Klarglasumbau mit H4 Scheinwerfer Da der originale Scheinwerfer mit Biluxlampe relativ wenig Licht bringt, musste eine Alternative her. Nach einiger Suche endeckte ich einen Zubehörscheinwerfer der passt und auch noch eine E-Nummer für Zweiräder besitzt. Somit hat man ordentliches Licht und keinen Ärger mit der Rennleitung. Dieser Umbau bezieht sich auf die Simson Schwalbe, es ist aber auch möglich eine S50 bzw. S51 (mit altem Scheinwerfer) umzubauen. Vorraussetzung für den Umbau ist eine 12 Volt-Zündung z. B. Vape Schritt 1: Alten Scheinwerfer ausbauen Um den alten Scheinwerfer auszubauen müssen zuerst die beiden Schrauben der Lampenabdeckung gelöst werden. Nachdem die Abdeckung entfernt ist blickt man auf den eigentlichen Lampeträger. Die Lampe ist mit 2 kleinen Blechnasen am Träger befestigt. Sobald diese gelöst sind kann die Lampe entnommen werden. Nun müssen noch die Kabel abgezogen werden und dann kann auch schon mit dem Einbau des neuen Scheinwerfers begonnen werden. H4 lampe belegung 7. Schritt 2: Anschließen des neuen Lampensteckers Um den neuen Stecker anschließen zu können müssen zuerst die fahrzeugseitigen Kabel vorbereitet werden.
#1 Ich benötige schon wieder eure Hilfe, Ich habe Heute meine Kontrolleuchte "Fernlicht" dierekt an die Glübirne angeklemmt. Die Kontrolleuchte hat aber ständig geleuchtet (egal welche Schalterstellung) weshalb ich mal gemessen habe. Alles war angeklemmt und ich hatte auf dem Pin des Fernlichts 6Volt anliegen obwohl es nicht an war. Auf dem Abblendlicht hatte ich normale 12V. Im Netz habe ich mir nun den Belegungsplan rausgesucht und einen Fehler meinerseits festgestellt. Ich hatte auf dem Pin wo Masse anliegen soll das Pluskabel für den Scheinwerfer geklemmt. Kann es sein das die 6V Messung wegen der Fehlklemmung entstanden ist? #3 Ich benötige schon wieder eure Hilfe, Ich habe Heute meine Kontrolleuchte "Fernlicht" dierekt an die Glübirne angeklemmt. H4 lampe belegung u. Auf dem Abblendlicht hatte ich normale 12V. Im Netz habe ich mir nun den Belegungsplan rausgesucht und einen Fehler meinerseits festgestellt. Ich hatte auf dem Pin wo Masse anliegen soll das Pluskabel für den Scheinwerfer geklemmt. Kann es sein das die 6V Messung wegen der Fehlklemmung entstanden ist?
Created On 15. Januar 2019 Print Die meisten Sport Enduro haben eine Glühbirne verbaut mit 35/35W Leistung. Glücklicherweise haben beide Beta Modelle eine HS1 (PX43t) und nicht wie einige die Bilux-Fassung (P45t) von Osram. Die vielfältigen Typen der Lampen sind an die jeweils originär bestückte Lampe gebunden. Eine Änderung führt zu ungenügender Lichtleistung oder zu thermischer Überlastung. H4 lampe belegung hotel. Auch die als "H4" bezeichnete ist nicht gleich H4. Ein feiner Unterschied um keine stärkeren Birnen einzusetzten Jede Fassung hat eine Bezeichnung und die setzt sich folgendermassen zusammen: Der Großbuchstabe in der Bezeichnung gibt Auskunft über die Bauform. Das "B" steht für Bajonettsockel. Folgt ein "A", so steht diese Kennzeichnung für automotive (Anwendung des Sockels im Automobilbereich). Folgt danach ein "Y", so steht das für die Farbe yellow (gelb). Fehlt das "Y", ist die Farbe weiß. Die Zahl ist der Durchmesser des Sockels ohne Bajonettnippel, angegeben in Millimetern. Der Kleinbuchstabe gibt die Anzahl der Fußkontakte neben dem gemeinsam umlaufenden Metallkontakt an.
