Nur Kühler raus! Gruß ausbruch Beiträge: 2100 Registriert: 6. Sep 2002, 01:01 Fahrzeug(e): MG B GT '74 #11 von ausbruch » 18. Nov 2019, 17:29 Hallo zusammen, Burkharts Vorgehensweise ist Klasse, Kompliment! Ich habe bei der Motor-/Getriebedemontage bisher immer ein Brett über den Schalthebelausschnitt des Kardantunnels gelegt und das Getriebe mit einem (starken) Gurtband mit 'Hebelschloss' gesichert. Mit diesem Gurtband kann man das Getriebe wenn man das 'Hebelschloss' vorsichtig(! ) löst, bei nicht festgezogenen Motorsilents auch ziemlich gut so weit nach oben/unten bewegen, dass sich die Getriebesilents lösen bzw. festziehen lassen. Als technischer Laie ist sicher die eine oder andere Bezeichnung nicht korrekt, aber: es funktioniert. Wie die anderen Schreiber schon ausgeführt haben, braucht man zu zweit sowohl für Ausbau wie auch Einbau je einen guten halben Tag. Motorrad getriebe ausbauen dealer. Ich habe mir aus dem Werkstatthandbuch eine Do do Liste gemacht, bei der wir jeden Schritt abgehakt haben. Denkt auch rechtzeitig an gutes Licht.
Die defekte Kupplung eines Motorrads in einer Werkstatt austauschen zu lassen, ist kostspielig. Den Wechsel selbst vorzunehmen, erfordert wiederum nur einige grundlegende Kenntnisse über den Aufbau eines Motorrads. Anleitung zum Wechseln Vor dem Wechsel der defekten Kupplung eines Motorrads ist sicherzustellen, dass alle benötigten Materialien verfügbar sind: Motorradheber, Eine Ölablasswanne, Einen Gummihammer, Ersatz Kupplungsscheiben und Druckfedern, Motoröl, Einige einfache Handwerkzeuge zum Anziehen und Lösen der Schrauben. Es ist zudem wichtig, das Motorrad zu säubern, um zu verhindern, dass Schmutz hineingelangt. Die folgende Anleitung beschreibt, wie sich eine beschädigte oder defekte Kupplung austauschen lässt: Bocke das Motorrad auf den Hauptständer auf und lass das Motoröl ab. Wenn ein Kühlerschlauch an der rechten Motorabdeckung befestigt ist, ist das Kühlsystem ebenfalls zu entleeren. Hänge den Kupplungszug aus und löse die Schrauben vom Getriebeseitendeckel. Getriebeöl wechseln? (Auto, Motorrad, Motor). Wenn sich der Getriebedeckel nicht löst, klopfe ihn etwas mit dem Gummihammer an.
Was denkt ihr was daran jetzt kaputt gegangen ist und welche Kosten könnten auf mich zu kommen? (ich rechne momentan mit 1-3000 Euro) Ein Kumpel meinte Ohne Getriebeöl zu fahren kann mir nicht gleich das ganze Getriebe zerfetzt haben so das ich ein komplett neues ihr da ist etwas dran? Der Werkstatt meister den ich gestern Abend geschrieben habe will dann auch als erstes erstmal Getriebeöl auffüllen und schauen was geht. Danke für eure Hilfe und schönen Abend noch... Frage suche kleinwagen mit gute automatik Hallo ihr Ich suche ein kleinwagen mit einem guten automatikgetriebe Welche könnt ihr mie empfehlen, preislich geht es bis 15. 000€ egal welche automatik dsg, wandler... weil es auch aufm auto ankommt Lg angie.. Motorrad getriebe ausbauen street. Frage Hallo Ich habe ein VW - Touran TSI / Baujahr 2007. ( KEIN DSG) Es kommt hin und wieder vor das, das Automatikgetriebe bei hochschalten ruckelt.? Hallo Ich habe ein VW - Touran TSI / 6 Gang / Baujahr 2007. ( KEIN DSG) Es kommt hin und wieder vor das, das Automatikgetriebe bei hochschalten ruckelt.
Und dennoch wird man wohl beim Scheibenrahmen hängen bleiben? Vielleicht das Auto vorne wegen dem Winkel (Motor Karosse) hochbocken. Sonst unten den Scheibenrahmen mit einem dicken Lappen schützen, falls die Karosse weiter genutzt werden soll. Beiträge: 966 Themen: 357 Registriert seit: Jun 2008 22. 07. 2009, 12:20 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22. 2009, 12:24 von Bavaria Carparts. ) Ich maches es immer so. Auto vorne am Frontblech mit Flaschenzug nach oben anheben. (Motorhaube usw. demontiert) Alles abstecken. Getriebehalter runter. 4 Schrauben Vorderachse. 6 Muttern Federbein. Krümmer ab. Motor nach unten ausbauen und auf fahrbarem Wagen legen. Dann die Kardan abschrauben, fertig. Getriebe (Ausbau) – T4-Wiki. Motor samt Achse rausfahren. Fertig. PS: Natürlich beim Flaschenzug den Anzugskraftpunkt mit z. B. Unterlagen polstern und Kraft auf links und rechts verteilen. Ideal wenn man auch am Fahrwerk was macht. Mann kommt überall sauber hin und kann gleich alles revisionieren. Schlecht wenn nur das Aggregat getauscht werden soll, dann ist man mit rauspfrimeln nach oben besser bedient.