Seltsam... Das Leichteste wäre, testweise Zündspulen die funktionieren auszuprobieren (ausleihen). #5 edelweiß GS Hi Werfe mal Hallgeber als Tip ins Rennen:wegen kalt/warm Zustand Gruß Rainer #6 Hallgeber Rainer, hat die Betriebstemperatur einen Effekt auf den Hallgeber? Meines Wissens ist das bei der Zuendspule der Fall. P. S. das Geraet dass ich meine ist die Doppel-Zuendspule der 11x0 GS - und zwar OHNE Doppelzuendung! Also die Doppel-Zuendspule die unter dem Tank sitzt! #7 gerd_ Auch ich tippe auf den Hallgeber. Wäre beim DZ eine oder beide Primärspulen defekt, würde das Ding mit der Sekundärspule (für beide Kerzen! Zündspule defekt??? - Antrieb - E30-Talk.com. ) anspringen und nur nicht über 3500 U drehen. Wäre die Sekundärspule defekt würdest Du gar nix merken und nur beim Kerzenwechsel registrieren, dass die Sek-Kerzen schwarz sind. Wären 3 Spulen defekt würde ich das als absoluten Zufall betrachten gerd #8 danke nochmal fuer alle Antworten nur zur Klarstellung: meine 2002er Q hat KEINE Doppelzuendung! Ich meine folgende Zuendspule: 13 KB Aufrufe: 726 #9 hat die Betriebstemperatur einen Effekt auf den Hallgeber?
Scheint irgendwas mit der Spule nicht in Ordnung zu sein, obwohl aeusserlich keine noch so feinen Risse oder Beschaedigungen zu finden sind. Wuerde auch erklaeren warum der Fehler fruehr immer nur thermisch d. h. bei warmer Maschine aufgetreten ist. Bevor sie dann den Geist total aufgegeben hat. Anbei die Fotos. ad Seitenstaender: die US Anleitung schreibt vor dass man nur weiss and braun (vom Schalter kommend) kurz schliesst. Ich kann natuerlich auch rot/weiss/braun zusammen schliessen. Bin nur verwirrt ob ich auch nichts falsch mache. Anbei die US Anleitung. Werde jetzt wohl wieder einen anderen Ersatzteil - die Spule naemlich - aus Europa holen muessen. Grrr. 29, 3 KB Aufrufe: 1. 751 29, 8 KB Aufrufe: 2. 666 34, 4 KB Aufrufe: 2. 391 Zuletzt bearbeitet: 10. 10. Zündspule defekt ohne fehlermeldung limit. 2010 #19 #20 Es geht auch wenn man nur die 2 Richtigen verbindet, schadet bei der 1150 aber nicht wenn man alle drei nimmt. Da brauche ich mir nicht zu merken welche die richtigen sind Zuletzt bearbeitet: 11. 2010
Fahr solange bis ein Fehler abgelegt wird. 19. 2011, 12:17 #5 An dem schwarzen Ansaugrohr ist unten ein Unterdruckschlauch hatte bei mir auch unrunden Leerlauf verursacht, weil ich den vergessen hatte steckt genau unter dem Knick. 19. 2011, 12:29 #6 danke erstmal für die Tipps! Das mit dem LMM finde ich noch ganz passend, wenn ich mir die Symptome so ist wohl durchaus auch noch ne Möglichkeit! Steckverbindungen und Schläuche wurden bereits gecheckt - alles in Ordnung! Wie kann ich denn testen ob der LMM defekt ist? Hab jetzt mehrfach gelesen, dass da auch nicht immer ein fehler abgelegt wird, da schleichender Defekt...!? Stimmt das? 19. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2011, 12:47 #7 Wenn der LMM zwar noch nicht angezeigt wird, trotzdem nicht einwandfrei ist, kannst du nur duchr tauschen mit einem anderen sehen, ob der Fehler weg ist. Das ist ein Bosch der Bosch Nr darauf kannst du Preuse vergleichen und bist nicht auf ford angewiesen. 19. 2011, 12:49 #8 Ah alles klar danke für die Info! Glücklicherweise steht der ST von einem Freund noch hier..... 19.
Sind wohl mehrere Stellen, so wie oben beschrieben (Kabel gequetscht, nicht verlötet) - meiner Meinung nach ein Produktionsfehler aber eine Rück rufaktion gibt es leider nicht. #17 Nur zur Info ein neuer Kabelbaum hat den guten wieder fit gemacht Danke für die Hilfe der Fehlersuche hier, weiter so! #18 Mein Fiat Panda 10/2003 135000 km mit nachträglicher eingebauter Gasanlage fing heute morgen das Ruckeln an. Beim Gasgeben sprang er wie Känguruh. In einer greien Werkstatt, wohin ich den hab spontan abschleppen lassen, sagte mir was von " Masse" und " Kabelbaum"....... Hat jemand ne Ahnung wie teuer so etwas werden kann????? Zündspule defekt ohne fehlermeldung holland. #19 Wenn die Werkstatt dir nen neuen kabelbaum fürs Motorsteuergerät einbaut, dann bestimmt 600€ wenn nicht sogar mehr. Allerdings gibt es auch Modelle vom kabelbaum die sich recht einfach überarbeiten lassen ( da führen dann wohl mehrere Massekabel auf eines und das schmort immer wieder durch) das sollte dann um die 100€ Kosten sag ich mal. #20 Mein Panda hat dasselbe Problem, kurzes sporadisches Ruckeln vom Standgas bis Vollgas im Millisekundenbereich bis Sekundenbereich.
