Das ist der normale Weg, das Kraftstoffsystem zu entlüften. Sollte das auch nach mehrmaligem Versuch nichts bringen, ist irgendwo etwas undicht geworden. Hab ich probiert, funktioniert auch aber nach einiger Zeit gleiches Problem. Kann die Pumpe einen wegbekommen haben? Moin! Es kann sein, das die Pumpe undicht ist. Es kann aber auch sein, das durchs leerfahren Dreck sich irgendwo gesammelt hat, wo er nicht hingehört. z. Dieselleitung entlüften traktor druckluft kupplung kupplungskopf. B. am Tanksieb, von wo aus er ständig angesaugt wird... Grüße anfichtn PS: Pumpenschaden durchs leerfahren? nein. so starten ist geschafft, läuft auch einige Zeit sehr unruhig um dann wieder auszugehen. Kann mir jemand erklären wenn ich vor der geöffneten Motorhaube stehe: - wo sitzt die Dieselpumpe? - wie kann ich sie entlüften? Verbaut ist eine Lucas Pumpe ach kleiner Nachtrag: wenn ich die Handpumpe betätige, sehe ich in dem einzigen transparenten Schlauch vom Filter weg keine Luftblasen. Nachtrag No2 habe sie gefunden:-) bleibt noch Frage No2 Keine Ahnung, ob man bei der Dieselpumpe selber noch etwas entlüften kann, aber Dein Problem ist kein gewöhnliches, wo nur Luft ins System durch das Tankleerfahren gekommen ist.
Wenn die Pumpe fördert aber der Motor sehr schlecht, bzw nicht auf allen Zylindern läuft, sollteste die Düsen abdrücken, bzw die Düseneinsätze wechseln. Wenn der gelaufen hat und der einen Tag später wieder nicht anspringt, lässt der den Sprit fallen. Das passiert dann, wenn irgendwo was im Spritsystem undicht ist. Dann ist Luft in irgendeiner Leitung. Mit Luft kann die Spritpumpe keinen Druck aufbauen. Community-Experte Traktor meinerei 67 hat das doch gut erklärt, würde zusätzlich am tankausgang den anschluss ist meist abschraubbar rausdrehen, verschmutzungen beseitigen und wieder lagert sich in langen jahren jede menge dreck ab, falls noch fragen einfach melden, bin ein alter traktorschrauber und hab schon viele probleme gefunden/behoben Hallo, hab mal gehört das man da irgendwas an der Dieselpumpe entlüften muß Traktoren hab ich allerdings wenig am hab hier aber noch ne PDF Anleitung leider in Englisch und von aber das es euch trotzdem weiter hilft. Wenn Du das nicht weißt bzw. F1L 712/1 - Einspritzpumpe entlüften. intuitiv hinbekommst, wirst Du mit einem Oldtimer-Schlepper definitiv unglücklich werden.
Nach Betätigen der Handpumpe (wie lange muss man eigentlich pumpen bis der Balg hart wird? ) Luftblasen verschwunden. Aufgehört zu pumpen und nach einigen Sekunden wieder die lustige Reise der Luftblasen entdeckt. Wieso springt jetzt die Möhre nicht mehr an? ich bin am verzweifeln. noch ein Nebeneffekt: wollte eben die Batterie zum Aufladen abklemmen, hätte mir beinah am Minuspol die Finger verbrannt. Da hilft jetzt wohl nur noch die Werkstatt oder? Nicht unbedingt. Du müßtest vielleicht nur etwas "spezifischer" sein. Was heißt "beinahe die Finger verbrannt"? War der Minuspol heiß oder gab es einen Funken? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Außerdem kenne ich mich mit neueren Dieseln nicht aus. Meine Dieselmotoren brauchen keinen Strom. Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube, die würden, mal von den Glühkerzen abgesehen, auch ohne Batterie und LiMa anspringen, wenn ich den Wagen den Berg runterollen lassen würde. Ist die Elektrik denn sonst in Ordnung? Was passiert, wenn man die Batterie wieder einbaut? Und hast Du mal den Vorschlag mit dem offenen Tankdeckel ausprobiert?
