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Auch korrekte Sortierung nach Farben ist wichtig Übrigens: Genauso wenig wie Porzellan und Keramik hätten auch Trinkgläser, Glasschüsseln, Glühbirnen und Spiegelglas nichts im Altglascontainer zu suchen, sagt Susanne Zohl: "Diese Produkte haben eine andere chemische Zusammensetzung als Verpackungsglas und deswegen können sie beim Recycling von Glasverpackungen nicht verwendet werden. Und außerdem schmelzen die verschiedenen Glasarten bei unterschiedlichen Temperaturen. " Und noch eine Bitte richtet die Sprecherin der Stadtreinigung Leipzig an die Bürgerinnen und Bürger: Das Altglas sollte sorgfältig nach Farben sortiert eingeworfen werden: "Ja, das ist wichtig, weil aus dem Altglas ja auch neues Glas produziert wird, also neue Glasverpackungen. Und wenn sie dann in diesem Weiß-Glas blaues Glas haben, ist das Weiß nicht mehr rein. Kleine gläser mit deckel tedi. Also deswegen ist es wirklich wichtig, hier zu trennen – eben das grüne Glas in den grünen Glascontainer, das braune in den braunen Glascontainer und das weiße in den weißen Glascontainer. "
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2 Tieferlegungsfedern 35 bis 50 mm für den VW Bus T4 Sportlich straff, nicht zu hart - mit Gutachten Teilegutachten Passend für: VW Bus T4 Baujahr 08/1990 bis 2003 Typen: 70XOA, 70XOB, 70XOC, 70XOBL, 70X1A, 70X1B, 70X1C, 70X1BL, 70XO2A, 70XO2B, 70XO2C, 70XO2BL, 70X12A, 70X12B, 70X12C, 70X12BL, 7 DW, 7DB, 7 DZ, 7DZA, 7 DWA ABE-Nr. /EG-BE-Nummern: F514, F521, F57 G206, G213, G284, G461, G462 H297, H298, H299, H304, H306, H322, H325, H326 e1*xx/xx*0066*.. e1*xx/xx*0067*.. e1*xx/xx*0095*.. e1*98/14*P0120*.. e1*98/14*P0143*.. Nicht passend für Sycnro (Allrad) Modelle. Die angegebene Tieferlegung ist abhängig von Typ und Ausstattung. Die Tieferlegung auf der Vorderachse erfolgt über die seriemäßigen Drehstäbe. Tieferlegung: ca. Vw crafter tieferlegen in paris. 35 bis 50 mm Achslasten: Vorderachse: Serie Hinterachse: bis 1. 520 kg Lieferumfang: 2 Tieferlegungsfedern für die Hinterachse des VW Bus T4 Gutachten Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Sprinter - was sonst? TK-2006 Beiträge: 1400 Registriert: 01 Feb 2006 00:00 Kontaktdaten: #10 von TK-2006 » 07 Nov 2008 15:40 Wie Rennsprinter bereits schrieb: Einfach zum Schweißer um die Ecke gehen, Distanzstück fertigen lassen, anschrauben und fertig ist die Laube. Hatten wir an unserem Sprinter (Womo) auch machen müssen, da der Hänger extrem hoch stand. Ich schaue mal, ob wir das Teil noch haben. Knapp 200 mm tiefer / Weltweit erster STATIC VW ATLAS - YouTube. Sofern wir es haben, mache ich mal Bilder von der Konstruktion. Mit dem neuen Anhänger hat sich dies nämliche erledigt gehabt. ---Concorde 412D--- ---152PS; 380NM--- ---7, 92m; 4, 95T--- #11 von der Vahrende » 07 Nov 2008 16:00 Rennsprinter: ne neue AHK koste richtig Geld, und eingetragen werden mussse auch noch.... TK-2006: Die Konstruktion möchte ich gerne mal sehen, denn es muss ja richtig professionell sein, bevor mir der Anhänger währender der Fahrt mal abfä ui den Autobahnen liegt zwar schon viel rum, aber mein Anhänger muss nicht dazu gehören.... Warte also aufs Bild! #12 von TK-2006 » 07 Nov 2008 16:08 Wie viel Tonnen wiegt denn dein Anhänger.