#1 Hallo, ich wollte mir in nächster Zeit einen DDR - Anhänger holen. Ich hatte schon vorher mit DDR - Fahrzeugen zu tun gehabt und so wollte ich mir mit dem Anhänger wieder ein Ostfahrzeug holen. Am besten das Modell HP 500 oder 650. Ich hatte hier im Forum viel positives über den Anhänger in gehört. Mein Frage ist nun: Worauf sollte man beim Kauf eines solchen Anhängers besonders achten. Gibt es irgendwo besondere Schwachpunkte. HP 500 gebremst - Mai 2022. Gibt es, außer ebay, noch andere Möglichkeiten solche Hänger zu kaufen? Wo kann man Bedienungs und/oder Reparaturanleitung (PDF reicht völlig) über diese Anhänger bekommen?? Wäre auch nicht schlecht, wenn jemand wüsste welche Farbmöglichkeiten es bei den Anhänger gab. Vielen Dank #2 Hallo Happyend, hier ist ne coole Seite, ist aktuell ein HP 500 drin. Viel Glück #3 Hallo, Problem ist, daß sie bei ebay immer für richtig viel Geld weggehen (wenn in gutem Zustand). Ich habe meinen recht neuwertigen HP500 (gebremst) vor etwa einem Jahr für 217 EUR bei gefunden. Das ist ja ein Sammelbecken für die üblichen lokalen Anzeigeblättchen und man hat da manchmal Glück.
Meine fängt mit M5 an, der Hänger wurde in Magdeburg gebaut. Aber vielleicht weiß ja jemand mehr zu diesem Thema. Ich hätte da noch eine Frage: Gab es am HP500 eine Beschriftung mit dem Typ, wie z. B. bei Fahrzeugen "Senator, Golf, Polo etc.? Wenn ja, wie hat das ausgesehen und an welcher Stelle war es angebracht? MfG kinaro2000 #15 Hallo, meiner ist noch komplett original. Der hat keine Aufkleber drauf gehabt. Dunkel erinnere ich mich aber, dass es nach der Wende so etwas ggf. gab. Wohl aber eher als IFA-Aufkleber. Daß da irgendwo HP 500 draufstand wüsste ich nicht. Gruß Andreas #16 Das Foto von ´Micha123´ zeigt eindeutig "AH5". Hp 500 anhänger series. Habe gerade keinen HP500. 01/01 zur Hand, aber "AM5" wäre mir aufgefallen. Die gebremsten Modelle sind AH5 (Typschild manchmal auf der Deichsel genietet) und die ungebremsten AH6 (Typschild manchmal am Blechkasten vo. re. ). Und beklebt waren sie manchmal mit einem IFA-Logo (wenn ich noch ein Bild finde, dann füge ich es bei) an der Seite oder der Heckklappe. #17 Meine Erfahrung ist: die Magdeburger hatten das Typschild auf das Zugrohr genietet, FIN beginnt mit "M".
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20x13 waren die Standard-Trabantreifen. Die sind problemlos durch preiswert erhältliche 145/80R13 (ebenfalls Standard Trabant) ersetzbar. Den TÜV interessieren dabei vor allem 3 Punkte: Freigängigkeit, d. h. der Reifen darf bei keinem Ein- oder Ausfederzustand irgendwo schleifen Traglast, da bist Du aber bei einem HP500 auf der sicheren Seite Abrollumfang (falls der Anhänger gebremst ist, wegen der Hebelarmwirkung gegenüber des Bremsmomentes). Der HP500. 01 der letzten Baujahre hat gewöhnliche Trabantfelgen. Wenn es die mit 8 ovalen Löchern sind, haben sie einen Hump, können also schlauchlos gefahren werden. Haben sie 4 Halbmonde, dann fehlt der Hump. Dann sind schlauchlose Reifen (eigentlich) tabu. Trabifelgen gibt es aber zum Glück noch recht zahlreich gebraucht zu kaufen. Hp 500 Anhänger eBay Kleinanzeigen. Beste Grüße, Dirk EDIT: Hier noch mein (anonymisierter) Brief mit der Reifeneintragung, vielleicht nutzt es ja was. #6 Hallo Dirk, deine Antwort hat mir sehr geholfen. Ich vermute, dass unsere Felge 4 Halbmonde hat - also nicht für schlauchlose Reifen verwendet werden kann.
