Der Luftfilterkasten wird nach der Tüv abnahme auf eine Kurze Ansaugung umgebaut. #458 Das sieht richtig ordentlich aus, Hut ab! Wenn du später auf den kurzen Ansaugweg umbaust, brauchst du auch das originale "große" Plenum mit der Aufnahme für das Ansaugrohr nicht mehr. Diese hier sind schöner und sollten auch einen besseren Fluss mitbringen: Courtney Plenum Z20LEX - FTT #459 Dank dir. Nach der Tüv abnahme will ich noch einiges umbauen. An diesem Wochenende konnte ich leider nichts machen. War leider krank. bzw bin immernoch etwas angeschlagen. Ich hab die Bremssleitungen am Unterboden montiert. Die Bremsschläuche hinten sind drin. Hinten ist soweit alles fertig bis zum Motorraum. Als nächstes kommen die Leitungen vom HBZ zu den Bremsschläuchen vorne und zu den Verbindern die die nach hinten gehen. Hab eine Leitung fertig. Z20let kurze ansaugung golf. es kommen später noch die Halter für die bremsleitungen rein. werde die Tage wenn ich wieder Fit bin die Restlichen 3 Bremsleitungen fertig machen. Musste noch ein paar Kleinigkeiten besorgen die mir gefehlt haben.
#1 Hallo, ich besitze eine Speedster Turbo mit VX Stufe 4 und 80mm LMM. Also ein Z20let mit NG1 Turbo. Ich habe auf kurze Ansaugung umgebaut. Soll heißen ich habe am Turboeingang nur einen 90° Bogen sitzen. Danach kommt der LMM dann ein 30cm 80mm Silikonschlauch und ein Apexi Pilzfilter. Bei der heutigen Ausfahrt ist der DRITTE LMM in diesem Jahr kaputt gegangen -> OBD Fehler P0100 Fahre ca. 1500km mit einem LMM. Woran kann das Liegen? Z20let kurze ansaugung bmw m2. Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden wie oder warum solch ein LMM defekt ist? Kann man einen el. Widerstand messen und dann Rückschlüsse ziehen? Hab keine Lust mir jährlich ein 3er Pack LMM zu gönnen... lg RR #2 Samy Die Apexi Filter die ich kenne sind alles geölte Gewebefilter wenn das bei deinem auch so ist ist das schonmal ein möglicher grund. Wechsel besser wieder zurück auf einen Filterkasten mit Papierfilterelement ohne Öle. Ansonsten kann es auch sein das durch die Einbauposition oder sonstigen Gründen die Messergebnisse des LMM verfälscht werden und er deswegen den Fehler ausgibt da er es mit berechneten erwarteten Messwerten vergleicht.
VKER bringt ein besseres Ansprechverhalten da der Lader seine Abgase sonst nicht gescheit los wird.. Thema Rückstau. Ob der auch Leistung bringt weiß ich net. Großer LLK liegt im Bereich von 10-15PS extra. Ansonsten wirst du wohl auf ungefähr 230-240PS kommen ohne einen anderen Lader zu fahren. Soll es mehr werden muss es dann schon der LEH Lader werden. Corsa OPC Nürburgring Edition 26. 2009, 16:58 #6 Die Brücke selbst ist also das Problem? Weiss mann wann die Rauskommt, oder gibt es schon daten dazu? Also 240PS sollten locker machbar sein.... 26. 2009, 17:05 #7 Alternativ kann man auch andere Nockenwellen die Ansaugbrücke raus kommt weiß ich allerdings nicht. Z20let kurze ansaugung astra j opc. Am besten Klasen direkt mal anschreiben deswegen. Warum willst du umbedingt so hoch drehen? 26. 2009, 17:09 #8 Nockenwellen kommen im Winter mit nen grossen Lader und Kopfbearbeitung. Naja, dachte da man andere Fahrzeug auch weiter als 6000umin dreht, das es hier auch radsam wäre bis 6. 5 oder so... EDS schraubt beim Chippen auch auf 7.
Hab sie wie die Originalen nachgebogen. Und hier beide Leitungen am Unterboden. ich hab mich etwas verschätzt. Dachte, dass ich mit 10m auskomme. muss aber noch vom Verteiler am HBZ zu den vorderen Bremsschläuchen und von den Bremsdruckminderern zum Verbinder am Längsträger. Hab die Leitungen die nah hinten gehen zweiteilig gemacht. War mir ehrlich gesagt zu aufwendig, die Leitungen an einem Stück zu Baeun. Werde mir jetzt nochmal bremsleitungen bestellen. Viel ist es nicht mehr. Bremssystem wäre dann auch soweit durch. Im Moment sieht es im Motorraum so aus. DYNO RUN- DIE ERNÜCHTERUNG!!!! - Opel Astra G OPC II - OPC Club Deutschland e.V.. Sieht noch etwas Wild aus, da viele Sachen noch aufgefrischt lackiert gepulvert werden müssen. Aber soweit ist alles angeschlossen. Ich finde es sieht aufgeräumt aus. Nicht zu übertrieben alles versteckt. Es soll aufgeräumt aber funktional sein. Wenn irgendwas sein sollte, will ich nicht die halbe Karre auseinander nehmen. Was würdet ihr noch vorschlagen was gemacht werden könnte. Wie gesagt es werden viele Teile neu lackiert und gepulvert.
Er dient als... 49€ Opel Astra G H Z20LET Z20LEH Ölleitung OPC 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Münster Biete euch eine Ölleitung vom Astra G Opc Z20let Z20leh an, passt bestimmt auch bei anderen... Z20LET Astra G OPC Ansaugung 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Biete meine Originale Ansaugung aus meinem Turbo Coupe Z20LET an, komplett mit Luftfilterkasten,... 110€ Astra h Ansaugbrücke Z20LEL Z20LER Z20LET Z20LEH 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Hallo verkaufe hier eine Ansaugbrücke für alle 2. Kurze Ansaugung Z20LET NEU f. Opel Zafira A Astra G OPC Turbo Set in Nordrhein-Westfalen - Coesfeld | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. 0 Turbo Motoren geeignet im Z20LEX Bereich. Wie... 25€ Opel Astra G Opc Z20let Ansaugrohr Ansaugung 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Bochum-Südwest Zu kaufen gibt es hier ein Ansaugrohr Ansaugung für einen Astra G Opc Z20let. Zustand siehe Bild 15€ Opel Astra G Opc Z20let Z20leh Ölleitung Turbo 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Biete euch hier eine Ölleitung vomAstra G Opc Z20let Z20leh an, passt bestimmt auch bei anderen... Astra H Zafira B Z20LEH OPC Ölpumpe (Z20LET) mit Dichtung 2020-07-24 - Auto & Motorrad - Verkauft wird die Ölpumpe eine Z20LEH.
Er besitzt eine Aufnahme für einen 70mm Luftmassenmesser und wird zum Umbau auf einen kurzen Ansaugweg mit 80mm Luftmassenmesser... Z20LEH Luftmassenmesser 80mm Z20LEH Luftmassenmesser 80mm LMM Dieser Z20LEH 80mm Luftmassenmesser eignet sich bestens für leistungsgesteigerte Motoren und ist bis zu einer Leistung von ca. Kurze Ansaugung Z20LEx-Was bringt es wirklich? - Tuning & Umbau - OPC Club Deutschland e.V.. 400PS ausgelegt. Bei kleineren nicht originalen Z20LEH 240PS Motoren ist eine...
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