Drehmoment im Bereich von 1200-5000/min. #14 Naja, 400 NM bei 1. 500 U/min ist schon ein deutlicher Unterschied 400 NM hat ja der 20d, und der drückt doch deutlich weniger ins Kreuz als der 30d Sicher ist das so. Wenn man sich jedoch so die Entwicklung anschaut wirst du in 5-6 Jahren wohl die Meinung vertreten, dass ein Diesel schon mind. 750 NM haben sollte, da die Topmodelle eben dann diese Leistungsdaten haben. Wenn ein 35i dann 550 NM hat wird das wieder zu wenig sein. Man passt sich also immer in gewisser Weise an Nicht falsch verstehen - auch ich bin ein großer Freund des Drehmoments, nur finde ich dass es bei dieser PS Klasse durchaus vernachlässigbar ist. Zumal der 35i nunmal schlicht und einfach das leistungsstärkere Auto ist. Ihn schneller als einen 30d zu bewegen kostet aber eben Geld #15 Das sind 225kW bei 5. 800 - 6. 400/min zu 190kW bei 4. 000/min auch. Da sind mir die 400Nm des 35i aber deutlich lieber als die des 20d. F30: 335i oder 335d - Kaufberatung - BMW 3er Forum F30 F31 F34 F35 und BMW 4er Forum F32 F33 F36 F80 F82. Letztendlich zählt die Leistung, sonst wäre der 335i ja nicht deutlich schneller von 0-100 km/h (von 0-200km/h gar nicht zu reden) als der 320d.
Und im Handling (wegen Gewichtsvorteil) vermutlich auch (ähnlich 325d, logo). #29 Hab ja MarkusRS BTG Video gesehen sub9 sind eine Ansage für den 330d und ob man den Unterschied gravierend merkt ob der 335d dann 3 km/h mehr höhe Schwedenkreuz erreicht als der N57 kann dann die goldene Ananas entscheiden. Im Alltag macht sich der Verbrauchvorteil auf lange Sicht vll. auch bemerkbar, höre die N57 Empfehlung auch schon im unmittelbaren Umkreis deutlich hervor. #30 Wobei "0-100" ein wahnsinnig sinnloser Messwert ist. 330d oder 335d 2. Wo stehen schon Ampeln auf der Landstraße, damit man DAS testen kann? Wichtiger ist der Durchzug in dem Geschwindigkeitsbereich, in dem man sich eben üblicherweise bewegt. Fahre aber den M57, bin super zufrieden und habe keine Erfahrungen mit der Haltbarkeit beim N57. Ja das stimmt, deshalb habe ich auch geschrieben das der 330D im Vergleich zum 335D obenrum etwas schwach auf der Brust ist. Bin sehr oft beide gefahren vor dem kauf und gerade jetzt wo ich meinen 330D habe, fehlt da eben was.
Entscheiden sollte man das allerdings selber. #3 Ich denke auch, dass du dir die Antwort selbst gegeben hast, jedoch für den 335i. Du findest Heckantrieb, Handschaltung und den Klang gut, da wirst du kaum mit einem Allrad Automatik ohne Klang glücklich werden. Immer gesetzt den Fall du kannst und willst dir den 335i leisten, da gehört auch der Verbrauch dazu. #4 Hallo, bald ist es soweit und ich kann meinen neuen 3er bestellen. Bis dahin fahre ich einen Golf VI GTI Nun hab ich das "Problem", dass ich mich zwischen 335d und 335i nicht so recht entscheiden kann. BMW E93 330d Cabrio 335 Optik in Nordrhein-Westfalen - Siegen | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Was sagt ihr? Welcher wäre für mich das bessere Auto? Probefahrt mach ich noch mit beiden LG Phil Zum Verbrauch: Fahre sehr häufig die Strecken Karlsruhe-Hamburg (und zurück) sowie Stuttgart-Hamburg (und zurück). Einen Firmen-335i von 01/2013 bin ich 25. 000km die besagten Strecken gefahren, zw. 9, 5l/100km und 14l/100km. Die 14l waren bei einer sehr fixen Fahrt mit Durchschnittsgeschwindigkeit 156 km/h. Getankt wurde Super Plus ROZ 98.
