35239 Hessen - Steffenberg Marke Volkswagen Modell Polo Kilometerstand 135. 000 km Erstzulassung Oktober 2006 Kraftstoffart Benzin Leistung 150 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Limousine Anzahl Türen 2/3 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro1 Außenfarbe Schwarz Material Innenausstattung Stoff Radio/Tuner Bluetooth Freisprecheinrichtung Schiebedach/Panoramadach Sitzheizung Antiblockiersystem (ABS) Beschreibung Servus, Das Auto steht seit 2 Jahren an Ort und stelle. Springt sofort an wenn man ihn überbrückt. Servolenkung geht nicht. Sportauspuffanlage ab Turbo. Wurde für mehr leistung programmiert. Müsste mit einem Anhänger abgeholt werden. 01712351819 35216 Biedenkopf 29. 04. 2022 Vw Polo 1. 2 Euro 4 Klima Motor und Getriebe sind sehr gut Austauschmotor drin, TÜV Au abgelaufen Wird auch so verkauft 599 € 200. 000 km 2002 35236 Breidenbach Hessen 14. 03. 4 diesel Hier mit Verkaufe ich mein geliebtes Auto. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais der. Wegen neu Beschaffung will ich ihn abgeben. Tüv ist... 550 € VB 390. 000 km 20.
Die VW Werkstatt meinte es sei ein schmutziger Kraftsofffilter schuld und hat mir prompt einen neuen eingebaut. Aber Pustekuchen. Nach 40 Km musste ich erneut ungewollt rechts ranfahren. Nun wollte ich mal hier fragen, ob jemand schon ähnliches erlebt hat und oder vielleicht lösungsansätze weis? vollastjunkie Erfahrener Benutzer 27. 02. 2004 64 schwieriger fall, noch nie gehört, klingt aber irgendwie nach prob mit der wegfahrsperre, das SG is im kombiinstrument gab es mal probs, da wurde glaube von nem stecker dort hinten ein kabel zum motorsteuergerät gezogen, oder zur zentralelektrik, weiß ich aber nich mehr so genau, auf alle fälle würd ich sagen das da jemand nich freischaltet, also die wfs. kombiinstrument mal checken lassen, mal bei vw wegen der aktion fragen die können prüfen ob deiner da reinfällt. Benzinpumpe springt nicht an ? brauche : Motor : Polo 86 / 86C / 2F. MFG vollastjunkie Mit SG meinst du sicher das Steuergerät? ` Heute ist es schon mal passiert. Diesmal auf der Autobahn mit Tempo 120. Motor aus! Servo aus! Und ich hab geschwitz wie ein Irrer um den Wagen heile auf die Standspur zu bringen.
Drehzahlsensor = Hallgeber Schließe mich Joey an. Wenn das Hauptrelais ausfällt, geht zwar auch alles aus, aber in dem Zustand kann man das MSG nicht mehr auslesen UND VOR ALLEM: Die Spritpumpe geht beim Einschalten der Zündung nicht an. Bei intaktem Hauptrelais hört man hinten paar Sekunden die Spritpumpe summen, die erst mal den nötigen Kraftstoffdruck aufbaut. Die Kraftstoffpumpe könnte zwar einen Klemmer haben, d. h. die innere Reibung erhöht sich und sie liefert zu geringen Kraftstoffdruck, aber wenn der Motor deshalb ausfällt, geht die Drehzahlanzeige synchron mit der Motordrehzahl runter und zeigt beim Orgeln (Startversuch mit laufendem Anlasser) immer noch klein bisschen Drehzahl an. Außerdem passt die Fehlermeldung "Drehzahlsensor" ganz gut dazu. Polo springt nicht mehr an - VW Polo und Derby Technik Forum - Polomagazin. Bei den SPI-Motoren war es aber blöderweise so, dass der Fehler "Drehzahlmesser" immer ausgeworfen wurde, wenn man der Motor beim Auslesen nicht gelaufen ist. Bei den MPIs war das nicht mehr so. Den Hallgeber kann man übrigens prima mit einem Oszilloskop messen.
Achja noch was. Der blaue tempsensor sagt dem Steuergerät "nur" wenn der Motor eine gewisse temperatur hat das er aus dem Kaltstart rausgehen soll. Also ist das Jacke wie Hose ob der Defekt ist oder net. Anspringen muss er! Da dies aber net passiert tippe ich immer noch auf ein benzinproblem! #14 Zitat Original von skibby Mal davon abgsehen erwähnt er nirgendwo das Benzin ankommt. öhm, doch. 3 postings über deinem. nur die frage ob auch richtig zerstäubt wird. schonmal so probleme gehabt das der motor einfach ausging und dann später ohne murren wieder an? #15 Nun ja.. ich hab nur nach der Düse gefragt ob benzin rauskommt. Antwort war ja. Nur wann ja. Polo 9n springt nicht an - polo9N.info - polo6R.info Forum. Bevor der wagen den Defekt hatte oder auch jetzt noch obwohl der nicht mehr anspringt? Gut evtl. Missverstanden. Dann kann es aber nur an der Zündung liegen! #16 Wie lief er denn, als du ihn noch zuletzt starten konntest? Lief er vielleicht zu fettig, zu hoher Spritverbrauch oder sowas. Versuche es doch mal mit "Startpilot". Bratpfannendeckel runter, einer gibt Gas damit die Drosselklappe offen ist und lässt den Anlasser drehen und der andere spritzt ein wenig Startpilot inne Drosselklappe.
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