Tender dienen bei der deutschen Marine als Versorgungsschiffe. Sie versorgen kämpfende Einheiten (Schnellboote, Minensucher, U-Boote) mit allem Notwendigen. In der deutschen Marine werden die Tender nach großen deutschen Flüssen benannt. Den Namen Donau erhielt in der bundesdeutschen Marine neben der A 69 auch die A 516 der Elbe -Klasse. Geschichte Wappen Tender DONAU A69 Die Schiffstaufe war am 26. November 1960. Der Tender wurde am 23. Schulschiff donau a6 avant. Mai 1964 in Dienst gestellt. Gebaut wurde er auf der Schlichting-Werft in Lübeck- Travemünde. Zusammen mit zwölf weiteren Schiffen gehörte er zur Rhein -Klasse. Innerhalb dieser Klasse bekamen die Schnellboot-Tender die Bezeichnung 401, die Minensuchboot-Tender die 402 und die U-Boot-Tender die 403. Das Wappen des Tenders Donau zeigt das Stadtwappen von Deggendorf. Die Stadt im Donautal hatte die Patenschaft für den Tender übernommen. Nach der Indienststellung wurde der Tender Donau als Schulschiff hergerichtet und fuhr bis Ende 1968 für die Offiziersausbildung.
Hier ist ein Sonargert ausfahrbar. Die Aufkimmung des Rumpfbodens betrgt nur wenige Grad, damit mglichst viel Verdrngung erreicht wird. Damit hnelt der Hauptspant-Querschnitt einem Frachter. Das Hauptdeck hat vom Spiegel bis etwa Spant 11 keinen Deckssprung. Erst ab Spant 12 schwingt es leicht nach oben. Die Kanten Seite-Deck sind gerundet ausgefhrt. Bei den Spantenrissen habe ich diese Rundungen nur bei wenigen Spant-Linien angedeutet. Angetrieben wird der Tender von zwei dreiflunkigen KAMEWA-Verstellpropellern von 2, 40 m Durchmesser. Zwei Spatenruder liegen im Propellerstrom. Als Antriebsanlage sind bei der Klasse 401 in jedes Schiff sechs 16-Zylinder-Maybach-Viertakt-Dieselmotoren von je 2. 400 PS (komplett 14. 400 PS) eingebaut, von denen je drei ber ein Sammelgetriebe auf die Propellerwellen wirken. Die Klassen 402 und 403 hatten einen dieselelektrischen Antrieb. Schulschiff donau a69 today. Je sechs 16-Zylinder-Mercedes-Benz-Viertakt-Dieselmotoren von je 2. 280 PS erzeugen mit den angekuppelten Generatoren Strom fr die beiden Doppel-Fahrmotoren.
Detailseite - Archivportal-D Unser Internetangebot setzt Cookies ein. Die Cookies dienen dazu, Ihnen unser Internetangebot anzubieten und nutzerfreundlicher zu gestalten oder Sie für Folgebesuche wiederzuerkennen und Ihr Nutzerverhalten anonymisiert auszuwerten. Schulschiff „Donau“ auf großer Fahrt. Für die Nutzungsanalyse wird die Software Matomo verwendet. Wenn Sie der Nutzungsanalyse widersprechen oder mehr über Cookies erfahren möchten, klicken Sie bitte hier.
Das Wappen des Tenders Donau zeigt das Stadtwappen von Deggendorf. Die Stadt im Donautal hat die Patenschaft für den Tender übernommen. Nach der Indienststellung wurde der Tender Donau als Schulschiff hergerichtet und fuhr bis Ende 1968 für die Offiziersausbildung. Danach, der Reserveflottille zugeteilt, wurde Donau anschließend außer Dienst gestellt. Donau - Schulschiff - DDSG. Ab dem 18. Februar 1970 wurde er als Tender für das 2. Schnellbootgeschwader wieder in Dienst gestellt. Am 1. Dezember 1994 wurde der Tender endgültig außer Dienst gestellt und anschließend an die Türkei abgegeben [1] Daten Beschreibung [2] Einsatzverdrängung 2940 t Länge 98, 2 m Breite 11, 8 m Tiefgang 4, 7 m Antrieb 6 Maybach-Dieselmotoren Leistung gesamt 14400 PS auf 2 Wellen Marschgeschwindigkeit 15 kn Höchstgeschwindigkeit über 18 kn (ca.
Auerdem haben die Klassen 402 und 403 fnfflunkige Festpropeller ( 2, 35 m). In der Literatur sind fr die drei Klassen Brennstoffvorrte von 137 bis 252 m angegeben. Das reicht fr 2. 500 sm bei 16 kn (auch 12 kn? ) Fahrt oder (nach anderer Quelle) 1. 625 sm bei 15 kn. Zustzlich waren noch 200 m Treibstoff zur Abgabe an die Boote an Bord. Als AK-Fahrt sind 22, 5 kn bekannt. Schulschiff Donau - AbeBooks. Auch die Besatzungsstrken schwanken je nach Verwendungszweck von 99 bis 114 Mann plus weit ber 200 zustzliche Unterknfte! Die Tender der RHEIN-Klasse waren stark bewaffnet. Deshalb wurden sie bei Auslandsbesuchen oft als Fregatten angesehen. Zum Eigenschutz hatten sie je zwei 100-mm-DP-Trme des franzsischen Modells Greusot-Loire und vier Einzellafetten 40-mm-BOFORS. (Die beiden U-Boot-Tender hatten vorn und achtern verlngerte Aufbauten. Dafr entfielen die 100-mm-Trme und es waren nur zwei 40-mm-BOFORS-Zwillinge installiert. ) Die Tender waren bedingt zur U-Boot-Jagd geeignet. Dafr war eine Sonar-Anlage Elac 1 B O an Bord und am Heck standen zwei WABO-Abrollbahnen.