5, 0 Roland Hutzelmeier Bewertung vom 17. 04. 2014 Urlaub vom 07. 2014 bis 10. 2014 Sehr freundliche Aufnahme alles Super Sauber sehr gut auf jeden Fall zu empfehlen! Ausflugtipps Vom Balkon aus konnte man die Berge sehen Herrlicher ausblick und nur einen Kilometer entfernt liegt der Tegernsee. Haus Huber gebührt ein großes Lob denn besser geht es nicht. Und die Schafe sind auch sehr süß und unbedingt schon allein deshalb die Reise wert!!! Und gleich um die Ecke vom Übernachtungsort gibt es den Tengelmann da kann man Prima einkaufen! Werner Venturini Bewertung vom 03. 08. 2015 Urlaub vom 11. Startseite - Ferienwohnung Brunner am Tegernsee. 07. 2015 bis 25. 2015 4, 0 Lage der Unterkunft 4, 9 Gesamtbewertung Sehr ruhige Lage zum entspannem Fand ich nicht so gut Sehr schlechte Busverbindung von Dürnbach nach Gmund Sehr starker Verkehr von Dürnbach nach Gmund Gastronomie Alte Schmiede in Dürnbach und Gasthof Jennerwein Beschreibung Die Highlights der Ferienwohnung Mit dieser Ferienwohnung mit WLAN in Gmund ist die Urlaubsfreude vorprogrammiert.
1/2 Buche Ferienwohnung F 1 bis 2 Personen 1 Schlafraum 1.
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Die Fahrzeuge mussten dem Reglement der Gruppe H entsprechen. Highlights in dieser Zeit waren Starts im Rahmen des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring oder im Rahmen der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft. Die Starterfelder waren in zwei Divisionen eingeteilt, die am Rennwochenende jeweils ein Rennen bestritten. In der großen Division traten die Fahrzeuge über und bis 2000 ccm an. In den Anfangsjahren kämpften hier vor allem Porsche 935 oder BMW M1 um die Siege. Bei den Fahrzeugen bis 2000 ccm hieß das Duell meist BMW 320i gegen Audi Quattro. Die kleine Division war für die Fahrzeuge bis 1600 ccm und 1300 ccm reserviert. Die 1600er Klasse lebte von den engen Kämpfen der VW Golf und VW Scirocco Piloten. Die 1300er Piloten stellten den Großteil des Feldes. Hier kämpften unter anderem VW Polo, Audi 50, Simcal Rallye oder Fiat Uno gegeneinander. Eine Ausnahme bildeten die Läufe auf der Nordschleife, wo die Divisionen 1987 und 88 gemeinsam antraten. Die Tourenwagen-Historie lebt: Der DTM Classic Cup debütiert am Wochenende auf dem Lausitzring. - carsten krome netzwerkeins. So ärgerten die ganz "Kleinen" auch einmal die großen, wie etwa 1987.
In packenden Duellen mit der starken Konkurrenz fuhr er jeweils bis auf Rang fünf nach vorne. "Das war ein guter Test für unser Rennen in zwei Wochen. Vielen Dank an mein Team RS Motorsport und meine Partner für die Unterstützung", fuhr Franz fort. Vom 28. -29. Mai gastiert dann das ADAC Kart Masters auf der 1. 036 Meter langen Strecke östlich von München gelegen. Anzeige
Foto: CCT Tourenwagen Allgemein 06. 07. 2020 Rund drei Monate später als gewöhnlich startete die Cup- und Tourenwagen Trophy in ihre elfte Saison. Rund 30 Fahrzeuge konnte man am Start im badischen Motodrom in Hockenheim begrüßen. Im ersten Rennen war es der Trainingsschnellste Harald Tänzler (BMW E46 WTC), welcher einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg, seinen nunmehr zweiten Gesamtsieg in der CTT, feiern konnte. "Die Jungs haben über den Winter einen tollen Job gemacht und mir einen super vorbereiteten Wagen hingestellt. " Michael Nolte im Porsche Supercup 3500 NM querte acht Sekunden hinter Tänzler die Ziellinie, Jesco Kaczamarek freute sich im Audi TTS über Platz drei. Spezial Tourenwagen Trophy - STT. "Auf Grund der heißen Temperaturen hatte ich in der zweiten Rennhälfte mit nachlassenden Bremsen zu kämpfen", so Kaczmarek im Ziel. Anzeige Den Fight des Rennens lieferten sich – wenn auch in unterschiedlichen Klassen unterwegs – Mike Münch (Ford Fiesta), Christoph Eicker (Renault Clio RS III) und Oliver Davidovic (Mini Cooper R56).
