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Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Euro eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Euro dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 12-May 15:18. WLA Teilehändler ? (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.
Wer denkt, Harleys Militärmodelle WLA und WLC wären technisch weitgehend identisch, irrt sich. Die beiden unterscheiden sich am Anfang der Produktion in über zwanzig Ausstattungsdetails. Gleich zu Beginn die Überraschung: Die fürs kanadische Militär gebaute WLC (das C steht für Canada) war zwar eine spezielle Variante der WLA (A für Army), aber die WLC war viel früher im Kriegseinsatz unterwegs. Der Grund: Kanada hat als Mitglied des Commonwealth und zur Unterstützung des britischen Mutterlandes bereits WLC-Motorräder nach England verschifft, als die USA, die erst nach dem Angriff der Japaner auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 in den Zweiten Weltkrieg eintraten, auf den europäischen Kriegsschauplätzen noch gar nicht vertreten waren. Hier eine späte WLC mit Verdunklungs-Kit an der Lampe. Motorradteile & Zubehör in Lünen - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. Gut zu erkennen der Handhebel, mit dem man die Achse herausziehen konnte Insgesamt wurden während des Zweiten Weltkriegs um die 88000 Harleys auf WL-Basis fürs Militär gebaut. Darüber hinaus existierten nach dem Ende der Kämpfe Ersatzteile, um daraus weitere 30000 Maschinen auf die Räder stellen zu können.
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Bei den WLC ab Baujahr 1943 gingen die Entwickler sogar so weit, den Radachsen außen einen zirka zehn Zentimeter langen Handgriff zu verpassen, mit dem man die Achse bequem herausziehen konnte. Auch ein Unterschied: Die verwendeten Bremstrommeln an der WLC stammten von Harleys Big-Twin-Modellen. Auch die Bedienelemente waren unterschiedlich. DAS Erkennungsmerkmal der WLC ist der große Ständer für das Vorderrad. Radnaben und Trommelbremsen ließen sich bei ihr voneinander trennen, die Räder waren untereinander austauschbar So befand sich der Gasgriff bei den WLA am rechten, bei den WLC – genau wie bei den damaligen Motorrädern von Indian – am linken Lenkerende. Der rechte Drehgriff diente zum Verstellen der Zündung. Zudem waren die WLC links mit einem zusätzlichen Bremshebel für die Vorderradbremse bestückt. Harley davidson wla ersatzteile 2017. Rechts am Lenker trug die WLC – obwohl sie eine Fußkupplung hatte – einen zusätzlichen Handkupplungshebel. Dem Vernehmen nach mochten viele Fahrer den Gasgriff auf der linken Seite, denn dadurch hatten sie ihre rechte Hand frei, um schießen zu können.
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