Jul 2013, 06:40 Was für spezialwerkzeug braucht man da? Will nämlich Beläge und Feder wechseln. In meinem schlauen Buch steht nix davon. Zündapp R50 1963 Zündapp C50 Sport 1972 Zündapp C50 Sport Büffel 1968 Zündapp Sport Combinette 1963 Zündapp DB203 Comfort 1953 ulitrettin Beiträge: 775 Registriert: Mo 4. Funktionsweise und Montage einer Vespa Kupplung // Functionality and installation of a Vespa clutch - YouTube. Jul 2011, 08:07 Vespa: PX200; 180SS; Sprint Wohnort: Biberach an der Riß Kontaktdaten: #4 von ulitrettin » Do 18. Jul 2013, 07:31 Bei PK weis ich das nicht, aber für PX und SS habe ich drei. Wichtigster ist der Kronnenmutterschlüssel, dann kommt die Spanschraube zum Zerlegen der Kupplung und noch der Haken zum Blockieren bei der Montage. Gruß Ulrich Na dann wollen wir mal wieder. #5 von cavecanem » Do 18. Jul 2013, 08:23 Diesen Kronenmutterquatsch gibts bei Smallframe nicht Man braucht einen Kupplungsabzieher und einen Kupplungskompressor, wobei man letzteren auch einer Gewindestange und Karosseriescheiben selbst bauen kann #6 von liz 6000 » Do 18. Jul 2013, 23:52 ok, danke, werde dann nochmal die kupplung überprüfen und ggfs.
oder ist der Druckpilz verschlissen... Stell mal Fotos vom Deckel ein... #7 Ich hab nur die Beläge erneuert und die Scheiben auf Planheit gecheckt. Ich hatte den Pilz mal heraus genommen, und da der ja unten in das Gewinde greift, könnte es ja sein, das er ne Stufe zu spät eingerastet ist und deswegen immer zu weit raussteht, ist sowas möglich? 50N Spezial....Kupplung rutscht... - Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Fotos kann ich leider keine posten, der Block hängt drin, aber der Pilz an sich schaut aus wie neu, gleiches gilt für den restlichen Deckel und Arm. #8 Dann ist der Druckpilz falsch verbaut... Würde die Zwischenscheiben auch erneuern Oder könnte noch sein das das Druckpilzlager def ist. Ist aber eher seltener der Fall.. #9 Danke cardoc! Werd also vor meiner ggn Ende des Monats geplanten Tour den KuLu-Deckel nochmal öffnen, und des beheben, weil so ist das kein Zustand... #10 wenn der druckpilz verschlissen ist, was eig. nie der fall ist, wäre genau das gegenteil der fall #12 xl2 steht oft etwas zu weit raus, wenn verstärkte beläge genutzt werden hatte hier schonmal gepostet wie man das beheben kann #13 Ich hab allerdings nur 3 Standardbeläge drin, da kanns also nicht dran liegen.
erneuern. bin ich froh das es doch reparabel ist, hatte schon so meine bedenken.... noch was anderes: was kann ich noch tun damit sie noch ein bissl schneller fährt. haben hier viel land, 5-10km/h plus wären toll Wäre es sinnvoll sich einen passenden anderen tuning satz zu holen, also vergaser+zylinder+++? gruss #7 von cavecanem » Fr 19. Jul 2013, 00:05 nicht mit der originalen übersetzung. Vespa v50 kupplung rutscht vom dach und. mit einem anderen auspuff könntest du noch was rausholen. eine ets banane würde an deine pk passen, die krümmer gibts aber nur für langhub. da müsste man anpassen. bist wahrscheinlich mit einer polini schnecke besser bedient. brauchste als kurzhub und für pk (nicht 50N) aber schau erstmal nach der kupplung. versuchs mit dem öl - könnte klappen.
8. September 2019 um 9:33 #14073 Fuffinator. Ich habe es geschafft. Der Arm ist draußen. Danke für den Tip. Du musst angemeldet sein, um auf dieses Thema antworten zu können.
Hallo, ich habe vor, mir demnächst eine ältere Vespa zu kaufen. Die Vespa ist etwa 30 Jahre alt und hat 50ccm. Ich habe gehört, dass sich manche Kleinkrafträder anders fahren als die anderen. Wo schalte, kupple bzw. wie fährt man eine Vespa (ist keine Automatik). Ich bin selbst nur mal Roller gefahren und wolltemich erkundigen, ob es da Unterschiede gibt, wo Gaspedal, Bremse, Kupplung, etc. zu finden sind. Wie fährt man eine Vespa? (Motorrad, Motorroller, 50ccm). Vielen Dank für Antworten, giusbeppe Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Topnutzer im Thema Motorrad Also, die hat mit Sicherheit Handschaltung (3 oder 4 Gänge). Kupplung und Handschaltung bedienst Du (beides zusammen) mit der linken Hand - Kupplungshebel ziehen und durch anschließendes Drehen des Griffs in den ersten Gang rein. Erster Gang liegt "oben" (also vorne), alle anderen unten (also hinten). Dann mit der rechten Hand am Drehgriff Gas geben, Kupplung mit Gefühl kommen lassen. Anschließend mit allen anderen Gängen vergleichbar. Vorderradbremse wird mit rechter Hand (Bremshebel) bedient.
(siehe Beitrag von skusi). LG. Gussi Betreff des Beitrags: Verfasst: 12. 2006 - 17:42 Ok, ich lockere die seile mal richtig. Mal schauen was passiert. Meld mich dann mit dem Ergebniss zurück. Vielen Dank one99 Betreff des Beitrags: Distanzen messen Verfasst: 16. 2006 - 19:17 Registriert: 16. 2006 - 19:12 Beiträge: 8 Ich würde mal mit einer Lehre die Distanzen im Getriebe messen. sollte so um 0, 25mm sein. Es gibt verschieden Übermassdistanzringe für das Getriebe. Wenn du zu viel Spiel hast dann springen die Gänge raus. Auch können an den Getriebekränzen die Kanten abgerundet sein. Da gibt es soviel Möglichkeiten. Vinzenz Betreff des Beitrags: Verfasst: 16. 2006 - 20:52 Registriert: 05. 03. 2003 - 20:38 Beiträge: 628 Wohnort: 1180 Wien das sag ich auch! Vespa v50 kupplung rutscht in bayern. und v. a. : sind die Gangräder auch richtig rum drin? das erleichtert gutes Schalten immens Betreff des Beitrags: Verfasst: 17. 2006 - 16:18 Danke für die Hilfe. das Problem hat sich erledigt. Die Seile waren anscheinend zu straff gespannt.
Einfach den Staubwedel leicht ausschütteln. Dies ist ausreichend, um die Staubpartikel aus den Straßenfedern zu lösen. Wir empfehlen nach jeder Benutzung den Staubwedel auszuschütteln, damit Sie lange Freude an diesem praktischen Haushaltshelfer haben. Staubwedel straußenfedern lang groovy docs. Sind die Straußenfedern mal verschmutzt, so können diese auch mit Wasser und etwas Spülmittel vorsichtig gereinigt werden. Anschließend gut trocknen lassen. Artikelnummer: 308098020 Bürstenart: Staubwedel & -Besen Besatzart: Straußenfedern Griffmaterial: Holz Maße Ø x L cm: 13 x 50 Maße L x Ø cm: 50 x 13 cm Das könnte Ihnen auch gefallen
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