-16. 2022 ADAC Racing Weekend Nürburgring Spezial Tourenwagen Trophy 1. Uwe Alzen 83, 75 Punkte 2. Lucas Baude 70, 90 Punkte 3. Stefan Schäfer 70, 60 Punkte 4. Ralf Glatzel 68, 45 Punkte 5. Jürgen Hemker 52, 45 Punkte Gesamtwertung ansehen
Automobilsport 14. 02. 2011 Um auch Fahrzeugen ein Betätigungsfeld zu bieten, die in Garagen und Werkstätten ein Schattendasein fristen, wurde im letzten Jahr von der Machern der YOUNGTIMER TROPHY und von C+R Motorsport – dem Hankook Renndienst – eine neue Breitensport-Serie ins Leben gerufen. Teilnehmen können alle Cupfahrzeuge und Tourenwagen bis zum Homologationsjahr 2003 (DTM-Fahrzeuge bis 1996). Cup und tourenwagen trophy 2021. Vom Renault Clio, über diverse Cup-Porsche bis hin zum DTM Boliden reichte die Bandbreite der Fahrzeuge in der Premierensaison. Die Zielsetzung ist klar formuliert: Fairer Motorsport mit original Rennwagen – der Spaß soll hier im Vordergrund stehen. Anzeige Bei den sechs Veranstaltungen des Vorjahres gab es bedingt durch viele Doppelläufe acht verschiedene Gesamtsieger zu feiern. Ein Indiz für abwechslungsreiche Rennen, trugen sich doch auch mit BMW, Opel und Porsche drei Marken in die Siegerliste der Debütsaison ein. Am Konzept wurde auch für 2011 wenig geändert, gilt es auch in diesem Jahr wieder sechs Doppelläufe über die Renndistanz von 2x30 Minuten unter die Räder zu nehmen.
Spezial Tourenwagen Trophy Die Spezial-Tourenwagen-Trophy, oder kurz STT, wurde 1986 ins Leben gerufen. Dadurch wurde für die vielen Gruppe-2- und Gruppe-5-Fahrzeuge aus der Deutschen Rennsport-Meisterschaft ein neues Betätigungsfeld geschaffen. Über die Jahre wandelte die Rennserie ihr Erscheinungsbild, blieb aber ihrem Ursprungsgedanken immer treu. Auch wenn mittlerweile "Autos von der Stange" wie GT3 Boliden, Cup- oder TCR-Fahrzeuge den Großteil des Feldes stellen, sind in der STT immer noch Fahrzeuge am Start, die woanders kein Betätigungsfeld haben. Aktuell sind das solche Spezialkonstruktionen wie der Ford GT Turbo von Jürgen Alzen, der Pumaxs RT von Henk Thuis oder Exoten wie der Donkervoort von Johannes Kreuer. Im ersten Jahr waren nur die drei Klassen für Fahrzeuge bis 1300 cm³, bis 2000 cm³ und über 2000 cm³ ausgeschrieben. 1987 wurde eine weitere Klasse für Fahrzeuge bis 1600 cm³ eingeführt. Cup und tourenwagen trophy 2015. Dies war vor allem der Nachfrage zahlreicher Golf- und Scirocco-Piloten geschuldet.