Er wechselte deshalb 1929 zu Hanomag, wo nach weiterer Entwicklung kurze Zeit später der erste Unterflurmotor der Welt in einem Hanomag- Fahrgestell vorgestellt werden konnte. Aber auch bei Hanomag wurden seine Ideen nicht weiter mitgetragen, sodass Arendt 1934 wieder zu Büssing zurückkehrte. Dort konnte er, nachdem Büssings Chefkonstrukteur Willy Staniewicz das Unterflurkonzept gegen stärkste Widerstände durchgesetzt hatte, in der Folgezeit die Konstruktion des Reihen-Sechszylinder-Unterflur- Dieselmotors vollenden. Am 14. Büssing LU 11 – NVC Oberhausen. Dezember 1935 wurde der Unterflurmotor als Gebrauchsmuster und Reichs patent angemeldet und 1936 [1] auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin in einem Lkw und einem Bus der Öffentlichkeit vorgestellt. Lkw mit Unterflurmotoren [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] MAN-Büssing mit hinter der Vorderachse angeordnetem Unterflurmotor Der Motor ist nicht vor oder unterhalb des Fahrerhauses, sondern dahinter, unter der Ladefläche und dem Fahrgestell eingebaut.
Farbe: Sonst Anzahl Zylinder: 6 gebrauchter Unterflurmotor Hersteller: Büssing Typ: U11D mehrfach auf Lager = Weitere Informationen = Wenden Sie sich an Auto Gilles (+49 28241339860, ), um weitere Informationen zu erhalten. Vollständige Beschreibung lesen Colour: Other Number of cylinders: 6 Please contact Auto Gilles (+49 28241339860, ) for more information Kleur: Anders Aantal cylinders: 6 Neem voor meer informatie contact op met Auto Gilles (+49 28241339860, )
Schema Unterflurmotor (Lkw) Als Unterflurmotor wird bei Kraftfahrzeugen und Triebwagen eine im Rahmen oder dem Wagenkasten liegende Anordnung des Motors bezeichnet (im Unterschied zum im Frontbereich stehend eingebauten Motor und zum Heckmotor). Entwickelt wurde der Unterflurmotor von dem Ingenieur Paul Arendt. Berühmt für seine Fahrzeuge mit Unterflurmotor war der Lastkraftwagen - und Bushersteller Büssing. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Erster Unterflurmotor in einem Hanomag -Fahrgestell Der Entwickler des Unterflurmotors, Paul Arendt, war bis 1929 Oberingenieur bei Büssing. Büssing • Fotomonsters LKW-Fotoforum. Für dieses Unternehmen entwickelte er (u. a. nach US-amerikanischem Fageol -Vorbild) den ersten Büssing- Bus ohne Motorhaube in Zusammenarbeit mit der Hannoverschen Waggonfabrik (HAWA). Der Motor dieses Busses, ein in der Mitte stehend angeordneter flüssigkeitsgekühlter Reihen - Sechszylinder - Ottomotor, ließ sich zur besseren Wartung seitlich ausschwenken. Als Weiterentwicklung dieser Idee sah Arendt den Unterflurmotor, dessen Konzept jedoch bei Büssing zuerst noch keine Unterstützung fand.
Durch den Einbau der kompletten Antriebsanlage unter dem Fahrzeugboden geht so bei Triebwagen kein Platz im Fahrgastraum verloren. Auch wird der Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum klein gehalten. Mit Unterflurmotoren der Firma Büssing waren z. B. sämtliche Schienenbusse der Deutschen Bundesbahn (DB) ausgestattet. -- Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Max Bohner, Richard Fischer, Rolf Gscheidle: Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik. 27. Auflage, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 2001, ISBN 3-8085-2067-1 Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 2. Auflage, Friedrich Vieweg & Sohn Verlagsgesellschaft mbH, Braunschweig/Wiesbaden, 2001, ISBN 3-528-13114-4 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Die Berliner Intern. Automobil- u. Motorrad-Ausstellung. Büssing-Treffen bei Spedition Wandt 30.06.2018 Braunschweig • Fotomonsters LKW-Fotoforum. In: Allgemeine Automobil-Zeitung, 1. März 1936, S. 34 (Online bei ANNO). Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Themenliste Fahrzeugtechnik Mittelmotor Heckmotor
Ich hoffe die Fotogeschichte gefällt und findet vielleicht Nachahmer. Viele Grüße Hans-Werner Grüße aus der Bastelwerkstatt Rohbauteile für den LKW LKW mit Baustoffladung Kippvorgang des mit Schotter beladenen Anhängers Der User wünscht keine Bewertung zu diesem Eintrag. © des Blogs bei " HWST " - jegliche weitere Verwendung (Text/Bilder) benötigt seine Zustimmung.
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