wald mit den schönsten Abschnitten der Strecke Paderborn ─ Altenbeken. Unsere Philosophie »Gut Ding will Weile haben« scheint in einer schnelllebigen Zeit auf den ersten Blick nicht mehr aktuell zu sein. Aber nur auf den ersten Blick.
Moderne Güterzug-Drehstromloks aller Baureihen mühen sich am Berg. Der Personenverkehr ist heute weitgehend in der Hand von Triebwagen der DB und privaten Unternehmen. Sonderfahrten und ein Besuch bei der Extertalbahn runden dieses Porträt ab. Deutsch. Hardcover. 2006. Im Mai 1976 endete endgültig der planmäßige Einsatz der letzten kohlegefeuerten Dampflokomotiven innerhalb der Bundesbahndirektion Hannover. Bis zuletzt war der Eisenbahnbetrieb auf den Strecken rund um den Harz und im Harzvorland geprägt von den Einsätzen der Dampflokomotiven der Einheitsbaureihen 44 und 50, die zum Ende der Dampflokzeit nur noch zentral in den Bahnbetriebswerken Ottbergen und Lehrte beheimatet waren. Im Rangierdienst war allerdings auch noch am Anfang der 70er-Jahre die Baureihe 86 anzutreffen, die kurze Zeit später aber von der Baureihe 94 abgelöst wurde. Ausgangspunkt der fotografischen Rundreise" um den Harz ist das Bahnbetriebswerk Goslar, das als Einsatz-Bw für die Lehrter Dampflokomotiven damals noch eine wichtige Aufgabe für den Zugförderungsdienst im Nordharzraum zu erfüllen hatte.
Bedienung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Für den gesamten öffentlichen Personennahverkehr gilt der "Hochstift-Tarif" des Nahverkehrsverbundes Paderborn-Höxter, welcher zum 1. August 2017 durch den Westfalentarif abgelöst wurde, und tarifraumüberschreitend der NRW-Tarif. Der Bahnhof Ottbergen wird derzeit von zwei Regionalbahnlinien bedient, die seit Dezember 2015 ab hier geflügelt werden. Ein Ast verkehrt zwischen Paderborn und Holzminden, der andere fährt in Richtung Göttingen.