Mit dem Laptop neu programmierte Steuergeräte bieten Leistungssteigerung nach Wunsch. 84PS auf 140PS. Kostet mehr (ca. 1000, -) und ist wohl auch Nachweisbar (Garantie). Chiptuning | Codierungen via VCDS & VCP - Abgasrückführung. Am besten ein original Steuergerät von VW einbauen und abnehmen Fahrzeugscheinänderung usw.. kostet ca. 2000, - aber dann ist´s sicher! Also ich hab meinen Frieden mit 84PS gemacht und komm super von A nach B. Wie das mit den neuen 2, 0TDI ist weiss ich nicht. Da hängt viel mehr am Motor, ADBlue... ich würd besten gleich die PS kaufen die man braucht.
Weitere Nachteile einer aktiven AGR sind zum Beispiel eine teils sehr hohe Verkokung des Ansaugssystems, was vor allem auf längere Zeit gesehen problematisch werden kann, da die Möglichkeit besteht, dass sich die Kanäle um bis zu 80% verengen können und somit so gut wie keine Luft mehr zugeführt wird. Dies steht in direktem Zusammenhang zu einer verminderten Leistungsabgabe des Motors. Im schlimmsten Fall können sogar die Ventile beschädigt werden, was im Endeffekt einen kapitalen Motorschaden zur Folge hätte. Wie wird die AGR deaktiviert? Die Deaktivierung der Ansteuerung der AGR erfolgt je nach Fahrzeug entweder nur manuell oder zusätzlich über die Software des Motorsteuergerätes. Wird die Änderung durchgeführt ist das Ventil dauerhaft geschlossen und es kann zusätzlich mit einer, auf das Fahrzeug angepassten, Kappe versiegelt werden. Auch im Fehlerspeicher werden von nun an keine Fehler hinterlegt, die auf die deaktivierte oder eine defekte AGR-Einheit zurückzuführen sind. VW Volkswagen Chiptuning Berlin ➤ Kennfeldoptimierung. Welche Vorteile bringt eine Deaktivierung der AGR?
Auf eine AGR-befreite Zukunft Dirk #16 gendwie habe ich das gefühl, hier soll das rad neu erfunden werden;-)) zu versuchszwecken;-)) ( damit hier nicht wieder die selbsternannten juristen `rumschreien,,, ) habe ich die agr mechanisch verschlossen ( das bekannte plättchen), den dpf mit hammer u meisel bearbeitet sowie agr u dpf ausprogrammieren lassen. seitdem habe ich "ein neues auto",,, ;-) wer hierzu mehr infos möchte, erhält gerne meine per pn, da ich hier keine "reklame" machen möchte. gutes neues jahr g #17 AW: AGR Deaktivieren.. DPF mit Hammer und Meißel bearbeitet Du hast WAS? #18 AW: AGR Deaktivieren.. `ich... VW Touareg AGR Ventil deaktivieren - Abgasrückführung ausschalten - MC Steuergerät. - wobei mir das meiste so entgegen gefallen kam... #20 Ach Du liebe Güte! Ist das nur die erwartete eklige Pampe aus Ruß und Asche, oder hast Du gleich das gesamte Innenleben heraus"gemeißelt"? Siehjt schon krass aus.... Dirk
DANKE EU!!!! Na den Mega-Mörder Schub wirst deswegen dann auch nicht haben. Der größere Vorteil ist der, das Dir der Ansaugtrakt nicht mehr bis zur Unkenntlichkeit zu schleimt.... Lg, Alex majesty78 wrote: stimmt, war auch der grund warum ich es gemacht hab. da merkst du genau: NIX aber mayesty hat recht der"schlatz" is weniger passende Abdeckung hab ich da wenns is guckst du Gibts auch bei VW direkt. Schön unauffällig mit teilenummer.... ich hab einfach den unterdruckschlauch abgezogen und dicht gemacht. Von der leistung her wirst du sicher nicht viel merken!!!!!!!!! dafür wachsen die kanäle nicht so zu!!!!!!!!! Vw chiptuning abgasrückführung 2. Images 35. 08 kB, 640×480, viewed 289 times 49. 61 kB, 640×480, viewed 328 times Post was edited 1 time, last by " Hannes K " ( Nov 10th 2009, 10:10pm). Ok danke für die ganzen Infos! Also hats tahtsächlich nur Vorteile die abzuhängen! Muss ich beim AGR-Ventil auch einen von den 3 Schläuchen abhängen bzw. hat es überhaupt sinn gehabt dieses AGR-Ventil zu erneuern weil wenn die AGR abgehängt ist hat dieses Ventil e nicht mehr viel Funktion oder?
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