Details Erstellt: 02. September 2010 Zugriffe: 8892 Nach den schlechten Erfahrungen mit Empfangsstörungen bei Jets (F-35 Artikel) habe ich mich vor Monaten enschlossen, nun meine MC-19 umschaltbar auf 2. 4 Ghz aufzurüsten. Ich habe mich nach langer Marktbeobachtung für das Jeti-System entschieden. Das lag nicht zuletzt an der einfachen Integrierbarkeit, dem Empfänger Portfolio, dem Rückkanal und der Diversity im Empfänger. Etwas Wehmut hatte ich bei dem Wissen, daß der kleinste leichteste Empfänger nicht mit dem Spektrum-System mithalten kann. Das Sendemodul von Jeti ist sehr klein und kann mit wenigen Schritten in wohl jeden Sender eingebaut werden. Graupner MC 19/MC 22 Umbau auf 2.4 GHz FrSky - Elektronik & Elektrik im Modellbau - Modelltruckforum - Das Forum für Funktionsmodellbauer. Bei der MC19 von Graupner passt sogar der Lochabstand der Haltebleche perfekt. Einzig die Anleitung hat mich etwas genervt. Der Umschalter für die 35Mhz/2, 4Ghz wird einfach in den oberen Bereich des Senders eingebaut. Der Schalter ist gegen versehentliches Schalten mechanisch gesichert. Das ist gute Arbeit! Der optionale aber sinnvolle Monitor ist bei mir rechts befestigt.
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#6 Danke euch, diesen Link hab ich ein paarmal probiert, der lief die ganze Zeit unter Sorry und Error, heute gings erstmalig. Seit ihr der Meinung, dass die Spektrum-Lösung die preiswerteste ist, ich denke da an die Empfängerpreise bei Spektrum gegen die Mitanbieter? #7 Heute würde ich nicht mehr auf Spektrum umbauen weil: - Spektrum ist wegen der Aktivitäten der BNA nicht gerade zukunftsträchtig - Es gibt jetzt bessere Varianten (meine persönliche Ansicht) Ich würde JETI nehmen, der Umbau mit diesem System ist einfacher und speziell auf die MC Anlagen von Graupner zugeschnitten. Die gebotenen Möglichkeiten sind viel umfangreicher und Preise noch günstiger. Bis bald, Wolfgang. #8 Interessant, Wolfgang. Bitte empfehle mir eine Seite mit Produkten und guten Preisen. Gruß Peter #10 Habe nachgeschaut. Graupner mc 19 umbau auf 2 4 ghz or 5 ghz faster. die Empfänger sind teurer als Horizon, das Modul ist preiswert, die Antenne scheinbar abschraubbar (Koffer). Frage: kann ich also meine Flieger mit 4 Servos und einer BEC-geregelten Motorsteuerung mit dem Duplex R 4 ausrüsten, und meinen Cularis mit 4 Klappen sowie Seite und Höhe und Gaskanal mit dem R 8?
4 GHz Umbau in den Sinn. Ich will dir nicht die Freude nehmen aber mit der Spektrum würde ich mir an deiner stelle das mit dem Helli noch mal überlegen. Ich bin im Helli bereich Anfänger aber mein Bruder fliegt schon sehr lange, auch der Deutsche Meister im Hellifliegen kommt aus seinem Verein. Die fliegen nur Futaba erst jetzt mit dem neuen System von Graupner iFS-Version 3 mit Erweiterte Frequenz-Hopping-Modes wird auch Graupner eingesetzt. Das Spektrum-System wurde am Anfang auch getestet und es kam vor das es zu Unerklärlichen Abstürzen kam. #13 Hallo Ja das mit dem heli fleigen ist noch etwas unsicher, der Rotor schirmt das ganze ein bisschen ab. Hab aber gelesen, dass spektrum und das ifs system von graupner fast baugleich ist. Wäre gut wenn graupner sich an futaba hält Ein kollege hat die ff10 2, 4Ghz. Graupner mc 19 umbau auf 2 4 ghz 4wd. Die funktioniert einwandfrei Wenn ich umsteige dann gleich eine neue fernbedienung. Hab ja jetzt nur ne mc15 und ne mc19 vom bruder zur verfügung aber wie ich schon gesagt habe, toller baubericht.
