Sollten Sie Fragen zur Reparatur oder zum Preis haben, werden wir diese natürlich gerne jederzeit beantworten. Kontaktieren Sie uns einfach kurz. Verbesserung der Lagerung des Hinterachsträgers: Wenn Sie schon dabei sind, empfehlen wir Ihnen die Lagerung des Hinterachsträgers zu verbessern! Dazu sollten Sie die originalen Gummilager durch formstabile Kunststofflager austauschen! Der Hinterachsträger macht bei jedem Lastwechsel eine Kippbewegung, die in der Höhe bis zu 10mm betragen kann. Somit wird bei jedem Lastwechsel ein Biegemoment auf die eingeweißten Gewindehülsen abgegeben, bis diese schließlich irgendwann brechen. Durch eine stärkere formstabile Lagerung wird das Kippmoment auf ein Minimum reduziert. Vormals Artega Karo: So fährt das Rosdorfer Elektroauto von Electric Brands und Akcurate. Dies wirkt sich sehr positiv auf die Spurtreue und Fahrbarkeit des Hecks bei schnellen Kurvenfahrten und bei Fahrten im Grenzbereich aus. Die von uns angebotenen Lager für den Hinterachsträger haben 100shore Härte. Dies ist so ähnlich wie Kunststoff. Damit ist eine stabile Lagerung der Hinterachse gewährleistet und perfekt für den sportlichen Fahrer.
Hinterachsreparatur für BMW E46 Hinweis: Die Internetseite von MW-Tuning steht in keinem Zusammenhang mit der BMW AG, BMW Motorsport GmbH oder einem sonstigen Unternehmen der BMW Gruppe. Sie sind im Besitz eines 3er BMW E46 und fahren damit auch gerne mal sportlich oder setzen diesen gar im Motorsport als Renn- oder Ringtool ein? Haben Sie sich schon mal die Hinterachse Ihres BMW angesehen? Nein! Dann wird es Zeit! Werfen Sie doch mal einen Blick unter Ihren BMW. Zeigt Ihr Auto Risse an den Hinterachsaufnahmen? KFZ Hebebühne Longus in Baden-Württemberg - Buchen (Odenwald) | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Oder ist die Hinterachse schon ausgerissen? Dann Sind Sie bei uns genau richtig aufgehoben! Wir haben uns auf die Reparatur der Hinterachsaufnahmen spezialisiert. Riss direkt unter dem Gummilager Die Rissbildung im Bereich der Hinterachsaufnahme der 3er BMW E46 ist ein bekanntes Problem und bei allen Karosserievarianten zu finden. Ganz egal ob Coupe, Limousine, Touring oder Compact. Die Risse entstehen in erster Linie durch ein Zusammentreffen verschiedener Komponenten. Im Einzelnen sind dies: - eine zu schwache Gummilagerung des Achsträgers - eine zu geringe Materialstärke des Karosseriebleches und - zu wenig Schweißverbindungen zwischen der Trägermutter und dem Außenblech der Karosserie.
20. 04. 2006, 13:27 # 36 Zitat von flat D Meiner auch und heute die Meldung - ab zum Freundlichen 10cm Riss! also die Auskunft von BMW zu diesem Thema ist mehr als fraglich, das Zahlen ohne Murren hoffe ich... 28. 2006, 19:41 # 37 So ein Mist! Habe gerade festgestellt, dass bei mir die Hinterachse auch ausgebrochen ist. Hoffentlich bezahlt es BMW. 29. 2006, 18:36 # 38 Hallo, knnte evtl. nochmal jemand Bilder reinstellen oder eine ausfhrliche Beschreibung geben, damit ich wei wo ich da genau gucken hre seit kurzem auch ein lautes knarzen von hinten rechts sobald ich nur ber einen Kanaldeckel fahre. Dank im voraus. Gru, Bernd 30. 2006, 15:26 # 39 Das Knarzen sollte bei diesem Problem nur beim Gas geben und loslassen zu hren sein. 01. 05. 2006, 21:01 # 40 Meistens fangen die Risse an der vorderen Hinterachsaufhngung in Fahrtrichtung links an. Direkt neben dem Teller, in dem sich die Schraube fr die Hinterachsebefestigung befindet. Direkt neben diesem Teller sind zwei Schweipukte in dem Karosserieblech.
Hat jemand von euch eine Idee, was ich noch machen könnte um sicher zu gehen, dass sie es auch bezahlen??? Ich war und bin total sprachlos, seitdem ich das gesehen habe, und ehrlich gesagt vergeht mir auch bald die Lust an BMW. Habe seit ich mein Auto habe, schon das vierte Getriebe, den 6. Satz Bremsscheiben usw. Ich bin so enttäuscht, und das noch viel mehr, weil mich der Wagen knappe 100000 DM gekostet hat. Das kann doch alles nicht wahr sein. Wäre nett wenn mir jemand so schnell wie möglich antowortet. Bis denne Timo PS: Falls ihr es euch nicht genau vorstellen könnt, kann ich euch auch mal ein paar Bilder schicken #2 Also ich kenne mich mit dem E46 nicht so gut aus... aber sowas darf einfach nicht passieren! Schik ruhig mal ein paar Bilder... und viel Glück! #3 Ich hatte von jemandem gehört der so was an einem E36 hatte - "Sportlichen" Fahrstil mit Kavalierstart nicht ausgeschlossen... Möchte ich keinem unterstellen - hat vielleicht auch nix damit zu tun (wenn ich bedenke wie viele Dreier mißbraucht werden - wenn da eine Schwachstelle wäre müßten mitlerweile dutzende Hinterachsen ausgerissen sein.... ) Herstellungsfehler?