Bahnbrechend sind die Hinweise, dass das Triebwerk auch ohne Umgebungsluft arbeiten soll. Das verändert Bauweise und Leistungsdaten des Triebwerks massiv. Russland ist nicht allein Alle großen Militärmächte arbeiten an Jets der 6. Weit fortgeschritten sind die Projekte in den USA, in Russland und China. Aber es gibt auch das deutsch-französische Vorhaben. Indien Japan, Schweden, Großbritannien planen die Entwicklung einer 6. Das ist auch wenig verwunderlich. Wer hier nicht mitzieht, verabschiedet sich auf Dauer vom Bau eigener Kampfflugzeuge. Beim Zeitplan ist Russland vorgeprescht. Aber selbst wenn sich die kühne Planung durchhalten lässt, ändert das wenig. China, Russland und die USA werden derartige Flugzeuge im Wesentlichen zwischen 2025 und 2030 erproben, danach wird die Auslieferung in größeren Zahlen beginnen. Jagdflugzeuge der 5 generation family. Ein Start ein oder zwei Jahre früher macht keinen Unterschied. Entscheidender wird es sein, wie schnell es diesen Playern gelingt, die zu erwartenden Kinderkrankheiten insbesondere in der Software zumindest einzudämmen.
Russland und China protzen gern mit Erfolgen und halten Probleme geheim. An der F-35 aus den USA sieht man, wie lange ein so komplexes Projekt mit großen Schwierigkeiten zu kämpfen hat (Lesen Sie hierzu: " Teuer, genial und voller Pannen - das umstrittene F-35 Projek t"). Wichtiger als die Zeitfrage wird die Kostenfrage sein. Mit dem Aufstieg Chinas gewinnt der Krieg der Dollar an Bedeutung. Angesichts der Wirtschaftsmacht Pekings stehen die USA vor der Aufgabe, eine vergleichbare Kampfkraft aus jedem Rüstungsdollar zu ziehen. Deutschland und Frankreich arbeiten gemeinsam an einem Future Combat Air System das Eurofighter/Typhoon, den Tornado und die Dassault-Rafale-Jets ersetzen soll (Lesen Sie hierzu: " Der europäische Stealth-Fighter wird in Paris gezeigt "). Das FCAS wird allerdings deutlich später einsatzfähig sein. Grundsätzlich profitieren alle Staaten die den Jet der 5. Fighter der 6. Generation - Es gibt nicht nur die MiG-41 | STERN.de. Generation entwickelt haben, von diesen Erfahrungen. Wer die fünfte Evolutionsstufe übersprungen will, wie Frankreich und Deutschland, muss einen großen Sprung wagen.
5 4. 1990 - 2000) Flugzeuge der 4. Generation, manchmal auch als Generation 4+ bezeichnet, verfügen über wesentliche Merkmale der 4. Generation, weisen jedoch insbesondere Verbesserungen im Bereich des Radarquerschnitts und der Avionik zur Steigerung der Missionsfähigkeiten auf. Typische Vertreter der 4. Generation: F/A-18E/F, Su-30, Su-33, Su-35, Eurofighter Typhoon, Saab Gripen, Rafale 2. Diese vier russischen Kampfflugzeuge sind auch für die NATO interessant - Russia Beyond DE. 6 5. Generation (seit 2000) Bei Flugzeugen der fünften Generation stehen Stealtheigenschaften (besserer Schutz vor Radarortung) und die Vernetzung des Flugzeugs mit anderen Einheiten im Mittelpunkt. Diese Vernetzung soll dem Piloten ein umfassendes Lagebild seines Umfelds liefern und eine effiziente Führung verschiedener Einheiten ermöglichen. Typische Vertreter der 5. Generation: F-22, F-35, J-20, T-50 - MiG-2000 2. 7 6. Generation (zukünftig) Genaue Eigenschaften von Flugzeugen der sechsten Generation sind derzeit noch nicht absehbar. Voraussichtlich wird eine starke Vernetzung der Flugzeuge und teils unbemannt fliegende Systeme diese Generation charakterisieren.
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