Ich finde Preis-Leistung sehr gut und ich glaube das System läuft sehr gut, was man in div. Heli Foren lesen kann. mfg Martin #4 Danke für deine schnelle Antwort und Info! Hoffe wir können hier noch öfters über den weiteren Test lesen, weil wir auch noch in der 2, 4Ghz Geschichte uns am schlau machen sind, wegen Preis-Leistungsverhältnis! #5 Hi Martin Geile Anleitung 10-Sterne Es verwundert mich das es funtzt denn nach Aussage von Spektrum (JSB) und anderen Foren Seiten soll das bei der MC 19 nicht funtzen! Link. Graupner MC10 umbau auf 2,4GHz brauch hilfe - Elektronik - Rockcrawler.de. Wenns klappt is ja gut. Aber 9 Kanäle kannst abschreiben da du die Anlage auf PPM umstelen mußt und die verwaltet nur 8 Kanäle. Sollte aber reichen Hier noch alles über Spektrum Ich habe die Futaba FF9 umgerüstet und bin mit Spektrum voll zufrieden. Allein schon wegen den günstigen Empfänger im 6 Kanal Bereich. Leider geht das Modell Match bei HF Modutechnik nicht sondern nur DX6i und DX7 Serie Gruß Amadeus #6 Hallo Amadeus, Ob 8 oder neu 9 habe ich noch nicht probiert, aber ich denke mir reichts.
Ein Kabel zusammengelötet und ausprobiert..... ES FUNKTIONIERT!!! Habe jetzt eine MC-12 mit iFS Sendemodul und kann alle meine Empfänger die ich für meine MC-19iFS und MC-22iFS habe weiterbenutzen. Einziger Schönheitsfehler: Ich habe mich noch nicht getraut den JPC11 (Lötbrücke oder Null-Ohm Widerstand) auszulöten. Die 40 MHz Antennenhalterung habe ich herausgeschraubt, das Loch auf 6mm aufgebohrt und den neuen 2, 4 GHz Antennensockel befestigt. Habe mich im Beitrag "Umbau MC10 35 MHZ auf 2, 4 GHz?? " schamlos bedient Daaaaanke! #3 Hm die Frage besteht, was hält dich an dem Sender? Warum wechselst Du nicht auf eine andere Fernsteuerung? z. B. eine Flysky i6? unschlagbarer Preis mit Top Qualität und Telemetrie (! ) #4 Der Sender nahezu fabrikneu (ca. max. 10 Stunden in Gebrauch), dann kostenlos vom Sohn, iFS-Sndemodule lagen noch herum..... Graupner mc 19 umbau auf 2 4 ghz on router. nix ist preisgünstiger als sowas zusammen zu bauen. Empfänger sind massig vorhanden. Telemetrisender zum Einstellen sind auch zwei vorhanden (Reserve muß sein)...... warum auf ein neues Sytem umsteigen..... iFS ist klasse!
Wer nicht mit ruhiger Hand lten und beurteilen kann, was er da elektrisch tut, sollte solche Umbauten nicht selbst durchfhren. Vor allem muss man speziell bei meiner Art des MX-22-Umbaus nachmessen knnen, ob die Umbauten gelungen sind, bevor man einschaltet! Generell hatte ich beim Umbau den Senderakku abgezogen. Grundstzlich bernehme ich keine Haftung fr Unzulnglichkeiten in dieser Beschreibung, sollten sich welche heraus stellen!! Bisher habe ich aber keine gefunden, sonst wre dies nicht mehr online... Links neben der 2, 4GHz-Antenne befindet sich der verriegelte Umschalter, montiert an den vorbereiteten Bohrungen in der Schalterkonsole. Das TU2-Modul habe ich auf 2 der kleinen Kunststoffsockel vor einem der beiden Knppelmechaniken verschraubt. Ich musste nur etwas die Bohrungen am Modul aufweiten und im rechten Bild sichtbar an der Platine unten links die Ecke abrunden. Vorsichtig, nicht zu viel. Das linke Bild zeigt fast alles weitere (bis auf ein paar zusammen gebundene Kabel).
