2394173 Antwerpen ab Fahrg. 9566032; Kadett-B Caravan 2/1 türig 34; Kadett-B Caravan "L" 2/1 türig 39; Kadett-B Caravan 4/1 türig 33; Kadett-B Caravan "L" 4/1 türig 35 #2 Moin Max, zu den ganzen Teilenummern der versch. Hinterfedern kann ich leider nichts sagen. Hab 2014 bevor wir zum Gardasee campen gefahren sind bei meinem Viertürer die Hinterachse getauscht und im gleichen Zug die Federn hinten durch die verstärkten CaraVan Federn ausgetauscht die ich noch von meinem Fünftürer "L" liegen hatte. Selbst bei voller Überbeladung ging der Kadett nicht wirklich tief in die Knie hinten. Eine Farbmarkierung hatten die nicht, die Federstärke ist allerdings 2mm mehr als bei den Federn die vorher in der Limo drin waren. 2016 ist die HA mit den Federn an den Egon gekommen. Voll beladen und fahren macht viel mehr Spaß, eben weil er hinten nicht mehr mit dem Endtopf bei jeder Bodenwelle auf der Straße schleift. Gruß Jan:.... H&R Monotube gesucht / - E28-Forum. ): #3 es gibt doch Federspannungsmeßgeräte, so daß Du die Federrate messen lassen kannst.
D. h., diese muss bei einem BJ 1977 spaetestens 1987 rausgekommen sein. Hier hab ich noch einen Link fuer dich, wo du vielleicht noch Infos entnehmen kannst.... Auf Seite 3 steht hier etwas,... Hoffe, dir etwas geholfen zu haben. Gruss aus Bremen Marco Hat den keiner ne Idee wie ich des hinbekomme war heute schon beim tuev und der hat gleich nein gesagt. Ich habe das Gutachten om Typ 81 und damit kann der nichts anfangen. Ich dreh noch durch bitte helft mir!!!!!! Frage zum KAW Fahrwerk Stoßdämpferpatrone Mutter Kadett GSI und Anschlagpuffer - Seite 6 - Karosserie / Umbauprobleme [E] - Kadett-Forum.de. der 2. Punkt ist NUR wichtig, wenn du die H- Zulassung moechtest. ansonsten reicht halt die Unbedenklichkeutsbescheinigung vom Hersteller. vorweg: Bei der Thematik B1 musst du entspannt rangehen. Von der Anfrage vor wenigen Stunden bis zum " Hilferuf" eben wirst du sicher nicht mit Antworten ueberrannt. Ok? Also, die Kurzfassung zum Fahrwerk: Die ABE fuer den B2 hast du schon einmal. Der Hersteller muss bestaetigen, das das Fahrwerk auch unter den Vorgaenger B1 passt. Wenn die Firma noch existiert, sollte es keinProblem sein ( Ich habe das mit meinen HundR Federn so gemacht) 2.
Dann braucht man auch keine Arbeiten an der Karosse durchführen und Ärgert sich dann später. Klar, ein Gewinde Fahrwerk kostet deutlich mehr, aber die Vorteile liegen klar auf der Hand. Falls du dann etwas länger sparen möchtest holst du dir gleich eine bei dem du die Zug und Druckstufe noch einstellen kannst und fährst dann wie im Himmel #37 DSC-Passi FK ist rotz. Bei nem kumpel im A3 ist die verstellmutter aus dem Gewinde gerutscht und saß bdann schief drauf ( keine verstellung mehr möglich #38 Ich denke jeder hat sein Favorit in Sachen Fahrwerk, ich habe mit FK angefangen mit dann auf Koni Gelb gewechselt und fahre jetzt KW. Das Koni war auch ein Starres, war zwar im Eingebauten Zustand vorne 12-fach Härteverstellbar, aber trotzdem tierisch Hart und schwer zu kontrollieren. Kaw fahrwerk erfahrung river. Was deine Erfahrung mit FK angeht, kann ich dir nur beipflichten, ich würde mirs auch nie wieder kaufen, mußte zum Schluß mit meinem Audi vorne auf Federwegsbegrenzer fahren weil das Teil so abgesackt ist... @ DSC-Passi Selbst eingebaut oder in der Werkstatt passiert?