*(1) Das und ich, Sven Bredow als Betreiber, ist Teilnehmer des Partnerprogramms von Amazon Europe S. à r. l. und Partner des Werbeprogramms, das zur Bereitstellung eines Mediums für Websites konzipiert wurde, mittels dessen durch die Platzierung von Werbeanzeigen und Links zu Werbekostenerstattung verdient werden kann. Als Amazon-Partner verdiene ich an qualifizierten Verkäufen.
#1 Hallo, ich habe gehört, dass manche nur ein 10mm Loch anstatt 2 10mm Löcher in das hintere Blech des Schalldämpfers bohren. Habt ihr schon Erfahrungen gemacht? Was ist sinnvoller bzw. erhöht die Gesamtleistung mehr? MfG Crixus #2 Kommt auf den Motor Zylinder..... an. Was fährst du den`??? #3 Es handelt sich um einen LT51 Sport von Lang Tuning. Dämpfungseinsatz / Doppelrohr Endschalldämpfer Simson S50 / S51 / S70, 9,98 €. #4 Bei den Löchern im ESD geht es darum, dass der Zylinder keinen wärme Rückstau bekommt. Ich denke der LT51 Sport wird nicht so viel Gas und Hitze erzeugen, dass es zu einem Klemmer kommen kann, da er auch mit Stino Auspuff gefahren werden kann. (bezieht sich auf AOA1) Beim AOA2/3 kann dies schon anders aussehen. Ein Loch ist natürlich leiser. Mach einfach 2 8mm Löcher rein, die sind auch leiser als 10er Löcher und reichen für den Gaswechsel des 50er Sports. #5 Ok, danke für die schnelle ausführliche Antwort. Dieses Vorhaben hat doch eine eher geringe Auswirkung auf den Gegendruck oder? #6 Der Gegendruck wird durch den Gegenkonus erzeugt und hat ehr weniger mit dem ESD zu tun.
Lauter ist sie nicht geworden (oder nur minimal), der Klang hat sich allerdings leicht verändert (etwas kerniger:-D). Ob man Leistungsverluste hat, konnte ich leider noch nicht testen, da die Straßen grade fahruntauglich sind...