#1 Hallo zusammen, habe an meinem Bike die SRAM G2 gegen eine XT (BR-M8120) getauscht. Jetzt stellt sich das Problem, dass der GX Trigger unter dem neuen Bremsgriff der XT (BL-M8100) so eng darunter sitzt, dass es sich nicht komplett richtig anschrauben lässt. Ich hatte so ziemlich den gleichen Umbau auf eine XTR Bremse (BR-M9120 mit BL-M9120) mit X01 Trigger bereits an meinem anderen Bike vorgenommen und bin daher davon ausgegangen, dass das ohne Probleme funktionieren sollte. Ist aber nicht so. Dabei sein ever. Die Aussparung an der Bremshebelschelle, wo das Verbindungsstück von Bremsgriff zu Trigger angebracht wird, ist bei der XT (BL-M8100) viel kürzer als bei der XTR (BL-M9120). Im Bild rot umrandet. Daher kann ich den Trigger nicht so weit rumdrehen und der Trigger stößt an dem Bremsgriff an. Bei beiden Kombinationen/Bikes habe ich die gleichen Verbindungsstücke dran, das kann also keinen Unterschied machen. Beide Griffe haben doch den I-spec-EV Standard von Shimano, wie kann das unterschiedlich sein?
Der Brave wird mutig, bleibt praktisch Der neue Kia Niro kommt in zweiter Generation ausschließlich elektrifiziert, es wird ihn als Hybrid, Plug-in-Hybrid und als rein elektrische EV Version geben. Wir konnten uns bei Kia Europe in Frankfurt den elektrischen Crossover bereits im Detail ansehen; und hatten die Videokameras dabei. Inhalt Sitzprobe im Kia Niro EV (2023) - Videobericht 2016 kam der erste Kia Niro auf den Markt und schrieb fortan seine ganz eigene, kleine Erfolgsgeschichte. Mit seinem recht "biederen" Styling, aber hohem Praxisnutzen, vor allem aber dann ab 2018 mit seinen elektrifizierten Antrieben, mauserte er sich nach Ceed und Sportage zum dritterfolgreichsten Modell der Südkoreaner. Nun, ab Mitte 2022, kommt seine zweite Generation auf den Markt - nur noch elektrifiziert, aber deutlich mutiger gezeichnet, ohne dabei Alltagsnutzen einzubüßen. Schon auf den ersten Blick fällt auf: Größer ist er geworden, der Niro. 65 mm länger, 10 mm höher und 20 mm breiter nämlich. Odin Automotive: BEI DEM GESPRÄCH DABEI SEIN: ODIN AUTOMOTIVE GIBT NEUE UNTERNEHMENSAUSRICHTUNG UND MARKENIDENTITÄT .... Der Radstand wuchs dabei ebenfalls; um 20 mm auf insgesamt 2, 64 Meter nämlich.
anstehende Bewerbungsgespräche Haben wir Dein Interesse geweckt? Dabei sein ev video. Dann bewirb Dich jetzt mit den üblichen Unterlagen (Anschreiben, Lebenslauf, Kopien der letzten Schulzeugnisse, am besten alles in einer PDF-Datei) bis zum 31. 05. 2022 unter Angabe des Kennwortes »FSJ Kita Lehnitz« vorzugsweise per E-Mail an. Alternativ kannst Du Deine Bewerbung mit einem ausreichend frankierten Rückumschlag wie folgt an uns senden: Stadt Oranienburg
Irgendwo wird sich bestimmt noch ein Linker SRAM Matchmaker MMX/Espec ev auftreiben lassen. #19 Ist das der richtige Adapter? #20 Bingo, und sogar mal #21 Gern geschehen #22 So, linker MM angekommen und gleich montiert. Jetzt stehen die beiden Hebel in gleicher Position zum Griff. VR bremst mit TS 260 PO, HR mit TS 260 ST, beides an Dächle HD 203mm 184, 6 KB · Aufrufe: 24 169, 8 KB · Aufrufe: 24 203 KB · Aufrufe: 23 199, 4 KB · Aufrufe: 23 #23 Sieht gut aus! Mir wären zwar die Bremshebel etwas zu weit außen, aber das ist absolut Geschmackssache. Elektronenvolt – Wikipedia. Ist auf jeden Fall an beiden Seiten gleich #24 Wenn es nicht gerade Sauwetter wäre, würde ich es auf dem Trail gleich testen..... #25 Ist bei uns nicht besser. Bin zwar gestern gefahren, aber bin dabei in Eisregen rein gekommen. Hätte etwas besser sein können