Hallo, ich habe mal eine Anekdote zur Elektrik im T6. 1 Beach Camper mit Zusatzbatterie unter dem Fahrersitz. Seit Wochen hatte ich das Gefühl das die Batterie sich extrem schnell entlädt obwohl kein Verbraucher angeschlossen war. Das war dann so das, nach voll aufladen über Landstrom, sich innerhalb von 48h die Camperbatterie lt. CU auf nur noch 30% und ca. 12V entladen hat obwohl die CU keinen Strom anzeigt der verbraucht wird. Es waren keine Verbraucher aktiv. Die Autobatterie entlädt sich - was tun?. An allen 12V und 230V Dosen war kein Verbraucher angeschlossen geschweige denn eingesteckt. Alle Lichter waren aus (ganz sicher) Also habe ich analysiert was sich geändert hat. Dann fiel mir folgendes auf. In der Steckdose am Fahrersitz (die mit dem Wechselrichter verbunden ist) hatte ich einen Eurostecker Adapter angeschlossen You do not have the required permissions to view the image content in this post. Dieser scheint wohl, obwohl kein Verbraucher eingesteckt, den Wechselrichter zu aktivieren und diesen in einem Stand By Modus zu halten der aber viel Strom verbraucht.
Corona bedingt fahre ich im Moment meist nur kurze Strecken. Die Ausnahmen sind eher selten. Ich habe das ja erst auf einen USB-LTE-Stick geschoben, den ich in den USB Buchsen neben dem Beifahrersitz betrieben habe, konnte mir aber nicht vorstellen, dass der soviel Strom zieht, dass die Zweitbatterie quasi innerhalb von 2 Tagen von ca. "voll" auf nur noch 1/3 Ladung runter ist. Dass der auch Strom verbraucht, ist klar, aber soviel ist eigentlich unrealistisch. Nun habe ich mal die Leuchten per Schalter bei geschlossener Heckklappe ein und wieder ausgeschaltet und bin mal gespannt, ob sich was bessert. Ich habe das Ganze bei meinem mal durchgemessen (Multimeter dazwischen gehängt). Wohnmobil battery entlädt sich schnell 2016. er zieht zwischen 0, 08 und 0, 1 A. das Ausschalten der Lampen brachte keine Änderung (und ja ich habe bis zur Busruhe gewartet). Woher dieser doch recht hohe Bedarf kommt kann ich auch (noch) nicht nachvollziehen. Nun läuft jedoch meine Photovoltaikanlage womit sich das Thema erledigt hat. Join the conversation You can post now and register later.
Wäre jetzt aber tatsächlich interessant, ob das Problem beim OCEAN absolut gar nicht besteht... Tom50354 1, 536 Hallihallo! Also ich hab heute mal bei VW geforscht. Es gibt im ServiceNet kein Hinweis und auch keine TPI oder Online TPI. Mir sind die ganzen Youtubeexperten manchmal unheimlich. Hi Tom, danke für Deine Rückmeldung. Ich gebe in dem Video das wieder, was mir von der VW Werkstatt mitgeteilt wurde. Ich habe mich dazu lange mit dem Techniker unterhalten und er hat mir auch die Messprotokolle gezeigt: Heckleuchte an vs. Heckleuchte aus. Der Techniker selsbt war dazu auch längere Zeit direkt mit VW in Kontakt. Kurios, dass du bei Deinen Nachforschungen dazu keine Infos gefunden hast. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich habe bereits von mehreren T6. 1 BEACH-Besitzern die Rückmeldung erhalten, dass sie genau das Problem auch hatten und der Workaround bei Ihnen geholfen hat. Irgendetwas scheint also an der Sache dran zu sein... Viele Grüße Hi, danke für deine Rückmeldung. Hast du irgendwas schriftliches? Eine Vorgangsnummer?
Steht dein Wohnmobil in der Halle, schaut es natürlich schon anders aus 🙂 In diesem Fall muss die Batterie raus und ans Lade-Erhaltungsgerät … Hinweis: mit * gekennzeichnete Links sind Affiliatelinks. Bestellst Du etwas über solch einen Link, erhalten wir eine Provision. Für dich entstehen keine zusätzlichen Kosten.
#1 Hallo an alle! Seit 40Jahren Camper und 10 Jahre Ducato Fan. Ich bin seit heute neu hier. Und ich habe ein Problem: Mein Adria Sonic hat 2 AGM, 100A Bord Batterien, 18 Monate alt. Hatte ich 6 Wochen beim Bauern abgestellt, Batterien waren ok. Hatte ich dann aber sicherheitshalber bei mir für 24 Std an 230V nachgeladen/vollgeladen. Bin dann losgefahren auf Stellplatz Weihnachtsmarkt. Kein 230V Strom. Nach 5 Std und ca 4, 5 A /h Verbrauch waren die Bordbatterien leer. Dann 1 Std nach hause gefahren und an 230V angeschlossen. Nach 24 Std 230V abgezogen. Panel zeigte 14, 1V Spannung für Bordbatterien. Verbraucher drangehängt mit 4, 5 A Verbrauch. Wohnmobil battery entlädt sich schnell price. Nach 3 Std Batterien wieder leer (10, 1V Restspannung) Hat jemand einen Tip wie ich feststelle was da los ist? EDIT: Beitrag hierher verschoben. Gruß Laika78 #2 Bearbeiten Alles anzeigen Moin Nobbys, Du bist hier mit Deinem Problem gerade im Vorstellungsthread eines anderen Nutzers unterwegs. Um einen eigenen Vorstellungsthread zu eröffnen, musst Du bei den Vorstellungen ein neues Thema eröffnen.
Die Blei-Surebatterien die ich vorher im Womo hatte hielten den Strom besser als die jetzigen AGM. Zwischen den beiden Batterien habe ich vor 14 Tagen 25 Quadrat Kabel gezogen, um sicher zu gehen das beide gleich laden und entladen. MfG woltzeten 20.
Sollte ber 12 Volt liegen. Schnen Tag Ferdi 17. 2011|12:27 | fernando | 3 Hallo Die Voltanzeige steht vorm einschalten auf 14, 2 Volt. Sobald ich eingeschaltet habe und 4-5 Std. den Strom nutze fllt sie unter 12Volt. Ich habe in den letzten Tagen nur fr 5 Std. die Heizung laufen lassen darauf hin ist mir die Hauptsicherung durchgehauen. Ich schtze die AGM haben ihren Geist aufgegeben. Aber testen lassen werde ich sie noch. Gerd 17. 2011|16:01 | woltzeten | 4 Hallo, hrt sich so an, als ob eine der beiden nicht mehr will, wenn Du ca. 4-5 Std. Strom hast. Mut Du halt messen lassen. Schnen Abend Ferdi 17. 2011|17:38 | fernando | 5 Hallo Als erstes mal aufs Ladegert bzw. in dessen Betriebsanleitung nachsehen ob es berhaupt fr AGM geeignet ist. Wohnmobil batterie entlädt sich schnell an hartz iv. Wenn es schon etwas lter ist, wird es gar nicht geeignet sein und kann damit diese auch nicht richtig laden. Arbeitszeit ist die lstige Unterbrechung des Urlaubs. 20. 2011|09:31 | marlin63 | 6 Hallo Das Womo-Ladegert lt sich auf Blei-Sure und Gel-Batterien umschalten, der Schalter steht auf der richtigen Position, genauso wie beim Solar.
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