Ich bin meinem Geld mit Sicherheit nicht böse aber manchmal sind fünf Euro mehr ausgeben zehn gespart... #6 sanjaya5 #7 muemi Hallo Soran, das Wechseln der Brensflüssigkeit an der MÜ ist nicht schwer. Und an den Tester muß sie auch nicht. Schau mal in Deine Mails. Wenn Du jedoch nicht genau weißt, was Du da machst, laß es!!! und geh zum Profi. #8 Hallo sanyaja5, vielen Dank für die ausführliche Anleitung:-) Sowas in der Art habe ich gesucht. @Spinki: der Wagen ist natürlich zur Inspektion in der Werkstatt und somit sowieso schon auf der Hebebühne. Und es kann durchaus sein, dass es auch 15 Min. gedauert hat. Dazu noch das Material (1-2 Liter Bremsflüssigkeit) und die Märchensteuer, dann sind 40 EUR nicht zuviel. Bremsflüssigkeit selber wechseln. Zuletzt bearbeitet: 09. 04. 2012 #9 Telli Hallo Michael, wäre auch daran interessiert. Habe eine BMW R1200GS Bj, 2009 und würde das auch gern selbst mal in Angriff nehmen. #10 johema Hallo Michael - wäre auch an einer Anleitung sehr interessiert. Herzlichen Dank im Voraus und viele Grüße Johema #11 P.
zum schluss nochmals Entlüftet werden. egal ob du den Vorderen oder Hinteren Steuerkreis entlüftest!!! Nachfüllen am jeweiligen Ausgleichbehälter an der Handpumpe (vor) am Hinterenausgleichbehälter der Fussbremspumpe!! Entlüftet wir "ohne Zündung" per Hand gepumpt mit der jeweiligen Bremspumpe und an dem Entlüftungschrauben auf dem Druckmodulator!! Bmw r 1200 gs k25 bremsflüssigkeit wechseln 2016. 3x Radkreis- zwei Vorn -einer Hinten zu Entlüften an den Bremssätteln und nachfüllen an den jeweiligen Vorradsbehältern " AUF DEM DRUCKMODULATOR" dort ist darauf zu achten das immer ausreichend Bremsflüssigkeit für den jeweiligen Radkreis vorhanden ist. auch beim auffüllen darauf auchten das die Bremsflüssigkeit vollkommen "Blasenfrei" ist! ich hab dafür eine Durchsichtige Flasche (mit passendem Gewinde) da kann man gut sehen ob alles Blasenfrei ist. Entlüftet wird hier mit Zündung an, beim betätigen der jeweiligen Bremse, pumpt die Pumpe des BKV s´ die Bremsflüssigkeit durch das Systhem. Da wird richtig bespühlt, darum mus der Nachfüllbehälter auch groß genug sein!
#11 Der dargestellte Adapter wird an den Befüllbehälter der vorderen Bremsanlage, der sich rechts am Lenker befindet angeschlossen. Wenn man z. B. ein Druckluft o. elektrisches Bremsenbelüftungsgerät hat ist dieser notwendig. #12 Ok, Alle mir bekannten Anleitungen / Erfahrungsberichte raten von Entlüften via Pumpe ab. Im Gegenteil es wird auf die Nutzung der Handbrems- Fussbremshebel hingewiesen. Der Hintergrund soll der folgende sein. Durch langsames Betätigen der Hand- Fussbremshebel soll verhindert werden, dass sich in dem "guten FTE Abs Block " lufteinschlüsse bilden. Bmw r 1200 gs k25 bremsflüssigkeit wechseln reviews. Ich realisiere es genau so bei jedem Wechsel. Ob es nur Theorie ist, weiß ich nicht hatte allerdings bisher nie Probleme nach dem Bremsflüssigkeitswechsel. #13 Anleitungen im Netz suchen meistens nach den preiswerten und nicht nach den besten Lösungen. "Geiz ist geil! Wenn Du DIr die original Anleitungen zur R1200GS K25 (2009) genauer anschaust, wird/soll das ABS-System nach dem Bremsflüssigkeitswechsel durch entsprechende Software über den Diagnose-Stecker zusätzlich entlüftet werden.