Und 20W dauerhaft mehr kosten eben Motorleistung, die ich persönlich zumindest tagsüber lieber am Hinterrad statt im Scheinwerfer habe. Waschechte Nightrider werden das vielleicht anders sehen! Optimal wäre eine Tagfahrschaltung mit 35 W, die man bei Dunkelheit bzw. bei Bedarf per Schalter einfach auf 55W erhöhen könnte - eben wie bei modernen Fahrzeugen. Stecker für H4- und Bilux-Lampen, 3-polig, Federklemme in KFZ-Elektrik > Lampenfassungen. Habe ich aber gerade nicht da, also versuche ich es zunächst mal mit dem bewährten Simson Standardumbau von Bilux- auf Halogenlicht. Vergleich des Simson Bilux- und Halogen- Scheinwerfereinsatzes bei SR50 Während des Einbaus stand ich vor dem Problemchen keinen HS1 Lampenstecker für das Standlicht zu haben. Hier kann man sich mit isolierten Kabelschuhen und Schrumpfschlauch zwar (be-)helfen, allerdings sollte man dann wissen, wie die Kabel anzuschließen sind: Das habe ich symbolisch mal eingezeichnet. Der Lampenhalter selbst muss separat bestellt werden und passte bei mir erst nach vorsichtiger Nachbearbeitung mit der Spitzzange in den HS1 Scheinwerfer-Reflektor.
Jakob88 Ganz neu hier Beiträge: 2 Registriert: 12 Dez 2020 23:28 Re: 906: Steckerbelegungen der Leuchteinheiten #6 von Jakob88 » 12 Dez 2020 23:38 Hallo, Ich möchte meinen Sprinter mopfen und jetzt fehlt mir noch das umpinnen der Scheinwerfer. Ich hatte vorher auf dem Sprinter den H7 Scheinwerfer mit der Teilenummer: A 906 820 02 61 Ist die Pinbelegung die selbe wie oben für den H4 Scheinwerfer? Mir ist aufgefallen, dass der neue Scheinwerfer nur 7 Pins hat und der alte 9 pins. Kann das richtig sein? Wenn ja welche werden nicht angeschlossen? Steckerbelegung einer H4 Lampe - Schrauber Ecke - Mitsubishi Fan Forum. Ich danke im Voraus Und Liebe Grüße Jakob Dateianhänge Neuer Scheinwerfer Alter Scheinwerfer Kennt sich schon aus Beiträge: 51 Registriert: 22 Apr 2020 20:45 #7 von » 12 Feb 2021 20:53 Da ja offensichtlich schon einige von nicht MOPF auf MOPF umgebaut haben: Hat jemand eine Idee wie man von H7 auf Xenon umpinnt...? Hab die Schaltpläne verglichen und der ein oder andere Pinn müsste getauscht bzw. an einer Stelle (Platz 11) neu gesetzt werden. Gibt es die Pins irgendwo zu kaufen?
35 Watt Biluxlampe gegen 35 Watt HS1 Halogenlicht Entgegen einigen Unkenrufen im Netz kann in den 12V Scheinwerfer vieler Simson Modelle nicht einfach eine Halogenlampe eingesetzt werden. Sie passt aus gutem Grund nicht in die Bilux-Scheinwerfassung: Wird die Glühlampe "passend gemacht", oder billige HS1 Oldtimer-Leuchtmittel aus dem Netz besorgt und trotzdem eingebaut, macht man sich strafbar: Der Simson-Scheinwerfer wird aller Wahrscheinlichkeit nach trotz Funzelbirne ziemlich blenden. Also bedarf es der Anschaffung eines HS1 Reflektors mit entsprechend ausgelegtem Halogen Scheinwerfereinsatz. Die Zündung der Simson muss dafür natürlich stark genug ausgelegt sein, meist geht der Einbau einer Vape-Zündung voraus. Viele Simsonisten bauen dann gleich einen lichtstarken H4 55/60W Motorradscheinwerfer ein, der natürlich nochmal mehr Licht erzeugt. Das funktioniert zwar, bringt aber selbst die Vape an Ihre Leistungsgrenze- zumindest beim Aufleuchten des Bremslichts. Ich rate davon ab, weil wir es hier nur mit einem kleinen 50er Motörchen zu tun haben, bei dem jeder kleinste Leistungsverlust sofort spürbar wird.
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