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Den Tempfühler Wasser(Motor) prüfen! Die haben oft falsche Werte! ggf. ersetzen! Dann haste noch nen Fahler von der WFS drinn, das er den schlüssel mal nicht erkannt hat. Würde den erstmal wieder Löschen und nen anderen Schlüssel probieren. mfg SF Das mit dem Temperatursensor kann ich nur bestätigen, meiner ist damals nur unter Vollgasstellung und 10 sekunden orgeln angesprungen, aber das nur in einem bestimmten Temperaturbereich. Vom Temperatursensor sehe ich doch aber garkeine Fehlermeldung? Desweiteren habe ich mich mal ein wenig mit den Fehlermeldungen beschäftigt - speziell mit der Ersten. Da kamen dann so antworten wie Tankentlüftung nicht intakt. Wo sitzt diese? Kann man dazu testweise einfach mal den Tankdeckel ablassen? Golf 4 1.6 springt nicht an hier geht. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GolfCabrio« (31. Dezember 2012, 18:23) Hallo und gutes neues Jahr an alle, wenn ich mir das durchlese dann frage ich mich wo eigentlich die gute alte Fehlersuche geblieben ist. Wenn ein Motor nicht läuft, dann ist es zu erst einmal sinnvoll zu schauen ob ein Zündfunken kommt bzw. ob Kraftstoff anliegt (natürlich zu der Zeit wo das Auto nicht anspringt).
den löschen und neu anlernen incl Schlüssel beim freundlichen. gruss #22 Golf. 2010. woher kommst du denn? und noch ein kleiner Tipp nur weil die Sicherungen gut aussehen, bedeutet das noch lange nicht das diese in Ordnung sind. Hast du kein Messgerät zur Hand. HILFE ! Brauche dringende Hilfe, mein Wagen springt nicht mehr an !!! Bitte helft mir ! =/ - Seite 2 - Elektronik & Codierungen - meinGOLF.de. Es tut mir Leid das das jetzt kommt aber genug Treibstoff is auch noch vorhanden oder? #23 Leute wenn ihr hier schon was schreibt dann lest auch den ganzen thread. Zweitschlüssel, so ein blödsinn, die WFS haben wir doch ausgeschlossen. Sprit und Pumpe können es nicht sein da er gerade geschrieben hat, daß es wirklich keinen Zündfunken gibt. Du brauchst wirklich ein Messgerät um den Stecker am Zündtrafo durchzumessen. Wäre ein Fehler im Motorsteuergerät würde die Lampe im KI leuchten. Stecker am Zündtrafo testen und die Leitungen durchmessen und danach mal per Diagnose prüfen ob das MSG gesperrt ist. #24 ich weiß ja nich wo euer riesen problem liegt, wenn er keinen funken hat, dann würd ich sagen is einfach die zündspule hin! die warscheinlichkeit das er nen kabel vonner zündspulenversorgungsspannung abgerissen hat oder sons was is ja nun relativ gering.
Gruss I had a lot those fault codes which included that ´powertrain missing´. Relay 219 is for TDI models, gas engines have 429 relay. From outside relay looked OK, but anyway I bought new one just to try it... Prüf mal das besagte Relais. Vielleicht haben die gerne kalte Lötstellen. DAS wird dein problem sein. im EEPROM stehen die WFS daten! wenn das mot-stg diese daten nicht lesen kann, kann es dem WFS stg auch nicht mitteilen "wer" er ist, und das WFS gerät gibt daraufhin das Mot stg nicht frei der CAN-bus fehler kann je nach BJ auch ein problem darstellen da die WFSkomunikation z. t darüber läuft, wenn er aber gar nicht anspringt ist eher das EEprom (oder die HW drumherum das problem, dort stehen nicht nur WFS daten, sondern auch ander zum laufen relevante sachen drin. Okay, aber was können wir da machen? Das Motorsteuergerät ersetzen..... Golf 4 startet manchmal nicht mehr! KFZ (Motor, VW, Zündung). Ich würd vorher aber mal das besagte Relais bzw. die Spannungsversorgung von selbigem penibel prüfen. Alles klar, werden wir mal tun. Wird aber sicher ne Weile dauern, da das besagt Auto ab morgen wieder 400km weit weg von mir unterwegs ist.