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Bekommt man diese KlickAnschlüsse von LR einzeln? Danke schon mal! Nach oben Pudding-Inside-Crew Archeofoppterix Mit dabei seit Mitte 2005 Fahrzeuge 1. Smart Verfasst am: 13. 2014 12:47:48 Titel: Die Nummer YNI500030K ist kein Reparaturkit, sondern die einzeln erhältliche Leitung mit der grünen Markierung. Die Verschlüsse waren mal Thema hier im Forum, ich versuch das Thema mal zu finden. Gab es einzeln zu kaufen, aber nicht von LR. _________________ Verfasst am: 13. 2014 12:57:16 Titel: Verfasst am: 13. 2014 13:00:50 Titel: Danke! Deinen Thread in Sachen Leitungsabdichtung hab ich vorhin auch gelesen. Bloß wegen den Anschlüssen Habe ich nichts gefunden. Wegen dem Repsatz: bei Landyscheune gibt's den auch, sogar mit Bild. Hast recht, ist eine Leitung. Aber sehr kurz. Ich dachte, die grüne geht von der Pumpe ganz durch bis zum Anschlussblock am Motor? Im RepHandbuch hätte ich auch keine Trennstelle gefunden? Täuscht da das Bild? Oder wird das Stück einfach mit Schellen o. Luft in Dieselleitung HILFE! -. ä. reingezwirbelt?
#1 Hallo zusammen, Vorgeschichte: aufgrund eines Missgeschicks beim Tausch der Glühkerzen hat mein 530d einen neuen Zylinderkopf bekommen. Nach der Probefahrt ist mir leichter Qualm auf der Beifahrerseite aufgefallen. Dachte zuerst an einen undichten Ventildeckel, allerdings konnte ich nach ein wenig Suche feststellen, dass es sich um Diesel handelt, der von der hinteren Ecke des Motors (Beifahrerseite) auf den Kat tropft und dementsprechend verdampft. Diesel hochdruckleitung undicht shz de shz. Nach weiterer Suche konnte ich ausmachen, dass es anscheinend Dieselverlust im Bereich der Hochdruckleitungen ist, dort steht der Diesel quasi und die gesamte Oberfläche ist mit Kraftstoff benetzt. Also alles nochmal abgeschraubt, Hochdruckleitungen gelöst, neu angesetzt und mit dem vorgegebenen Drehmoment (23Nm) angezogen. Dann alles gereinigt und die nächste Testfahrt gemacht, der Dieselverlust besteht aber auch weiterhin. Wenn ich mich nicht irre, von Zylinder 5 und 6. Hauptfrage: Ich wollte jetzt wissen, ob ich die Dieselhochdruckleitungen bei Undichtigkeit / nach Demontage austauschen muss oder ob man sie fester anziehen kann, um eine bessere Abdichtung zu erreichen.
#4 Hay, danke für die INFO ich habe den alten Injektor wieder eingebaut. Habe beim FOH mich erkundigt wegen der Hochdruckleitung. Die Auskunft war, dass schon mehrmals die Injektordüse gewechselt wurden, aber noch nie eine Hochdruckleitung danach undicht war, obwohl diese nicht gewechselt wurde. Habe auch die alte Leitung wieder eingebaut. Bis dato ist sie dicht. Gruß
Hallo liebe Kangooianer, könnt ihr mir vielleicht weiterhelfen? Zur Vorgeschichte: Es handelt sich um einen Kangoo KANGOO (KC0/1_) 1. 5 DCI (82PS), BJ 2003, aktueller Kilometerstand: 63000km - Zahnriehmen (ohne Wasserpumpe) wurde von Renault erneuert. Arbeiten in Eigenregie: - Dieselfilter wurde kürzlich bei ca. 62000km erneuert. - Glühkerzen wurden durch Neue ersetzt (zwei waren defekt) - Dabei viel ein Injektor nach Lösen und Anziehen der Hochdurchleitung komplett aus, der Motor lief nur noch auf drei Zylindern. Diesel hochdruckleitung undicht wehr badische zeitung. Die Renault Werkstatt diagnostizierte einen defekten Injektor und wollte für ca. 500€ einen neuen (generalüberholten!!! ) einbauen. Da ich mir nicht vorstellen konnte, dass der Injektor durch Lösen und Anziehen defekt sei, reinigte ich diesen nach einer YouTube Anleitung im Internet und baute ihn wieder ein und siehe da, der Motor brummte wieder auf allen vier Zylindern. Seid dem läuft der Kangoo eigentlich gut, nur lassen sich die Luftblasen nicht mehr vollständig mit der installierten Handpumpe aus dem System pumpen, irgendwo kommt Luft rein.
aka Terranoman Mit dabei seit Mitte 2012 Wohnort: Hagen Status: Verschollen Verfasst am: 13. 2014 13:55:24 Titel: Hier mal eine kleien Übersicht zur Reparatur von Treibstoffleitungen _________________ Thomas von 4x4Tools Herr der Dinge! __________________________________ 4x4Tools Thomas Heyne A. 10 58099 Hagen DE267704606 Verfasst am: 13. 2014 22:10:25 Titel: Werdenfelser hat folgendes geschrieben: Danke! Deinen Thread in Sachen Leitungsabdichtung hab ich vorhin auch gelesen. Bloß wegen den Anschlüssen Habe ich nichts gefunden. Ich hab jetzt erstmal verglichen zwischen Disco 2 TD5 und Defender TD5, weil ich dachte, vielleicht ist das der Unteschied. Leckölleitung wieder nass - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Die oben genannte Teilenummer (YNI500030K) hab ich als passend für Disco 2 TD5 gefunden, daher die Idee, dass es für den Defender nicht passen könnte. Laut LR Werkstatthandbuch scheint es da aber keinen Unterschied zw. Defender und Disco 2 zu geben. Die grüne Markierung ist erwähnt und ist die Leitung vom Tank (Ausgang Hochdruckpumpe) zum Druckregler am Motorblock.