Das Helmfach blieb unverändert tief und gut nutzbar, ebenso die gut zugängliche Batterie im Rahmenheck. Darum war und ist die Sfera RST bis heute eine gute Wahl als Alltags- und Nutzroller. Aufgrund der kurzen Bauzeit von nur zwei Jahren blieben die Stückzahlen der Sfera RST deutlich geringer als die der Vorgängerversion. Roller erreicht nicht höchstgeschwindigkeit - Probleme mit dem Roller - sfera-haiza.de. Gerade die 50ccm-Version ist heute relativ selten geworden, NSL-Modelle sind häufiger zu sehen. 125er sind gefühlt in der Mehrzahl und sicher die interessanteste Version der Sfera. Als 125er ist sie ein heute noch zeitgemäßer Stadtroller mit ausreichend Leistung für kurze Autobahnetappen. Etwas das der alten 80ccm-NSL deutlich schwerer fällt. Gepflegte 50er erzielen, genau wie bei der Vorgängergeneration, hohe Preise sind sind in der kleine aber sehr aktiven Fanszene gesucht.
Zudem wurde die überkommene 80ccm-Version durch einen modernen 125ccm Viertakter ersetzt. Damals wie heute geteilt sind die Meinungen über das veränderte, mehrteilige Cockpit der Sfera RST. Die Zeituhr entfiel zugunsten eines Piaggio-Schriftzugs unter Plexiglas, dafür war der Tacho jetzt besser ablesbar. Die gewölbte Abdeckscheibe nimmt die Form der Lenkerverkleidung auf, neigt jedoch zu Spiegelungen. Die Schalter sind jedoch mit Handschuhen deutlich einfacher bedienbar als die der Urversion. Benzinverbrauch: Piaggio - Sfera 50 RST - Spritmonitor.de. Motor und Antrieb In der Sfera RST waren in Deutschland zwei Motorversionen lieferbar. Ein 50ccm Zweitakter und ein 125er Viertakter. Beide Motoren sind für ihre Klassen kraftvolle und robuste Vertreter, auch wenn der 125er das Leistungslimit der Klasse nicht ausnutzt.. Angetrieben werden die Roller grundsätzlich über ein stufenloses Automatikgetriebe üblicher Bauart.
Kaum ein anderer Roller hat eine so hohe Lebenserwartung und ist dank seiner weitergedachten Technik so langlebig wie der TPH -Roller. Allgemeines Hersteller Piaggio Produktionszeitraum 1993 - heute Motor Hubraum 50ccm Höchstgeschwindigkeit 45km/h, Mofadrossel: 25km/h Kühlung Luft Kraftstoff und Flüssigkeiten Kraftstoff Super Bleifrei E10 tauglich? Ja
Gerne weitere Bilder per Whats app. Versand und PayPal sind... 13 € VB Ktm Duke 125 Biete hier meine KTM DUKE 125 an. Sie ist Un/Umfallfrei und wurde immer gepflegt und gewartet.... 4. 000 € VB 2020 Heinkel Tourist 103 A 2 in unverbasteltem Originalzustand Restaurierungsbedürftiger Heinkelroller aus Nachlass EZ März 1961 Fahrzeugbrief... 1. 500 € VB Harley Davidson Sportster Iron 1200 Rhön Custom Umbau Zum Verkauf steht meine wunderschöne Sportster Iron einer der letzten und beliebten Baureihe... 18. 500 € VB Suzuki GSX 750 F Hallo, biete hier eine GSXF 750 an, die Maschine wurde vor 4 Jahren das letzte mal gefahren und... 850 € VB 1994 Vespa PX 80 Baujahr 1981 Vespa PX80 von 1981 im Originallack silber. Motor läuft. Keine Schlüssel und keine Papiere; es gibt... 1. Piaggio Sfera RST 50 lila in Köln - Porz | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen. 170 € VB 1981 Suzuki Gsx r 750 In einem sehr guten zustand tüv bis juli kann aber auf wunsch und aufpreis erneuert werden Wird... 3. 500 € 07. 2022 Piaggio TPH 125/172ccm TOP NEUWERTIG ‼️ Hallo verkaufe hier meine geliebte TPH mit 172ccm Der Roller ist sehr zuverlässig und alles... 3.
2011 wurde der TPH-Roller vollkommen überarbeitet und in wesentlichen Teilen neu konstruiert. Er sieht nun sportlicher und moderner aus. Der TPH-Roller hat entweder einen 50-cm³-Zweitaktmotor, oder einen 125-cm³-Einzylinder-Viertaktmotor mit 7 kW (9, 6 PS). Der 80-cm³-Zweitakt-TPH-Roller wird seit der Einführung der 125er-Klasse nicht mehr angeboten. Auch das Fahrwerk wurde geändert, um Fahrstabilität und Geradeauslauf zu verbessern. Weiterhin wurde der TPH-Roller nun mit 12-Zoll Rädern ausgestattet. Piaggio sfera 50 höchstgeschwindigkeit m. Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der TPH wurde im Laufe seiner langen Bauzeit mehrfach verändert. Grundlegend blieb jedoch immer der luftgekühlte Zweitaktmotor sowie breite 10-Zoll- (seit 2011 12-Zoll-) Räder mit grobstolliger Bereifung. Motor: luftgekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor Hubraum: 49 cm³ (auch 80 cm³) und 124 cm³ Nennleistung: je nach Baujahr zwischen 2, 1 und 3, 3 kW (2, 8 und 4, 5 PS), im Modelljahr 1996 3, 1 kW (4, 2 PS) bei 7. 000/min Höchstgeschwindigkeit: je nach Baujahr 50 oder 45 km/h – 80er = 80 km/h, 125er = 94 km/h Das Modell mit 50 cm³ erreicht entdrosselt eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 70 km/h; bei modifiziertem Auspuff (Resonanz-Rennauspuff) ist eine höhere Geschwindigkeit bis zu 100 km/h möglich.
Ich denke, dass es vielleicht daran liegt. Wisst ihr wo ich einen original Piaggio Auspuff herbekomme, oder wie ich sie sonst etwas langsamer machen kann? Vielen Dank im Vorfeld für eure Hilfe. Micky65 Re: Geschwindigkeit verringern Sfera NSL #2 von Micky65 » Di 27. Mai 2014, 17:52 EtVater-und-Sohn hat geschrieben: Also ich denke sehr wohl, dass die schwereren Gewichte die Höchstgeschwindigkeit beeinflussen. Piaggio sfera 50 höchstgeschwindigkeit 2018. Mit leichteren Gewichten kannst Du sie nahezu beliebig langsam machen, weil ja die Übersetzung in der Variomatik mit leichteren gewichten immer kürzer wird. Ansonsten dachte ich immer, ein Rollenprüfstand simuliert die Fahrt auf der Ebene, mit Fahrer und Windwiderstand. Sonst würde ja jedes Zweirad bis in den Drehzahlbegrenzer (oder den Drehzahltod, falls nicht vorhanden) beschleunigen. GT125L Beiträge: 1073 Registriert: Di 5. Apr 2011, 20:35 Vespa: GTS300Super ABS/ASR Land: Österreich Wohnort: Graz #3 von GT125L » Di 27. Mai 2014, 18:02 Micky65 hat geschrieben: EtVater-und-Sohn hat geschrieben: also mit leichten gewichten wird sie stärker beschleunigen und sehr hoch drehen, was dauerhaft auch sinnlos ist.