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Tankgeber testen, wie? Diskutiere Tankgeber testen, wie? im Audi 80, 90, 100, 200, Cabrio Forum im Bereich Audi Forum; Bei meinem Audi 80 B4 Avant Bj1993 bleibt die Tankanzeige plötzlich auf 0. Habe schon vollgetankt.... bleibt auf 0. Ich weis, es gibt einen... Dabei seit: 10. 09. 2004 Beiträge: 13 Zustimmungen: 0 Bei meinem Audi 80 B4 Avant Bj1993 bleibt die Tankanzeige plötzlich auf 0. bleibt auf 0. Ich weis, es gibt einen Deckel im Kofferraum, welcher mit einer perforierten Soll-Öffnen-Stelle abgedeckt ist. Gibt es eine Möglichkeit zu testen, ob der Tankgeber schuld ist oder etwas anderes (Armaturen)? Ich habe zwar die Perforierung geöffnet, aber die Schicht ist fest verklebt. Audi 80 tankanzeige justieren duden. Es gibt mehrere Schrauben, traue mich diese aber nicht zu üffnen. Ich weis nicht ob es sich um ein Teil handelt, welches dicht sien muss es gibt eine Dichtung rund herum), oder ob es eine Abdeckplatte ist, unter der ich dann weiteres finde, wo ich dann auch testen kann ob dort oder vorne etwas defekt ist. Irgendwo las ich dass es Kontakte gibt, welche man brücken kann, um einen Nadelausschlag in der Armaturentafel hervorzurufen, und so sicher zu gehen wo der Defekt ist.
so wirst du aber nie genau die Mitte finden... das ist es ja was viele stört. Der Zeiger steht schon auf dem Ende aber das Auto fährt und fährt und fährt.... und der Zeiger geht unter den Stich wie eben das erstens schon beschrieben hatte. Audi 80 tankanzeige justieren de. Nur eben das finde ich persönlich Blödsinn denn genau das ist das warum einem der erste Abschnitt der Tankfüllung so langsam vorkommt und die 2te so schnell. Man müsste eben "optisch" diesen letzten Weg mit einbeziehen und dann würde das auch von den km her passen. Aber das müsste man eben per Einstellung ändern können, zumindest die Kennlinie so lange nach hinten verschieben das wenn der Zeiger auf leer steht auch wirklich leer ist. Dann hat man wahrscheinlich das Problem das der Zeiger dann ewige km auf der Voll Position bleibt was er ja jetzt schon an die 100km macht Ob der Zeiger in der Mittelposition eben die Hälfte des Tankinhalts anzeigt oder nicht ist doch egal, bei Opel ist die Anzeige auch nicht Füllstand angegeben sondern nach Litern und in der Mitte hat er auch nicht den Mittleren Füllstand (zumindest bei einem Astra Coupe eines Freundes).
0 TSI (110 PS): So groß kann Kleinwagen sein Skoda surft auf einer Erfolgswelle: Der neue Fabia soll mit frischem Design, neuen Assistenten und sparsamen Antrieben Jagd in der Polo-Klasse machen und schielt dabei sogar auf größere Segmente. Im ersten Test die knackige 110 PS-Version Skoda Fabia 1. Im ersten Test die knackige 110 PS-Version Gebrauchtwagen-Tipp: Skoda Karoq ab Bj. 2017 Gebrauchtwagen-Tipp: Skoda Karoq ab Bj. 2017 Kurztest: Skoda Octavia Combi 1. Audi 80 tankanzeige justieren for sale. 0 TSI E-Tec – Smarte Basis mit Elektro-Booster Kurztest: Skoda Octavia Combi 1. 0 TSI E-Tec – Smarte Basis mit Elektro-Booster Seat weitere Artikel Test Seat Ateca 2. 0 TSI – Sportsfreund Kurztest Seat Tarraco FR 2. 0 TDI DSG: Ferienarbeiter Test Seat Leon Sportstourer 2. 0 TDI DSG: Schloss mit Lustig Cupra weitere Artikel Cupra Formentor VZ5: Pistengaudi Cupras limitiertes Formentor-Sondermodell VZ5 rockt: Mit Audis legendärem Fünfzylinder sorgt das Heißblut für Fahrspaß satt – nicht nur auf der Rennstrecke Cupra Formentor VZ5: Pistengaudi Cupras limitiertes Formentor-Sondermodell VZ5 rockt: Mit Audis legendärem Fünfzylinder sorgt das Heißblut für Fahrspaß satt – nicht nur auf der Rennstrecke Intensivtest Cupra Formentor VZ 1.
Phänomen: Tankanzeige und/oder Temperaturanzeige schwankt unregelmässig mit grossen Ausschlägen. Meist ist der Geber und der Fühler noch OK. Beim ABK messbar am 3pol Stecker. ca. 90Ohm bei 95°C; 600Ohm kalt. Beim ABC und AHH messbar 4 poligen Multifunktionsgeber im rechten Kühlwasserrohr. Kalt - 660Ohm, heiß - 58Ohm Steigt also mit sinkender Temperatur (NTC). Vorbereitung Kombiinstrument ausbauen. Wie kann mann die Tankanzeige justieren?. Geht ohne abnehmen des Lenkrads. Das ist hier beschrieben. Grund 1: Der Festspannungsregler oder im VAG Jargon auch Spannungskonstanter (Lage im Bild unten grün markiert) genannt ist defekt. Da es ein Halbleiterbauteil ist, das nur kaputt oder ganz sein kann, hat wahrscheinlich eine nur Kontaktstelle am "Beinchen" Kontakprobleme oder einen Bruch. Messen kann man bei angekabeltem KI zwischen out und ground. Da müssen ca. 10V anliegen. Zwischen in und ground müssen 12V Versorgungsspannung anliegen. Die 3 Beinchen sind netterweise beschriftet mit O = out G = ground I = in Wenn man ganz genau hinschaut erkennt man die Beschriftung ITT = Hersteller 9236 = Jahr 92 Woche 36 TCA 700Y = 10V Ausgangsspannung und 0, 22A Teile: VAG Nummer 171 919 803 (11, 88€) Bei Wahl eines Ersatztyp z.