bei mir war nur die einspritzdüse defekt, vl durch verkokung, aber jezt läuft er wieder super! den injektion reiniger habe ich auch verwendet, gemerkt hab ich nichts, aber geschadet hats auf keinen fall!!!! #8 Jap die einspritzdüse kostet 135€ aber die Arbeitskosten war so teuer!!! #9 Is ja bei dem auch ein Haufen Arbeit das auszuwechseln wenn ich mich richtig erinnere. Ich hatte mal nen 1, 4er da hat sich der Kolben bissl verabschiedet wegen ner kaputten Zündspule. #10 Hallo leute ich verzweifle langsam an meine karre der fehler mit fehlzündungen ist wieder da und keine ahnung warum?? Zündspule defekt ohne fehlermeldung zu. Das kann nicht sein das VW nicht mehr weiter weiß!!!!? Weiß einer der was sagen der was dagegen gemacht at und der fehler behoben hat also ohne probleme sein wagen läuft!!?? #11 was wurde denn schon alles gemacht/gewechselt ausprobiert? Alles anzeigen #12 viell liegts am steuergeärt? könnte ja auch sein. #13 Bis auf zündspulen alles!!! Aber das komische ist wenn ich 210 fahre sind die fehlzündungen weg im stadtverkehr ist es nur am 1 und 4 zylinder werde langsam bekloppt dadurch.
Ist ein Unterschied! MfG Jurii #5 Guten Abend euch allen, zu nächst entschuldige ich mich dafür, dass ich schon länger nicht mehr hier reingeschaut habe und bedanke mich für eure bisherigen Antworten und Tips. Ich hatte/habe im Moment viel Lauferei und hänge ständig am Telefon wegen meinem RS. Was seit meinem letzen Eintag geschah: Ich brachte das Auto am 12. 12 in die Werkstatt, wo es wegen seiner ständigen Aussetzer behandelt werden sollte. Nach 4 Tagen Werkstattaufenthalt wurde mir das Auto übergeben mit den Worten: der Zeit ist kein Aussetzer/Ruckeln o. Zündspule defekt. Kann eine Motorwäsche der Auslöser sein? | Zafira-Forum.de. Ä. festzustellen. Auch im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt. Allerdings wurde auch bestätigt, dass der Wagen bei einer der ersten Testfahrten die beschriebenen Fehler bei der Gasannahme zeigte. Der Fehler sei aber danach nicht mehr aufgetreten.... Ich holte den Wagen also ab und fuhr ein gutes Stück Autobahn (15 km) bis nach hause. Ganz ohne Probleme! Ich war begeistert (schon Traurig dass es ein Grund zur Freude ist, wenn ein 4 Monate altes Auto fährt).
Nachdem ich letztes Jahr die Q wieder zum Laufen gebracht habe, leidet sie jetzt wieder am gleichen Syptom: kein Zuendfunke an beiden Seiten. Hallgeber wurde getauscht. Kein Erfolg, also nur 80 Euro verbrannt (wenigsten nicht mehr, dank 2, Hand Kauf)
Hat jemand aehnliche Probleme gehabt? Jan
#14
Die Spule kannst Du auch testen:
An Klemme 1 muss bei "Zündung AN" 12V liegen. Das Kabel an Klemme 15 abziehen und von Kl 15 ein provisorisches Kabel an Masse legen
Jetzt brauchst Du eine dritte Hand:
Zündkabel auziehen, eine Kerze reinstecken und an Masse halten. Jetzt die Verbindung von Kl15 zu Masse schlagartig trennen. In diesem Moment muss ein Funke springen
Für diejenigen die sich wundern: Der Funke wird tatsächlich erzeugt wenn der Strom unterbrochen wird! #15
moeli
Das mit dem Funken
beim abschalten kommt von der Selbstinduktion in der Spule.
Der Inch ist eine Einheit fr eine Lnge, der heutzutage vor allem in englischsprachigen Lndern wie den USA verwendet wird. Aber auch bei uns wird diese Einheit oft benutzt. Man denke an Wasserleitung, deren Durchmesser in Inch angegeben wird. In der Elektronik werden Gren von Monitoren, Netbooks, Notebooks und TV-Gerte in Inch angegeben. Auch Fahrder, Reifen und Kugellager sind in der Regel in Inch-Gren. Die deutsche bersetzung von Inch ist Zoll. Somit ist Inch und Zoll genau das selbe. Will man nun Inch in Millimeter umrechnen, muss man lediglich folgende kleine Formel kennen: Umrechnung Inch in mm: 1 Inch = 25, 4 mm Beispiel zur Umrechnung von Inch und Millimeter (mm): Ein Netbook hat 12 Inch (Zoll). Wie viele Millimeter sind dies? 12 * 25, 4 = 304, 8 mm. Also ist das Netbook umgerechnet 304, 8 mm gro. Umrechnung in minuten. Bei Netbooks, Notbooks, Bildschirmen und Fernsehern ist brigens fast immer die Diagonale des Bildschirms gemeint - also von links unten nach rechts oben (oder natrlich links oben nach rechts unten).
Wir haben im Physikunterricht gerade Energie (nur das, was auf dem AB zu sehen ist). Ich weiß, dass Geschwindigkeit in m/s angegeben werden muss, aber ich verstehe die Einheit Joule nicht. Mir ist klar, wo der Name her kommt, aber irgendwie irritiert mich diese Einheit. Angenommen, ich habe die Aufgabe, Ekin zu berechnen. Muss ich das Ergebnis dann einfach in Joule angeben? Umrechnung in mm.com. Was ist Joule überhaupt? Ich denke, es kann kein Überbegriff für km/h, m/s, kg und Meter sein, oder? Und was sind N/m?
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