eBay-Artikelnummer: 325182369864 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. naisuK saiboT nedömhtU 1 eßartsgrebnelhümdniW nebelsnedlaH 54393 ynamreG:liaM-E Neu: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel in der ungeöffneten Originalverpackung (soweit... Rechtliche Informationen des Verkäufers Tobias Kusian Tobias Kusian Windmühlenbergstraße 1 Uthmöden 39345 Haldensleben Germany Frist Rückversand 30 Tage Käufer zahlt Rückversand Der Käufer trägt die Rücksendekosten. Rücknahmebedingungen im Detail Rückgabe akzeptiert Der Verkäufer hat keinen Versand nach Brasilien festgelegt. Kontaktieren Sie den Verkäufer und erkundigen Sie sich nach dem Versand an Ihre Adresse. Technische Daten HP 500 - Wohnanhänger und Camping - PappenForum.de. Russische Föderation, Ukraine Der Verkäufer verschickt den Artikel innerhalb von 1 Werktag nach Zahlungseingang. Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten.
Ich werde das nochmal prüfen. In dem Fall muss ich wohl die Felgen ebenfalls tauschen? Gruß #7 Hi Speedy, streng genommen müsstest Du dann die Felgen auch wechseln. Aber es gibt sie bei diversen Autoverwertern ebenso wie auf IFA-Treffen, Teilemärkten, in Internetauktionen und den einschlägigen Foren, die sich mit Trabi & Co. beschäftigen. Sollte also nicht unlösbar sein. Für den Trabant gab es zu DDR-Zeiten eine Ausnahmegenehmigung, schlauchlose Reifen auf Felgen ohne Hump zu fahren. Ob die heute noch Bestand hat und ob sie auf Anhänger übertragbar ist, weiss ich nicht. Normalerweise passiert ja nichts, aber was ist, wenn...? Hp 500 anhänger printer. Über so dünnes Eis würde ich nicht freiwillig gehen. Beste Grüße, Dirk #8 Was spricht gegen Schlauch einziehen? #9 Meiner Meinung nach erst einmal die Betriebssicherheit. Schlauch ist viel anfälliger gegen Luftverlust oder Platzer als schlauchlos. Zweitens die Kosten. Zwei Trabifelgen mit Hump bekommt man (falls überhaupt nötig) für wenige Euronen. Zwei Schläuche mit Montage sind sicher kostspieliger.
Für 100 km/h dürfen Reifen nicht älter als 6 Jahre sein, die sind schnell 'rum. Über das zusätzliche Gewicht würde ich mir weniger Gedanken machen, denn ein HP500 ist für Schwerlast- und Baustofftransporte ohnehin die falsche Wahl. Mit leichtem Reisegepäck beladen, sind die paar Kilos für das Ersatzrad meist noch drin. Viel Erfolg und gute Fahrt, Dirk #12 Hallo, noch ein Feedback. Die Reifenumrüstung ist durchgeführt. Die Wahl des Reifen fiel auf den Hankook Optimo K715 mit den Maßen 145/80 R13 75T. Preis je Reifen 25 EUR. Reifenmontage inkl. Auswuchten je Rad 10 EUR. Da jetzt der Hänger-TÜV anstand, wurden gleich die neuen Radialreifen in Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief eingetragen. Zudem steht auch im TÜV-Protokoll, dass die montieren Reifen bei diesem Hänger zulässig sind. Vom Fahrverhalten her sind die neuen Reifen im Gegensatz zu den alten runderneuerten Diagonalreifen ein Unterschied wie Tag und Nacht. Jetzt merkt man kaum, dass man einen Hänger hinter sich her zieht... Anbei ein Bild vom Ergebnis.
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