Der Autor macht sich Gedanken zum Thema Yachtmaster-Ausbildung, die Unterschiede zwischen den einzelnen Ausbildungssystemen (RYA, DSV, DMYV) und zum eigenen seglerischen Werdegang. In mehreren Beiträgen werden An- und Einsichten vertieft. Hier geht es also um den Einstieg und die Motivation, warum man sich nochmals einer Ausbildung unterziehen sollte, wo man doch bereits nahezu "ausgelernt" hat. Aber: man lernt ja nie aus … zum Glück! Den Gedanken, die RYA Ausbildung zum Yachtmaster zu machen, hatte ich schon vor ziemlich langer Zeit. SBF See Ausbildungstörn 22.-29.04.2022-Törns. Im deutschen System habe ich es über die Jahre auch bis zum Sport Seeschiffer Schein gebracht. Ursprünglich meinte ich, dass der SBF-See ausreichend sei, denn ich wollte höchstens selbst irgend wo mal ein Boot chartern. Die Ausbildung zum SKS nahm ich dann 2013 selbst in die Hände, fast 7 Jahre nach meinem offiziellen Einstieg in die Segelei. Eigentlich kann man mich ja als spätberufenen Bezeichnen, denn mit 18 oder 19 begann ich als Surfer am Gardasee und bin eher unwissend was ich da tue, aber mit viel Bauchgefühl immer mal wieder mit Bekannten zum Segeln gegangen.
Der Teilnehmer ist Mitglied der SRN. Es reicht die die Beantragung der Schnuppermitgliedschaft Hinweis zum Törnbeitrag Sofern nicht anders angegeben, gelten für den o. g. Törnbeitrag folgende Grundsätze: Der Törnbeitrag ist zu überweisen Der Törnbeitrag beinhaltet u. a. die Kosten der Bootscharter, eine Kautionsausfallversicherung und eine Skippervergütung. Nicht enthalten sind die Kosten für die Bordkasse (Verpflegung, Hafengebühren, Kraftstoff etc. ), An- und Abreise sowie eventuelle Zusatzgebühren (z. Sbf see navigation auswendig lernen 2019. B. Parkgebühren). Törnbeiträge werden bei der Törnplanung anhand der Kosten und einer angenommenen Teilnehmerzahl abgeschätzt. Sollte die Zahl der Teilnehmer niedriger ausfallen, erhöhen sich die Kosten pro Teilnehmer entsprechend. Der erhöhte Betrag wird den Teilnehmer*innen kommuniziert. Bei einer erhöhten Teilnehmerzahl oder einer niedrigeren Kostenbasis kann der Beitrag pro Teilnehmer*in entsprechend reduziert werden. Die Teilnehmer*innen werden nicht gesondert informiert. Rückfragen vor Anmeldung Bei Unklarheiten oder Rückfragen nimm über das Kontaktformular Kontakt zum jeweiligen Ansprechpartner auf.
So ähnlich hatte es mir Florian, der jetzige Leiter der Segelschule verkauft und ich fand mich statt auf einem Boot in einem SSS-Kurs wieder. Verständlich, denn zum einen bildet man an Bord SKS-Anwärter aus und bewegt sich in Bereichen, in denen der SBF-See, bzw. SKS nicht mehr ausreicht. Besonders aus versicherungstechnischer und Haftungssicht kann es eigentlich gar nicht anders gehen. Im Laufe meiner Segelei habe ich auch einige Skandinavier getroffen, die überhaupt keine "Scheine" oder Befähigungsnachweise kennen. Wenn du da ein Boot chartern willst, dann fragt der Vercharterer ziemlich genau wo, wann und wieviel du bereits gesegelt bist. Mit welchen Yachten, mit welcher Crew, u. s. w. Den Rest versucht er über die Kaution abzufedern. In südlichen Gefilden gibt es u. Schnell viel auswendig lernen? (Schule). auch andere Herangehensweisen. Ich will jetzt nicht schlecht über z. B. die kroatischen Scheine sprechen, aber es gibt ja diese Horrorgeschichten, wo man "Skipper" nach einer halben Stunde Üben im Hafen auf die Menschheit los und in die Bora enlässt.
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Vielen Dank für's Lesen <3