Was meinst du denn mit Saugpumpe? Irgendwo ist bestimmt eine kleine Handpumpe, verfolge doch mal die Spritleitung zum Feinfilter, nicht Vorfilter, die Pumpe muss kurz davor sein. Ein bisschen Luft macht schon was, der Motor läuft nicht. Alternativ kannst du Motor mit dem Anlasser Orgeln, da weiß aber nicht, ob's Erfolg hat. Such lieber die kleine Pumpe, das ist meist ein Teil mit einem ganz kleinen Hebel. Viel Erfolg. Luft in der Kraftstoffleitung vom MBtrac 800. #4 Orgeln mit Luft kann zum wasserschlag führen - keine gute Idee #5 Meinst, weil er sich den Wassersammler füllt? Da hast du wohl Recht. #6 Mit geschlossenem Seeventil sollte es aber wohl gehen. #7 Dann muss aber auch der Impeller raus... #8 Du solltest die gesamte Anordnung ändern. Wenn der Diesel nicht selbst ansaugend/entlüftend ist (leider sind das die Minderheit) muss der Motor aus Sicherheitsgründen zugänglich und zu entlüften sein. Das ist ein Gebot guter Seemnannschaft. Wie willst du den Motor sonst au See/unterwegs wieder entlüften, wenn du die Kraftstoffseite mal öffnen musst?
Bei Winterdiesel (ca. ab November) wird 1 Liter synthetischer Dieselverflüssiger/1000 l zu gemischt. Für kältere Regionen gibt es heizbare Kraftstoff-Filteranlagen. Kondenswasser im Filter gefriert schon bei geringen Minusgraden! (Ablass-Schraube, Filterwechsel) Über den Autor Wenn der erste Eindruck den Anschein erweckt, dass ich eine regelrechte "Schreibmaschine" bin, dann kann ich Euch beruhigen, denn ich bin tatsächlich ein menschliches Wesen. Mein Name ist Holger und ich bin von Beruf KFZ-Techniker. Schon in frühen Jugendjahren packte mich die Leidenschaft, mich mit Autos auseinanderzusetzen. Mit jeder neu gesetzten Schraube und jedem frisch polierten Kotflügel wusste ich, dass mein Herz nur in der KFZ Technik glücklich sein wird. Für mich war es nur logisch, dass ich mit einer Ausbildung praktisch mein Hobby zum Beruf machen konnte. Dieselleitung entlüften traktor sitz maximo msg. Nach der abgeschlossenen Ausbildung war ich 11 Jahre bei der Volkswagen AG in Wolfsburg tätig, wo ich mein Know-how verfeinern konnte. Aber damit war es noch nicht genug, denn in den folgenden 8 Jahren wurden weitere und wertvolle Erfahrungen in der Selbstständigkeit sowie während meiner Tätigkeit als Werkstatt- und Verkaufsleitung eines Autohauses gesammelt.
Wenn der versaut ist setzt sich bei dem stehenden Filter am 06er der Dreck unten ab und läßt wenig Diesel durch, im Winter kann sogar Wasser unten im Filter frieren und so die Leitung blockieren, dann läuft der Motor nach kurzer Standzeit auch immer erst an, stirbt aber schnell wieder ab, dann sickert langsam Diesel nach usw.. Ihr müßt sowieso nochmal entlüften, wenn der Filter nicht neu ist würde ich den gleich wechseln. Beim Entlüften alles so wie bisher nochmal machen und dann die Verschraubung an den Einspritzdüsen nacheinander lösen und pumpen, danach sollte der rundlaufen. Lanzvarimot Beiträge: 21 Registriert: Fr Mär 17, 2006 14:41 Wohnort: Arnsberg von FendtXXX » Do Jun 22, 2006 8:23 moin moin! du musst einfach mal die leitungen die zu den düsen gehen abschrauben und nochmal pumpen! dann alles wieder verschrauben und mit startpilot ein wenig nachhelfen und im standgas 5 min laufen laufen dasselbe problem bei mienem 106er!! mfg olli FendtXXX Beiträge: 13 Registriert: Do Mai 18, 2006 16:54 ICQ von IHC1255XL » Do Jun 22, 2006 15:34 Jo, Düsen auf bis keine Luft mehr kommt!
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