Ursprünglich hatte Tolkien am Barcelona World Race und einer Solo-Weltumseglung teilnehmen wollen. Die Rennen platzten und hinterließen einen entäuschten Skipper, der seinen Traum vom Formel-1-Segeln auf der Imoca trotzdem nicht aufgab. Aus der zufälligen Begegnung mit Frank Sturm auf den Azoren erwuchs eine britisch-deutsche Freundschaft, die das Boot und seine Crew immerhin um die halbe Welt trug. "Ich bin mit Richard in eineinhalb Jahren etwa 13. 000 Seemeilen gesegelt. Seit ich am 26. Dezember 2021 zum Boot geflogen bin, habe ich nur vier Wochen nicht auf der 'Rosalba' verbracht", erzählt Sturm, der auch selbst viel am Boot gearbeitet hat. Ein ruhiger Tag auf See für die "Rosalba"-Crew Die Rekordfahrt wird er in bester Erinnerung behalten: "Es ging stürmisch los. Wir wussten, dass wir die ersten vier, fünf Tage richtig einen übergebraten bekommen", erzählt Frank Sturm. Mini transat polo shirts. Die vierköpfige Crew bewährte sich in Winden bis zu 47 Knoten. "Das hat uns natürlich schnell nach Westen gebracht.
50: Minimal Leben und maximal Segeln! Heute hat die Classe Mini ca. 300 Mitglieder. Das spricht für sich. Vom Handwerker über Ingenieure, von der Krankenschwester bis zur Stewardess, vom Journalisten bis zum professionellen Skipper. Die kleinen 6, 5 Meter langen Boote begeistern alle, die großartige Wellenritte lieben, eine starke Community zu schätzen wissen und vor allem die Tage, an denen der Wind weht und das Meer den Seglern Momente des Glücks schenkt! Mini transat pogo car. Die Classe Mini ist so vielfältig wie seine Segler und dabei so anspruchsvoll wie kaum eine andere Bootsklasse dieser Größe. Abgesehen vom Rennen um die Welt kenne ich keine andere Regatta, die so außergewöhnlich ist. Es gibt so viele mögliche Gewinner, wie es Gegner gibt. Jean-Luc Van Den Heede, Gewinner des Golden Globe Rennens
Pogo-Vertriebschef Charly Fernbach freut sich bereits über zahlreiche Bestellungen. Die Pogo 3 soll dann spätestens beim nächsten Mini-Transat (Start im Herbst 2015) zeigen, welches Potenzial in ihr steckt. POGO Minitransat Einhand Racer Yachtcharter Ijsselmeer. Der Preis zur Markteinführung wird 53. 335 Euro betragen, inklusive 19% Mehrwertsteuer, allerdings ohne die Segel. Die Webseite der Werft Konstruktuer Guillaume Verdier Lüa (Rumpflänge) 6, 50 m Breite 3, 00 m Gewicht (leer) 930 kg Tiefgang 1, 60 m Großsegel 26, 0 qm Genua 20, 0 qm Gennaker 70, 0 qm Drei Generationen Pogo in der Übersicht Pogo 3 Studie
Dabei hat das Boot durchgehend gescheppert, die Akustik war eindrucksvoll. " Die Wellenhöhe dagegen, so Sturm, sei moderat bei etwa vier Metern gewesen, auch wenn "da schon mal die eine oder andere dabei war, die uns quer ins Boot gehauen hat". Naturschönheit wie diese gab es auf Kurs Bermuda Plymputh satt Weil Unterhalt und Materialkosten für die Imoc. hohe Lasten mit sich bringen, soll das Boot jetzt verkauft werden. Entsprechende Gespräche sind bereits angelaufen. Die Segler-Freundschaft zwischen Richard Tolkien und Frank Sturm wird trotzdem ihre Fortsetzung finden. "Der Fokus wechselt nun weg von dem Formel-1-Boot in Richtung Performance Cruiser", sagt Sturm. Auch das neue Boot soll in Hamble liegen. Pogo 3: Neuer Serien-Mini aus Frankreich. Von dort aus will die Crew neue Regatta-Pläne schmieden. Die zuverlässige, zwei Jahrzehnte alte Imoca "Rosalba" am Steg "Rosalba" in Rauschefahrt
2014 Spannung beim Kampf um den Titel: Wer macht das Rennen als Europas Yacht des Jahres? Die Nominierten der Fahrtenyachten und besonderen Boote Neuer Serien-Mini aus Frankreich 19. 03. 2014 Pogo Structures stellt die dritte Generation seiner Hochsee-Zwerge vor. Die Pogo 3 soll zum Star beim Mini-Transat 2015 werden
Die Pläne kommen von Konstrukteur Guillaume Verdier, welcher in Zusammenarbeit mit VPLP (Van Peteghem/Lauriot Prévost) unter anderem an vielen aktuellen Imoca-Open-60- und Class-40-Projekten mitgearbeitet hat. Pogo Strucutres Seine Konstruktion für Pogo sieht eine extrem voluminöse Vorschiff-Sektion vor. Der Bug ist zwar nicht ganz so radikal wie der "Scow-Bug" des legendären Magnum-Minis von David Raison (Sieger der Proto-Wertung beim Mini-Transat 2011), aber doch deutlich fülliger als bei den meisten aktuellen Protos. Die Frage wie der Bug eines Minis aussehen soll wird in der Szene der Mini-Segler intensiv und auch kontrovers diskutiert. Der Rumpf der Pogo 3 ist als GFK-Konstruktion mit E-Glass im Vakuum-Infusionsverfahren mit Vinylesterharzen gebaut, das Deck besteht aus einem Sandwich mit Schaumkern. Der Mast ist aus Aluminium. Mini Transat | SVB. Die erste Pogo 3 soll im Mai 2014 ins Wasser kommen und wird dann von der Werft eingehend getestet. Die ersten Serienboote werden im Juli 2014 an die Käufer ausgeliefert.
Ein High - Performance Prototyp wird heute aus Carbon gebaut, hat Daggerboards und Wasserballast - Tanks. Manche Boote nutzen bereits Foils und bringen damit die Mini Boote aus dem Wasser, um so die Geschwindigkeiten zu erhöhen. Hight - Tech in Nussschalen. Das sind die Prototypen der Classe Mini 6. 50. Serientyp Anders als die Prototypen müssen die Serienboote besondere Kriterien erfüllen. Sie müssen einfach zu bauen sein, einfach im Handling und kostengünstig im Unterhalt und in der Reparatur sein. Die Hauptidee der Einteilung in zwei Klassen ist, dass Eigner der Produktionsboote mit einem kleinen und überschaubaren Budget an allen Mini Regatten teilnehmen können. Das macht diese Klasse zur perfekten Einstiegsklasse in den Offshore Zirkus (auch ohne große Sponsoren als Unterstützer). Mini transat pogo pro. In dieser Wertung steht also nicht so sehr die Technologie oder das Geld im Vordergrund, sondern viel mehr das seglerische Geschick und die strategischen Fähigkeiten der Skipper. Trotzdem erreichen die Serienboote auch gut und gerne 18 Knoten vor dem Wind.
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