So kommt der Yeti auch eine fiese Schotterpiste mit einer 60-Prozent-Steigung hoch. Als reiner Fronttriebler würde er hoffnungslos stecken bleiben. Mehr Traktion für mehr Wohlgefallen Der ist allerdings auch der Yeti 4x4 im normalen Fahrbetrieb und bei geringer Last. Beschränkung auf Frontantrieb spart Kraftstoff, die Hinterachse wird nur dann elektronisch zugeschaltet, wenn dies notwendig ist. Lohn der Mühe: Mit dem 110 PS starken Zwei-Liter-Diesel verbraucht der Yeti nach EU-Norm nur noch 0, 8 Liter mehr als sein Bruder mit Frontantrieb – 5, 9 gegen 5, 1 Liter. Wir konnten den Skoda Yeti 4x4 auf den Kursen eines Offroad- und Fahrsicherheitszentrums ausprobieren. Ergebnis: Vom Zusammenspiel der Allrad-Elektronik bekommt der Fahrer nichts mit. Er stellt nur mit Wohlgefallen fest, dass er mehr Traktion hat. Auch auf glattem Terrain kommt der Allradler nicht so leicht ins Schleudern wie ein Fronttriebler – vier statt zwei angetriebene Rädern bieten unter schlechten Bedingungen 50 Prozent mehr Traktion, weil sich die Kräfte besser verteilen.
Skoda Yeti Tuning Gelände-Umbau für das Kompakt-SUV Im Geländebetrieb ist die niedrige Bodenfreiheit des Skoda Yeti ein echtes Handicap. Tuner Delta 4x4 aus Bayern hat sich dieses Problems angenommen. Mit Höherlegung und großen Reifen wird der Yeti erwachsen. In unserem Supertest bekam der Skoda Yeti keine Bestnoten. Für den ernsthaften Geländebetrieb waren vor allem die geringe Bodenfreiheit und die schwachen Böschungswinkel ein echtes Handicap. Vor allem der lange vordere Überhang vereitelt das Befahren kerniger Offroad-Passagen. Schon ausgefahrene Feldewege können Yeti-Piloten wegen der geringen Bodenfreiheit vor ernste Probleme stellen. Tuner delta 4x4 aus dem bayerischen Odelzhausen, ein Urgestein der Branche, hat sich des Themas angenommen. Herausgekommen ist zwar kein "Bigfoot"-Umbau, wie ihn Delta vor allem bei Pickups gerne durchführt. Doch die Proportionen des Skoda Yeti gewinnen sowohl optisch wie technisch. Skoda Yeti - Höherlegung und Reifenumbau Kernstück des Umbaus ist eine Fahrwerkshöherlegung um 25 Millimeter, die mittels Distanzstücken realisiert wird.
Diskutiere Höherlegung möglich? im Skoda Yeti Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Weiß jemand, ob man den Yeti 1.
Diese Diashow benötigt JavaScript. Vor wenigen Wochen rollte Opel den neuen Astra auf den Markt, und jetzt folgt mit dem Sports Tourer das Volumenmodell der Baureihe. Im vergangenen Jahr entschieden sich immerhin rund zwei Drittel der Kunden für die Kombivariante. Der komplett neu entwickelte Sports Tourer beginnt seine Laufbahn mit einem vollständigen Motorenprogramm. Neben den Benziner- und Dieselmotoren, die von der Limousine übernommen werden ergänzt ein Plug-in-Hybrid-Antrieb mit 180 PS (132 kW) Systemleistung das Angebot. ANLEITUNG ZUM WECHSELN DES ABBLENDLICHTS OPEL ASTRA G? (Auto, Lampe, Glühbirne). Später wird noch eine 225 PS (166 kW) starke elektrifizierte Variante folgen. Als Reichweite verspricht Opel 60 Kilometer, was für die täglichen Pendlerfahrten ausreichen sollte. Im kommenden Jahr wird, wie beim Fünftürer, eine vollelektrische Version folgen. Opel Astra Sports Tourer. Foto: Autoren-Union Mobilität/Opel Das Design einschließlich des Markengesichts "Vizor" wurde bis zur B-Säule vom Fünftürer übernommen, danach passt sich die Kombi-Silhouette harmonisch der neuen Opel-Designsprache an.
"Das Pure Panel ist mein Lieblingsteil im Astra", erklärt Arndt bei der Besichtigung des Innenraums. Der Astra Sports Tourer wird in diesem Sommer bei denn Händlern stehen. Die Preisliste beginnt bei 23. 565 Euro für die Variante mit dem 1, 2 Liter-Dreizylinder mit 110 PS (81 kW). Die preiswerteste Diesel-Version (1, 5 Liter, 90 PS / 66 kW) startet bei 29. 760 Euro, und für den Sports Tourer mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wechseln mindestens 37. 810 Euro den Besitzer. Bedienungsanleitung Opel Astra K - 2016 (Seite 223 von 283) (Deutsch). Dank der staatlichen Förderung liegt der Preis am Ende auf dem Niveau der Diesel-Modelle. (Walther Wuttke, cen)
PAKET XENON-LICHTER FÜR ASTRA J Sports Tourer - OPEL Xenon-Kit mit lebenslanger Garantie + Nachtlichter werden angeboten, wenn das Fahrzeug damit ausgestattet ist. Bitte beachten Sie, dass die Glühbirnen eine Garantie von 1 Jahr haben, der Rest eine lebenslange Garantie. Abblendlicht wechseln bei einem Opel Vivaro Tour - Automobile Conseil. Diese Kits sind im sehr High- End Dieses Kit ist speziell für ASTRA J Sports Tourer - OPEL konzipiert. Eine Revolution für Nachtfahrten Metall eingespritzte Glühbirne VORSCHALTGERÄT SD2+ XPU Der zuverlässigste auf dem Markt für ASTRA J Sports Tourer - OPEL FDR-Technologie: schnelle Zündung in weniger als 3 Sekunden Birnentyp: Abblendlicht mit FBI-patentierter Keramikbirne Strahlfarbe: Wahl Lebensdauer: >2500 Stunden Leistung: 35W Vorschaltgerät: SLIM SD2+ Garantie: Lebenslange Vorschaltgeräte / 1 Jahr Leuchtmittel 5-mal längere Lebensdauer als Halogenlampen. CE-zertifiziert, R10-geprüft (elektromagnetische Verträglichkeit), INSTALLATION Die Montage ist relativ einfach, Sie schneiden KEINE Kabel an Ihrem Fahrzeug durch, alles passt auf Ihre Erstausrüstung, Sie verwenden die Original-Kabelschuhe des Fahrzeugs.