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Ist der Kühler dicht? Wasserpumpe müsste doch heil sein, wenn die Kabinenheizung voll funktioniert. ach und der Lüfter funktioniert einwandfrei, sonst würde der Motor gar nicht gekühlt von multicar25 » Di Mär 15, 2011 10:44 Hallo, also das der Kühler zu ist wäre auch eine Möglichkeit. Aber ich glaube immer noch an Luft. Hast du denn so entlüftet wie beschrieben? Einfach nur Wasser drauf funktioniert beim Multicar nicht. Hast du mal das Wasser die Temperatur gemessen? Kocht er wirklich oder geht die Motorkompresion ins Kühlsystem und deshalb sprudelt es aus dem Ausgleichsbehälter. Fakt ist, wenn der Motor kocht, dann kocht das ganze Kühlsystem (so keine Luftblase dazwischen hängt). Also müßten alle Kühlerschläuche Heiß sein. Bei diesen Temperaturen die wir zur Zeit haben, kocht ein Motor nicht zu schnell. Kühlflüssigkeit multicar m25 motor. Wird denn das Wasser überhaupt gepumpt? Bei laufendem Motor mal vorsichtig den Deckel öffnen und schauen ob bewegung da ist. Wenn der Motor kalt ist und das Wasser nach oben rausgedrückt wird, dann hast Du ein Motorproblem (Zylinderkopfdichtung, oder gar Zylinderkopf undicht).
ist gespindelt, habe da knapp 50% Frostschutz drauf. Gebläse muss ich mal gucken. von Seppit » Di Mär 08, 2011 19:13 halt mal die hand vor den kühler wenns heis ist stimmt was nicht aber das wird warscheinlich nur die wasserpumpe sein4 denn wenn das termostat kaputt geht ist es normal auf und der motor wird nicht richtig warm! Seppit von multicar25 » Mi Mär 09, 2011 11:31 Hallo, ist das Kühlsystem richtig entlüftet? Temperaturfühler raus schrauben und Wasser mit Frostschutz in den Ausgleichsbehälter bis es aus dem Loch vom Temperaturfühler kommt. Dann wieder Fühler rein schrauben. Am Heizungskühler ist auch noch eine kleine Entlüftungsschraube, hier das selbe Spiel. Dann fahren und nachschauen ob Heizung und alle Schläuche warm werden. Kühlflüssigkeit multicar m25 kipper. Und dann denke ich funktioniert es. multicar25 Beiträge: 778 Registriert: Mo Mär 29, 2010 17:41 Wohnort: hessen Website von multicar25 » Mi Mär 09, 2011 19:56 Nochmal Hallo, hier habe ich einen Text aus dem Multicarforum: >Entlüften? >Eines ist Fakt die M24/M25er Systeme lassen sich zwar gut entlüften aber es kommt auf die Methode an.
Wenn dann müsstest auch den Motor spülen. Braun ist Eisenoxid vom Motorblock/Kopf. wir haben Frostschutz verwendet mit Rostschutz. Aber was die Besitzer von 1989 bisa 2007 verwendet haben, ist unbekannt. Ich werde das mit Calgon Tabs probieren. zurzeit ist Sommer und ich habe nur Wasser aufgekippt. Zum Winter wieder Frostschutz dazu. von Djup-i-sverige » Sa Aug 27, 2011 10:06 zurzeit ist Sommer und ich habe nur Wasser aufgekippt. Zum Winter wieder Frostschutz dazu. Ne ne das ganze Jahr Frostschutz, ok, versteh schon wenn man ständig ablassen muss, aber dann das ganze Jahr wegen dem Rostschutz. Die Tabs vorher gut auflösen (würd mal 1-2 nehmen, und dann einfüllen), und dann halt auf die Temperatur achten, weils ja erstmal noch viel mehr rauslöst. (Kann den Kühler schneller stopfen). Und dann eben gründlich wieder raus mit dem Zeug (Eben am Besten zweimal Spülfahrt. ) evtl. danach noch durchspülen mit den Gartenschlauch. Kühler Wasserkühler Multicar M26.4 M26.5 IVECO ohne Rahmen. (HD Reiniger wäre ich vorsichtig-kann durchaus mal ne Dichtung rausdrücken, oder den Kühler killen. )
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