Testbericht Der VW Passat gilt gemeinhin als Dienst- oder Firmenwagen, meist mit Diesel und Sparausstattung aber ohne jeden Charme. Doch es geht auch eleganter. Der Passat CC ist ein Augenschmeichler mit Alltagsqualitäten. Vor Jahren ein undenkbares Traumgespinst: Eine schmucke Limousine, chic gezeichnet, sehenswert - und ein reiner Viersitzer. Die Scheiben haben keine Rahmen und die Seitenlinie ist eine der schönsten in der aktuellen Limousinenlandschaft. Doch nicht Audi, BMW, Alfa Romeo oder Citroen kreierte diesen individuellen Viersitzer, sondern Volkswagen. Und dann haben ihn die Wolfsburger auch noch "Passat CC" genannt. Sehen wir einfach über Nebensächlichkeiten hinweg - wie das signifikante Abkupfern beim Mercedes CLS oder die sinnfreie Bezeichnung CC. Vw passat cc 1.8 tsi erfahrungen mit. Das 4, 80 Meter lange Passat Coupé - und nur so dürfte er trotz seiner vier Türen eigentlich genannt werden - ist viel mehr als nur der schönste Passat, den es je gab. Keine Spur von der müden Tristesse der normalen Passat-Limousine oder gar des ordentlichen, aber alles andere als eleganten Passat Variant.
Dies kommt einem alten Dieselfahrer wie mir, der das hochdrehen eines Benzinmotors und das damit verbundene späte hochschalten verpönt, zu Gute. Solange sich der Turbo aber noch in der Schlummerphase befindet sucht man jegliches Beschleunigungsgefühl vergeblich. Hier merkt man dem Wagen seine friesische Herkunft sehr gut an. Als mit der Ruhe und nur net Hetzen. Entsprechend sind die Elastizitätswerte bei 70 km/h im 6. Gang. Rollt man auf eine rote Ampel zu und zieht auf die linke Spur, ist dabei aber so schnell das es erst auf den letzten 50 Metern wieder Grün wird und vergisst auch noch runter zu schalten braucht man sich nicht wundern wenn gleich ein 118d aus dem Stand rechts überholt. Das Infotainment beschränkte sich auf ein mickriges RCD 310 mit AUX Anschluss, daher brauche ich hier wohl nichts weiter zu sagen. VW CC 1.8 TSI im Fahrbericht: Der VW Passat macht sich hübsch | AUTO MOTOR UND SPORT. Auch sonst war die Ausstattung eher spartanisch und beschränkte sich auf Climatronic, Teilelektrisch verstellbare Sitze und einen automatisch abblendenden Spiegel. #2 Schöner Bericht, vielen Dank Wäre es möglich, die Bilder für jeden anzeigen zu lassen?
Hast du SDMR gebucht? #3 Schöner Bericht, vielen Dank Wäre es möglich, die Bilder für jeden anzeigen zu lassen? Hast du SDMR gebucht? Die Bilder sollten jetzt für alle zugänglich sein. Nein ich hatte ursprünglich FDMR gebucht aber wollte dann den Passat haben da er mir auch privat gefallen würde #4 Jap, Bilder funktionieren, danke Den CC würd ich auch gerne mal fahren, aber hab mich noch nie getraut SDMR zu buchen... Wenn ich den Passat mal vor Ort sehen würde, würd ich den auch lieber nehmen als FDMR #5 Ich mag den CC. Danke für den Bericht! Und als 2. Vw passat cc 1.8 tsi erfahrungen 2. 0 TSI/TDI oder größer nehme ich den auch gerne #6 Naja man muss es pragmatisch sehen, wenn ein 330d oder 335d auf dem Hof gestanden hätten wär ich dabei geblieben aber ich hätte für FDMR einen 318i oder einen C180K Automatik haben können, da war die Wahl natürlich sofort klar Aber für eine SDMR Reservierung würde ich derzeit eher einen X1 prophezeihen als den CC. Die M-OA's sind doch schon am ausgeflottet werden, siehe km Stand. Und neue CC's habe ich noch keine gesehen bzw. wurden im Forum generell noch nicht gesehen?
#1 Hallo zusammen, ich verfolge bereits seit einiger Zeit mit Interesse die verschiedensten Forumsbeiträge. Seit Anfang der Woche bin ich jetzt selbst stolzer Besitzer eines ID. 3 Family und nach wie vor begeistert vom neuen Fahrgefühl. Aber, seit heute Nachmittag reagiert der ID nicht mehr bei Annäherung, auch das entriegeln über den Griff funktioniert nicht, Funkschlüssel und verriegeln am Griff funktionieren. Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Grüße aus dem schönen Langenberg Martin Hallo, schau mal hier: ( hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID. Schlüssel nicht erkannt. #2 Könnte sein das der Schlüssel neu "angelernt" werden muss, dazu einfach an die dafür vorgesehene Stelle in der Mittelkonsole legen, dann könnte es evtl. Wieder funktionieren #3 Vielen Dank für den Tipp, ich werde es gleich morgen probieren. #4 Alles anzeigen Hallo Martin, erst mal Glückwunsch zum neuen Auto und weiterhin viel Spaß damit! Das von Dir beschriebene Verhalten hatte ich auch schon. Wie IDMicha schon erklärt hat, hilft es normalerweise, den Schlüssel im Becherhalter auf die Stelle zu legen, die mit dem Schlüssel-Symbol gekennzeichnet ist.
#1 KuhklausKlan Neu hier Threadstarter Hallo, ich habe seit einigen Tagen das Problem, dass Easy Entry nicht mehr funktioniert, d. h. Schlüssel von ford C max funktioniert nicht, batterie ist gewechselt? (Technik, Auto). ich kann über die Sensoren im Türgriff das Fahrzeug nicht mehr öffnen und zwar weder auf Fahrer-, noch auf Beifahrerseite. Leere Batterien der Fernbedienung kann ich ausschließen. Verriegeln lässt sich das Fahrzeug problemlos und ich habe, zumindest nicht wissentlich, keine Einstellungen verändert. Gibt es hierzu Erfahrungen? Wie immer vielen Dank für eine Rückmeldung.
Das hat noch nie jemand bei meinem Talisman geschafft, auch nicht iin der Werkstatt. Es funktioniert nur ein kurzer schneller Kick ca. 10 cm rechts von der Mitte. Dieser schnelle Kick ist sehr zuverlässig, wenn, wie gesagt, die Rahmenbedingen passen, also wenn es nicht zu kalt und/oder zu feucht ist. Scheinbar hat jeder Sensor seine Eigenheiten. LG Hartmut
Habe aber heute gegen 17 Uhr ein Termin bei BMW, werde dann schreiben wenn sich heute was ergibt. servus, richtig, bei den keyless go systemen sind im schlssel keine akkus verbaut, die man ber das zndschloss laden knnte. bei keyless go sind batterien drin, die bei bedarf vom benutzer getauscht werden mssen. gre "Vernnftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen!!! " (Walter Rhrl) "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschlieen. " (Walter Rhrl) Was hast du denn fr Batterien in deine Schlssel eingesetzt? Ich hab die Erfahrung gemacht, dass die Billig-Knopfzellen aus dem Supermarkt zu Problemen fhren knnen, da sie die Spannung nicht ideal halten und generell schwach auf der Brust sind. Ich hab daher bei mir Motherboard-Knopfzellen fr PCs bestellt und seitdem funktioniert mein KeylessGo wirklich einwandfrei. Ford keyless funktioniert nicht mehr infos. Kosten ein klein wenig mehr, aber bei mir hat es sich gelohnt. Muss also nicht immer gleich an den Sensoren oder am Schlssel liegen... Qualitt zahlt sich manchmal aus.
#1 gerd-walter Themenstarter Moin ich wollte gestern mal meine GS starten, das hat schonmal nicht geklappt. zündschlüssel ans Hinterrad/ Kotflügel gehalten, nichts geht. Batterie hat sich von Oktober 18 bis Januar komplett entladen. DWA war nicht aktiviert. ist das normal? Heute wollte ich die GS bei vollgeladener Batterie starten, nichts geht. Zündschlüssel an den kotflügel hinten gehalten, Zündung geht an und die GS läßt sich starten. Der Zündschlüssel wird über keyless nicht erkannt, auch die DWA kann nicht aktiviert werden. Keyless-Entry Türgriffe funktionieren nicht mehr - Laguna-Elektronik - Renaultforum.net Forum das Forum für Renaultfans.... Es kann doch jetzt nicht zufällig auch Batterie vom Zündschlüssel leer sein-oder? R1200GS LC Baujahr 2015. 21000km ich habe hier kein passendes Thema gefunden #2 Christian Achberger Doch, die geht auch mal leer. Wird eigentlich im Display angezeigt, wenn es Zeit wird die Batterie zu wechseln. Ist mir einmal im Urlaub passiert, seitdem habe ich immer einen Reserve Batterie im Werkzeug. Schau mal in die Bedienungsanleitung. Christian #3 R1200GSRider Lt. BA wird das Batteriesymbol für den Schlüssel nur angezeigt, wenn die Batterie schwach ist.