Gruss Markus #4 Hallo zusammen, Ihr habt recht, ich korrigiere: es ist ein FIAT Tiefrahmen Chassis! Eigentlich war mein Gedanke, eine "weichere" Blattfeder mit einer Zusatzluftfeder einzubauen, um ggf. Geländeunebenheiten auch mit ausgleichen zu können. Des Weiteren steht mein WoMo hinten höher als vorn so dass ich auf dem Abstellplatz (im Freien am Straßenrand ->Keile gehen hier nicht) immer eine Wasserlache auf dem Dach habe. Mit der LuFe könnte ich dann das Heck etwas absenken und das Wasser fließt ab.... soweit die Theorie. Jedoch ist momentan die Blattfeder so hart dass ich davon nur träumen kann. Grüße Rudi #5 Moinsen, ein merklicher Komfortgewinn wird nur erreicht, wenn neben der Luftfederung für die HA auch eine andere Federung an der VA verbaut wird (z. B. Luftfederung für Fiat Ducato X250 X290 2006-heute - Hinterachse - Basis-Kit | Motorfit.de. Goldschmitt Luft o. Feder) sowie die originalen Fiat-Rad-Reifenkombination gegen Kombinationen von z. ORC- oder Borbet getauscht werden. Erst dann macht es Spaß, der Zahnersatz fällt nicht mehr aus dem Mund und bei Seitenwind wird man nicht mehr seekrank!
Die Seitenneigung bei unseren Mobil, ein Sunlight T67 Bj. 12, war von Haus aus schon nicht merklich vorhanden. Und was das Ausrichten betrifft, hinten etwas anheben ist möglich, aber eine seitliche Ausrichtung kann man vergessen, das bring so gut wie nichts. Das Fahrverhalten hat sich auch nicht merklich verändert. Eine Vollluftfeder an der Hinterachse kann mann natürlich voll absenken, was mit der Zusatzluftfeder nicht geht. Der TE will sein Heck runterbekommen, das geht mit der Luftfeder definitiv nicht. Nachträglich eine Luftfederung beim Fiat Ducato 130 Multijet einbauen - SPF Forum - Stellplatzfuehrer.de. Und weichere Blattfedern kenn ich nicht, die müßten dann auch eine ABE haben für genau diesen Fahrzeug Typ. Mein Tip, spar Dir die Luftfeder, Du wirst sonnst noch mehr "bergab" fahren, den 1 bar muß immer in den Luftbälgen sein um Schäden zu vermeiden. #15 Mit der LuFe könnte ich dann das Heck etwas absenken und das Wasser fließt ab.... soweit die Theorie. Habe hinten Goldschmitt 8 Zoll-Zusatzluftfeder. Damit steht das Fahrzeug auch ohne Druck noch ein wenig höher hinten als zuvor. Hochfahren geht bis +12cm, aber runter halt nicht.
Seit mehr als 30 Jahren entwickelt und baut Linnepe hochwertige Zusatzluftfederungen. Heute zählen die Linnepe Zusatzluftfeder zu den meistgekauften Luftfederungen für den Fiat Ducato und ander Wohnmobile auf Eurochassis im europäischen Raum. Seitenstabilität wird erhöht Seitenwindempfindlichkeit effektiv verringert Traktion der Vorderachse bei frontgetriebenen Fahrzeugen wird verbessert "Durchhängen" im Bereich der Hinterachse kann ausgeglichen werden Versand als komplette Montageeinheit inkl. TÜV-Gutachten Luftfederung: Ihr Fiat Ducato auf dem richtigen Niveau Dank des großen Hubbereichs der Luftfederung für den Fiat Ducato ist es möglich, das Heckniveau Ihres Fiat Ducatos individuell anzuheben. Goldschmitt luftfederung fiat ducato x250 einbauanleitung 2013. Bei einer ungleichen Beladungslast und der daraus resultierenden Schräglage kann dies durch den Einbau einer 2-Kreis-Luftfederung ausgeglichen werden. Auch ein Anheben des Heckniveaus für einen erhöhten Böschungswinkel stellt für die Luftfederung für Ihren Fiat Ducato kein Problem dar. Besonders praktisch: Dank der Zusatzuftfeder kann das Heck des Fiat Ducatos ganz einfach angehoben oder abgesenkt werden.
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