#1 Erik1200 Themenstarter Hallo Gemeinde, ich habe am WE bei meiner GS Lc 2013 die Bremsflüssigkeit gewechselt und zwar mit einem speziellen Unterdrucksauggerät Ich habe ca. einen halben Liter durch die Anlage gesaugt OHNE Luft in das System zu bringen. Druckpunkt und alles wie vorher. diese Arbeiten sind auch genau so in meinem Schrauberbuch beschrieben. Jetzt zu meiner Frage: Kann ich davon ausgehen, daß sich im gesamten System (inkl. ABS Steuergerät und irgendwelchen Teilen die dazugehörer) frische Bremsflüssigkeit befindet? Oder gibt es hier noch wo ein Ventil wo man absaugen muss oder kann? Bremsflüssigkeit wechseln Motorrad | Bremse entlüften DOT | DIY Tutorial - YouTube. Danke Erik #2 Peti Zuletzt bearbeitet: 20. 06. 2016 #3 Danke! also auch dort keine Anzeichen von zusätzlichen Arbeiten um die Flüssigkeit zu erneuern, war ein bischen verunsichert weil man bei den älteten baujahren immer liest "hände weg" nur mit "computerunterstützung"und "werkstattkenntnissen" zu bewältigen. Grüße Erik
Dann doch eigentlich am Ausgleichsbehälter vom BKV oder? #18 jep!! aber Absaugen brauchst du nicht, einer der 3Schläuche an der linken seite des Mopis, ist der Überlauf von den Ausgleichbehältern am Druckmodulator. könnte aber sein das, wenn du komplett zurückdrückst, beim wieder anlegen der Bremse dann zu wennig im Ausgleichbehälter ist. Ich drück immer nur min. zurück! das die gerade so über die Scheibe passen #19 Wenn ich die ganz zurück drücke und gleichzeitig beim "anziehen" der Bremse, wenn alles fertig ist, Bremsflüssigkeit nachfülle, dürfte es doch damit keine Probleme geben oder? #20 Wenn du gleichzeitig beim anlegen Flüssigkeit in den Vorratsbehälter des Radkreises schüttest, bekommst du mit sicherheit Luft ins Systhem. Schütte mal Wasser in ein Glas, dann siehst du was ich meine! viele kleine Bläschen sammeln sich irgentwo und werden dann eine Große und zum Problem! BMW 1200 GS Ölwechsel Endantrieb - YouTube. Bremse anlegen und dann schön sachte bis zur Makierung nachfüllen, wenn überhaupt nötig! wir reden vom Vorradsbehälter auf dem Modulator!!
Danke.
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Ein weiterer wichtiger Aspekt, den Sie berücksichtigen sollten, ist die Höhe der Decke in dem Raum, in dem Sie die Hebebühne installieren werden. In einer Werkstatt mit niedriger Decke haben Sie mit Hilfe einer 2-Säulen-Hebebühne mehr Zugang unter dem Fahrzeug, da das Fahrgestell angehoben wird, während eine 4-Säulen-Hebebühne das Fahrzeug auf Rädern anhebt. Im Durchschnitt hebt eine 2-Säulen-Hebebühne ein Fahrzeug 50 cm höher als eine 4-Säulen-Hebebühne. Dies ist ein wichtiger Unterschied, wenn Sie durch einen begrenzten Platz eingeschränkt sind. Installation. Vor-/nachteile einer Scheren-/Säulenhebebühne (Schere, Hebebühne, Säule). Bei 2-Säulen- und 4-Säulen-Hebebühnen müssen diese auf einem starken Betonboden installiert werden. 2-Säulen-Hebebühnen erfordern jedoch einen Betonboden mit einer größeren Dicke und Dichte, um ordnungsgemäß verankert zu werden. Im Gegensatz dazu weisen 4-Säulen-Hebebühnen aufgrund der angemessenen Gewichtsverteilung einen höheren Stabilitätsgrad auf, sodass sie geringere Installationsanforderungen haben als bei 2-Säulen-Hebebühnen.