Wasser im Auspuff kann aufgrund schwieriger Wetterbedingungen auftreten. Sogar gewöhnlicher Nebel trägt zu diesem Prozess bei. Im Winter kann sich durch unsachgemäßes Parken in der Nähe einer Schneeverwehung auch Flüssigkeit im Auspuffrohr bilden. Was Wasser im Schalldämpfer bedroht Ursachen für Kondenswasser im Auspuff Wenn Benzin, ein Kohlenwasserstoff, verbrennt, entstehen Kohlendioxid und Wasser. Sind Motor und Auspuff noch kalt, kommt es zur Kondensierung des Wassers im Auspuff. So füllt sich dieser nach und nach mit Wasser und wenn Sie beschleunigen, tritt es hinten aus dem Auspuff aus. Ist das Wasser aus dem Auspuff einer Geschmacksprobe gesundheitlich einwandfrei? Der oft gegebene Ratschlag, das Wasser aus dem Auspuff einer Geschmacksprobe zu unterziehen, ist zwar gesundheitlich nicht einwandfrei, gibt jedoch in der Tat einen Hinweis darauf, ob es sich um Kondenswasser oder Kühlwasser handelt. Was passiert wenn der Motor und der Auspuff betriebswarm sind? Wenn der Motor und die Auspuff betriebswarm sind und die Bauteile sich durch die hohe Abgastemperatur aufgewärmt haben, verdampft das bei der Verbrennung freigesetzte Wasser an den heißen Bauteilen sofort.
#1 Ich habe starke Kondenswasserbildung im Auspuff. Nach einiger Zeit im Stand bläßt es regelrecht aus dem Endrohren raus, auch bei warmen Motor. Ist das normal? #2 sepple mitJeep wenn du viel kurzstrecke fährst schon! der topf braucht halt ne weile bis er warm genug wird damit das kondenswasser auskocht. hast endlich nen neuen topf drinn??? #3 Ja, ich habe als Notlösung einen Simons U 336300 Havey bekommen. Mußte nartülich angepaßt werden, Vom Sound her ist er viel dunkler geworden, hält sich aber lärmmäßig noch in Grenzen so kann ich bei 80km/h noch das ticken vom Blinker hören und auch die Windgeräusche von den Dachbügeln. Ich habe den Eindruck das er sich jetzt typisch nach V8 anhört, ähnlich wie auch eine Harley ihren typischen Sound hat. Aber wichtig ist was der TÜV meint. Aufgrund das ich nichts passendes gefunden habe und ich es passend machen mußte wäre das ja schon fast ein neues Thema " Was ist bei euch noch original? " Das wasser kommt auch wenn die Endrohre so heiß sind das man sie nicht mehr anfassen kann.
#4 Machst du, bzw. dein Tankwart was mit Biosprit..? wegen Wasser aus dem Endrohr... Aussentemp und Luftfeuchte? änderter Auspuff... Bei der Luftmenge die der V8 ansaugt isses aber erstmal nicht ungewöhnlich.... Ist eben keine "Presswurst" von wegen Hubraum..... #5 Mankba Member Hallo zusammen, bin kein Chemiker, aber wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe entsteht bei der Verbrennung von fossilen Brennstoffen eine große menge Wasser. Also ganz normal. Gruß Günter #6 genau so ists, die endprodukte der verbrennung sind im idealfall kohlendioxid und wasser, co² + h2o #7 #8 Gismo schrieb: Gut möglich das am Sprit liegt, hier gibt es kein E10 nur 92 und 95 Oktan. Wer weis was die reinpanschen. Auffällig ist das diese "Dampfbildung" auch bei 1stelligen Temperaturen auf tritt und nicht nur bei Minusgraden. Der neue Topf hat einen offenen Durchgang ( man kann durchsehen, der alte war verschachtelt), im alten Topf war zum KAT hin ein 3-4mm Loch gebort aus dem Wasser tropfte. Da braucht man sich nicht zu wundern wenn der Auspuff nicht lange hält.
Gerade beim Überholen macht sich dies bemerkbar. Über die Probefahrt Das Wasserstoff-Auto stellte mir das Autohaus am Damm, Nienburg zur Verfügung. Es gab und gibt keine Absprachen, keinen (monetären) Vorteil o. ä., die meine Berichterstattung beeinflusst haben.
Aber bei geringen Mengen würde auch bei Ethylenglykol nichts passieren. ja das ist Kondenswasser. Wenn ein Motor Benzin oder Diesel verbrennt, dann braucht er dafür Sauerstoff. Den besorgt er sich durch die Luft, die er anzieht. In dieser Luft ist aber auch Feuchtigkeit, die wird über den Auspuff mit den Abgasen entsorgt. Wenn man nur kurze Strecken fährt, ist dieser Effekt höher, weil der Motor in der Kaltlaufphase mehr Luft braucht, gleichzeitig wird er Auspuff nicht so heiß, dass er die vorhandene Feuchtigkeit verdunsten könnte bei allen Verbrennungsprozessen entsteht Wasser und das läuft dann aus dem Auspuff, solange die Maschine kalt ist. Später kommt auch noch Wasser raus, aber als Dampf und den sieht man nicht. Stimmt, es ist meistens Wasser. Das kondensiert im Auspuff durch den Temperatur-Unterschied. Manchmal kann auch Öl rauskommen, doch das ist heute bei den Kats eher selten. In jenem Falle wäre allerdings der Motor kaputt. Hallo, wir hatten das erst in Chemie. Es ist tatsächlich Wasser, da bei einer Verbrennung immer Wasser ensteht.