du suchst jemanden im Raum MV, der am Rahmen schweißt/ repariert, kennst dort eine Werkstatt, mit der Du super zufrieden warst Du schon 2x... und gehst aber da nicht mehr hin? schau mal nach: Oder haste schon? Grüße Olaf Seit 1971 auf Reisen, mehr als 30 Länder, und fast ebenso viele Inseln, 3 Kontinente Anfangs m. Rucksack, dann Fahrrad, Motorrad, Pferd & Wagen (Eigenbau), Citroen Ami 6 (Kombi Camping), Käfer m. Zelt, Bully Campingbus, Mercedes L 206, Peugeot 504 Familiale (Kombi Camp. ), Volvo 760 (Kombi Camp. Schweißen am Rahmen - Militärfahrzeugtechnik - Militärfahrzeugforum.de. ), derzeit Nissan Navara m. Camp 8S. Fahrzeug für die Zukunft: Kutsche mit 2 Friesen. Letzte Änderung: 2 Jahre 7 Monate her von Sonniger Süden. 2 Jahre 8 Monate her #6 Falls andere suchen... habe ich ihnen eine Adresse / Ansprechpartner gegeben. Ich war 2 mal dort- zufrieden und würde auch wieder hin so bald mich der TÜV Prüfer oder mein technischer Sachverstand dazu zwingt. ( den Rahmen zu verstärken, unterstützen- weil er doch schon mal 3Tonnen schleppen muss. 2 Jahre 8 Monate her - 2 Jahre 8 Monate her #7 Letzte Änderung: 2 Jahre 8 Monate her von Sonniger Süden.
Möglich, aber die Wahrscheinlichkeit ist recht gering. Grundsätzlich kannst du sowas aber reparieren lassen. Dabei würde es mir nur darauf ankommen das es fachlich gut umgesetzt ist. Ob der Schweißer eine Zertifizierung hat wäre mir egal. Dem Tüv ist das aber leider nicht egal... aber was er nicht sieht.... Vorher würde ich aber wirklich nochmal mit dem Hammer und Schraubendreher am Rahmen entlang gehen. Am besten sogar mit dem Endoskop. Was dürfen Schweißarbeiten kosten? - FJ - Allgemeines - Suzuki Jimny Forum. #10 Danke euch auch für eure Einschätzung. Ich werde das so machen, dass ich nächste Woche Dienstag eine Hebebühne für den Tag gemietet habe und da werde ich mal alle Plastik Teile (von außen) abbauen und alles untersuchen und etwas Flugrost behandeln. Danach bringe ich ihn dann in die Werkstatt die auch den TÜV machen würde. Und da hoffe ich dann mal, dass es noch wirtschaftlich ist wieder her zu richten. Sollte es nicht so sein muss ich wohl wirklich in den saueren Apfel beißen und ihn so wie er ist verkaufen. Obwohl mir das schon sehr schwer fallen würde.
*seufz* Was ich bezahle... ich werde die eigentlichen Kosten aus verschiedenen Gründen so nicht tragen müssen, ich werde wohl unter 10. 000€ bleiben. Zitat: "Stunden schreiben wir schon lange nicht mehr auf. " Morgen früh erfahre ich mehr dazu. Nachtrag: Was alles gemacht wurde? Es wurde aller Rost gejagt und erlegt, vom Tankeinfüllstutzen über den Raum hinter den Scheinwerfern, Schweller neu aufgebaut, der Rahmen wurde teilweise erneuert und eigentlich ist unten an der Karosserie alles neu gemacht mit dickeren als den original Blechen. Das ganze in Rostschutz ersäuft (mindestens 5 Lagen sind überall drauf), Hohlräume geflutet, jetzt steht komplett lackieren an, neue Windschutzscheibe und neues Radio rein, Naben tauschen, Nebelscheinwerfer einbauen, Kofferraumbeleuchtung rein, Sicherheitsgurt des Fahrersitz tauschen, Scheinwerfer tauschen (bzw. Schweißarbeiten am rahmen restaurant. gleich besser erhaltenene rein)... TÜV neu und das war's dann auch schon. flo, wenn das so absehbar gewesen wäre, hätte ich ne neue Karosserie draufpacken lassen, das wäre wohl günstiger geworden (für mich und die Werkstatt) *seufz* #16 ist ja Wahnsinn!
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#1 Hallo in die Runde, des Erstgeborenen Auddowagen (Irgend son moderner Karren (Ford Maverick Baujahr 2003)) hat die TÜV-Hürde nicht genommen. alles Kleinigkeiten, nur eines ist etwas böse: "Rahmen hinten links - korrosionsgeschwächt" Tatsächlich! Stimmt! jetzt mal hier die Frage: gibt es Vorschriften wie, womit und durch wen das instandgesetzt werden kann/darf? oder können wir da einfach selber das Schweißgerät ansetzen und ein entsprechend starkes Blech stumpf einschweißen? #2 Kommt drauf an, ob Ihr nur die Nachprüfungsgebühr oder nochmal die volle Gebühr bezahlen wollt #3 auf die Idee sind wir auch schon gekommen! also unsichtbar machen ist kein Problem! Aber wie kann man das Vorschriftkonform lösen? #4 Sind die entsprechenden Schweißbefähigungen vorhanden, würde ich es mit dem Prüfer abstimmen, wie er das Ganze instandgesetzt haben will. Schweißarbeiten am rahmen free. Da man privat oft keinen gültigen Schweißerpass hat, kommt man dann wohl nicht um einen Karosserie-Fachbetrieb herum. Also erstmal das Gespräch mit dem Prüfer suchen.