Schau einfach mal nach beim Freundlichen und lass dir zeigen das es zwei Krmmer gibt welche jeweils drei Zylinder auf einen Turbo leiten.... Das BMW das trotzdem als "Twinturbo" verhkert, hat allein Marketinggrnde - irgend so eine Firma hat sich den Begriff "Biturbo" schtzen lassen... Sequentielle Aufladung macht nur beim Diesel Sinn - Ladedrcke von ber 1 bar brauchst dur beim normalen Benziner nicht. mom - i schau ma in meinen bildschirmschoner - da dreht sich der motor nmlich bei mi;-) gru fab kannst mal den link fr den download des bildschirmschoners reinposten? Oder ist das fast nicht ansehnlich wegen schlechter GRafik? Weil so einen hab ich schon^^ Ein Bierkasten fasst 24 Flaschen. Ein Tag hat 24 Stunden. Zufall? Dann wrde mich noch interessieren ob es ginge den 330d auf 335d umzursten, d. 7544873 2,56 BMW F30 F31 3er 330d 335d N57 Differential Hinterach in Nordrhein-Westfalen - Oberhausen | eBay Kleinanzeigen. einfach den alten Turbolader ausbauen und einen abgestimmten Registerturbolader einbauen? Denn dann htte ich Schaltgetriebe und die gleiche Leistung;) ( und vllt bisschen billiger als der 335d) Was bringt es dann noch wenn ich Chiptuning machen lasse?
Der 330d fühlt sich im normalen Alltagsverkehr immer kräftiger an, wenn aber der Fuß juckt, dann schlägt die Stunde des 335i, der geht oben raus einfach wie die Sau. Im Endeffekt eine Frage der jährlichen Laufleistung. Bei Cabrio und offenbar schon einem Diesel-Benz im Fuhrpark ist die Entscheidung aber einfach - 335i natürlich! Der 330d mag keine Kurzstrecke. Nicht nur Kurzstrecke, aber verträgt das ztw schon! #12 Ich stand vor kurzem vor einer ähnlichen Entscheidung. 330d oder 335d clothing. 330d, 330i oder 335i. Ich habe dann einen 330d Probe gefahren. Super Durchzug, aber die Emotionen fehlten im Cabrio. Dann einen 330i, den ich direkt gekauft habe, macht einfach spass, damit offen durch die Gegend zu fahren. Durchzug im unteren Drehzahl Bereich ist für mich auch absolut ausreichend. Ich bezweifle nicht, dass der 335i noch etwas mehr spass macht, da wäre für mich die Entscheidung noch klarer. Ich habe auch als zweites Auto einen Diesel, das passt wunderbar. #13 Rechne halt mal durch wie viel du fährst und was sich rechnet.
1 Seite 1 von 8 2 3 4 5 … 8 #1 Hallo, bald ist es soweit und ich kann meinen neuen 3er bestellen. Jetzt stehe ich vor der Auswahl zwischen 335i und 335d. Bis dahin fahre ich einen Golf VI GTI Nun hab ich das "Problem", dass ich mich zwischen 335d und 335i nicht so recht entscheiden kann. Auf der haben Seite des 335i steht, der absolute geniale Klang (vor allem mit der Akrapovic die ein Muss ist), der Heckantrieb und das Schaltgetriebe (bin ein Fan vom Schalter). Auf der anderen Seite ist da der doch recht hohe Verbrauch wie es mir scheint. Beim 335d ist da der absolute Traum von Motor und der für dieses Stärke geniale Verbrauch. Dagegen spricht, dass es ihn nur als Automatik gibt und das höhere Gewicht durch den Allrad. 330d oder 335d music. Ich benutze das Auto vor allem für Langstrecken und bin so ca. 2mal im Jahr auf dem Lausitzring. Was sagt ihr? Welcher wäre für mich das bessere Auto? Probefahrt mach ich noch mit beiden LG Phil #2 Die Antwort hast du dir gerade selber gegeben. "Ich benutze das Auto vor Allem für Langstrecken" Ergo Diesel.
Genau das sagt der ehrenwerte Uwe Regelin auch. Dies ziehe sich schon seit der 231/272 PS-Generation so hin. Hi, hab nur den Wert 0-1000 m: 330d Automatik: 26, 0 Sec. 335d Automatik: 25, 2 Sec. Naja 0, 8 Sekunden auf einen Kilometer. Wenn der 330d als Schalter aufmarschiert - mit dem Stig am Knüppel - sieht es nochmal anders aus. Der Vorteil des 335d gegenüber dem 330d dürfte in der Zwangskopplung mit dem Automatikgetriebe liegen. Vorteil? Das ist DAS zentrale Problem beim 335d/535d:(! #20 das nimmt sich nix, der neue 30er ist aber klar der bessere motor, solange, bis aus dem 35d der 40d wird. dann ist der wieder vorne.... Der neue 335d (300 PS, 600 Nm) wird bei seinem Namen bleiben. Erst dann scheint er sich vom 330d (245 PS, 520 Nm) wieder etwas absetzen zu können... Der N57D30 (245 PS) ist wirklich ein traumhafter Motor, der nach meinem Empfinden sogar leicht nach oben streut. Etwas enttäuschend sind die Fahrleistungen des 335d, die aufgrund des Leistungsvorteiles eigentlich größer ausfallen müssten.
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