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Von der Zeche Königsborn in Bönen führt die Tour bis kurz vor den Datteln-Hamm-Kanal bei Bergkamen. mehr über die Klöcknerbahn Die König-Ludwig-Trasse Die König-Ludwig-Trasse verläuft vom Rhein-Herne-Kanal in Castrop-Rauxel durch Stadtteile von Recklinghausen und endet nach knappen 9 Kilometern in den Feldern Rund um Beckum. Das Schiffshebewerk Henrichenburg in Waltrop ist von dort aus schnell erreicht und auch der Emscher-Weg ist von hier nicht weit entfernt. Die Trasse wurde erst frisch ausgebaut und verläuft daher über weite Strecken über besten Asphalt. Die 5 besten Bahntrassenradwege im radrevier.ruhr - Mein Ruhrgebiet. Mehr über die König-Ludwig-Trasse Die Kray-Wanner-Bahn Die rund 6 Kilometer lange Trasse der ehemaligen Kray-Wanner-Bahn gehört zu den zentralen West-Ost Verbindungen für Radfahrer im Ruhrgebiet. Mit bestem Asphalt ausgebaut, eigent sie sich hervorragend für Tourenradler im mehr über die Kray-Wanner-Bahn Die Lothringentrasse Die Lothringentrasse gehört sicherlich nicht zu den bekanntesten Bahntrassen im Ruhrgebiet. Auf knappen 5, 5 Kilometern Länge verbindet sie das Gelände der ehemaligen Zeche Lothringen mit dem Bochumer Stadtzentrum.
Sie sind das zentrale Rückgrat des die zu Radwegen ausgebauten Bahntrassen! Da, wo einst die Güterzüge Rohmaterialien hin zu den großen Fabriken fuhren und tonnenschwere Produkte raus in die weite Welt rollten, sind heute entspannte Radlergruppen abseits des Straßenverkehrs ohne nennenswerte Steigungen von Industriedenkmal zu Industriedenkmal unterwegs. Verbindungswege zwischen Industriedenkmälern Ob HOAG-Bahn, Erzbahntrasse, Rheinischer Esel oder eine der anderen ehemaligen Bahnlinien: jede Trasse gibt Einblicke in die Geschichte der Region. Sie führen direkt vorbei an beeindruckenden Industriedenkmälern und bieten dabei Radgenuss vom Feinsten. Nicht immer ist die Vergangenheit als Eisenbahnstrecke erkennbar, aber manchmal geben alte Stellwerke, große Signalanlagen oder die Schienen selber Einblicke in die ursprüngliche Nutzung. Zechen- und Hafenbahnen im Ruhrgebiet von Jörg Hajt portofrei bei bücher.de bestellen. Das alte, industriell-geprägte Ruhrgebiet war vom Schienennetz abhängig. Das neue Ruhrgebiet nutzt dieses außergewöhnliche Erbe, um neue Arten der Mobilität zu ermöglichen.
Entlang der Strecken befinden sich häufig stillgelegte Industrieanlagen und historische Bahnhöfe, die im Rahmen neuer Tourismuskonzepte sowohl auf das Gesundheits-, Umwelt- und Kulturbewusstsein der Fahrradfahrer abzielen. Eine weitere Besonderheit der AlleenRadwege sind die geringen Steigungen. Dies ist auf die beschränkten technischen Möglichkeiten der Lokomotiven zurückzuführen, die ein Steigungsverhältnis von mehr als 2, 5% nicht bewältigen konnten. Selbst in bergigen Regionen wurde die Strecke eingeebnet, so werden z. B. Zechenbahnen im ruhrgebiet 2017. Täler mithilfe von Viadukten überwunden. Das Konzept der AlleenRadwege ist somit insbesondere in bislang weniger von Radfahrern frequentierten Gebieten erfolgsversprechend. Auszug aus: Ein Beispiel für die Nutzung stillgelegter Bahntrassen in Westfalen – das Landesprogramm "AlleenRadwege" Text von Carolin Hendrys: