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#1 Hi Vor rund 4 Wochen bin ich zur VW Werkstatt "Tauwald" in Erlangen gefahren, weil mein Turbo ein ganz ungesundes pfeiffen / quietschen von sich gegeben hat beim Gasgeben. Habe Perfect Car Garantie, Gott sei Dank deckt die Garantie den Turbo ab... Werkstattmitarbeiter ist eine Runde gefahren und meinte gleich, es wäre der Turbo (ach sag an.. ). Ohne sicb Messwerte anzuschauen wurde die Genehmigung vom VVD eingeholt und der Turbo bestellt. Drei Tage später war alles fertig und es war wieder Ruhe. Golf 5 gti turbolader wechseln anleitung ausbau. Dachte ich jedenfalls. ich habe vor dem Tausch gefragt, ob beim Wechsel des Turboladers auch direkt das Öl gewechselt wird, weil ich in 500km sowieso zum Service musste. Jetzt kommts: Zitat ServiceLEITER (!! ) "Nö, beim Turboladertausch muss kein Öl gewechselt werden... " Die Quittung habe ich jetzt zu spüren bekommen: der Turbo pfeift wieder. genauso wie vorher. Wer weiß, wodran es lieg? Doch nicht etwa an dem dreckigen Öl, welches vermutlich auch schon die Welle des ersten Laders kaputt gemacht hat?
Ich werde weiter berichten Grüße Marcel Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 hab mich gekringelt Ach mann manchmal ist das schon echt lustig, wenns nicht so traurig wäre #3 Sowas ist echt schade! Hatte mal ein vom Motorlüfter angeschnittenes Kabel, was mit der Klimaanlage zusammenhing. Ich bestand auf Kabeltausch durch Garantie, kein Problem. Da ich ja selbst Elektroniker bin, fiehl mir so einiges an mangeldem Fachwissen beim Monteur auf, was sich dann an seiner Arbeit zeigte. Zum Glück wars nur ne 10min. Golf V GTI K03 Turbolader - Privat - Fahrzeugspezifisch Golf 5 & Jetta - meinGOLF.de. Sache und ich blieb neben dran stehen Da musste ich ständig immerwieder verbessernd einlenken, sonst würde das Kabel jetzt am Boden rumhängen und es würden mittlerweile schon hunderte tote Tiere dran hängen... oder sonst wie zusammengepfuscht... Aber schwarze Schafe gibt es leider überall, so ist das nunmal... Ich hoffe, es geht alles gut mit deinem Turbolader! Gruß #4 Alles anzeigen Ist wirklich einach nur traurig Aber warum du weierhin zu dem gehst ist mir nen Rätsel Zu solchen würde ich mein Auto keine Minute abstellen #5 Naja, die haben es verbockt und müssen es richten… wenn ich jetzt zu nem anderen geh und denen erzähl, dass es der Tauwald verbockt hat, dann wird die Werkstatt auch sagen "dann muss er es auch richten" #6 mit dem Leihwagen hatte ich auch schon paar mal.
B. im Blow-By, zu neutralisieren, ist gegenüber Nicht-Longlife-Ölen deutlich abgesenkt. Ein weiterer häufiger Fehler von Turbofahrern ist, daß der Turbo nach hoher Last nicht ausreichend "kaltgefahren" wird... ein heißer Turbo, dessen Lager nicht mehr mit Öl geschmiert (und somit gekühlt) werden, läßt das Öl in den Lagern nach dem Abstellen richtiggehend "verkokeln", was die lebensdauer der Lager deutlich einschränkt. Von daher gilt: nach hoher Motorlast ca. 5 Minuten piano fahren oder den Motor etwas im Stand nachlaufen lassen, bis der Turbo wieder in ein normales Temperaturfenster zurückgekehrt ist. Tödlich ist es, über die AB zu heizen, zum Pinkeln auf den Rastplatz zu fahren und sofort den Motor abzustellen. Golf 5 gti turbolader wechseln anleitung deutsch. Das macht kein Lader lange mit. Letzteres gilt natürlich speziell für Turbobenziner... aber auch Dieselabgase werden noch knackig warm. Der Twincharger hat nicht umsonst ab Werk eine Nachlaufkühlung für den Turbolader... #13 Servus, meinst mit dem Twincharger die TFSI Motoren? Dachte immer alle VW Turbomotoren hätten ne Nachlaufkühlung.
Wie geschrieben, die Diskussion hatten wir vor nicht all zu langer zeit und da habe ich auch nen Beispiel genannt. In kurzer oder Jeanshose ist man anscheinend in nem Autohaus nichts wert, zumindest nicht bei meinen VW Verkäufern. Kommt mir aber mein Audihändler des selben Hauses entgegen bei dem wir in den letzten Jahren 3 Autos gekauf haben, wird man per Handschlag begrüßt und es wird nen Pläuschken gehalten. Die VWßs gehen an einem vorbei ohne auch nur die Tageszeit zu sagen. Aber wenn man die Stoffels sieht weiß man schon warum die nicht grüßen können - die sitzen ja auch mit Jutestrickjacke im Büro #8 Hi, fahre den selben motor wie du, und habe schon den dritten turbo drin. ( original, danach neues gehäuse, dann neues druckventil und dann nen komplett neuen. ) nun pfeifft er wieder. Ist das bei dir auch bei niedrigen drehzahlen und leichtem gasgeben? Bist du dir da mit dem Öl sicher? Suncezz #9 Gibt Neuigkeiten. Diesmal ist es eine Dichtung zw. Turbo und Krümmer. Da es das Teil nur komplett mit Turbo und Krümmer gibt... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. gibt es jetzt den dritten Lader.
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